Ｐａｇｅ 516 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アウトドアでも人気 ?! SouthernX-AM 栗田 07/7/23(月) 21:57 ┣Re:アウトドアでも人気 ?! SouthernX-AM 未明 07/7/23(月) 23:40 ┃ ┣Re:アウトドアでも人気 ?! SouthernX-AM 実験工房Sekiai 07/7/24(火) 7:39 ┃ ┃ ┗Re:アウトドアでも人気 ?! SouthernX-AM KPK_COO 07/8/16(木) 21:59 ┃ ┃ ┗SouthernX-AMの翼端板 実験工房Sekiai 07/8/17(金) 10:12 ┃ ┗この塗装参考にさせて頂きます SouthernX-AM Hiro 07/8/18(土) 11:02 ┃ ┗PEラインとケプラー糸って、どう違うんですか? Hiro 07/8/18(土) 11:16 ┃ ┗Re:PEラインとケプラー糸って、どう違うんですか? 実験工房Sekiai 07/8/18(土) 14:35 ┃ ┗Re:PEラインとケプラー糸って、どう違うんですか? Hiro 07/8/18(土) 16:28 ┃ ┗尾翼の張線 実験工房Sekiai 07/8/19(日) 14:39 ┃ ┣Re:尾翼の張線 Hiro 07/8/22(水) 9:18 ┃ ┗Re:尾翼の張線 Hiro 07/8/28(火) 9:47 ┃ ┗Re:尾翼の張線 実験工房Sekiai 07/8/28(火) 12:17 ┃ ┗Re:尾翼の張線 Hiro 07/8/28(火) 21:58 ┗製作中です。 Hiro 07/8/28(火) 9:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アウトドアでも人気 ?! SouthernX-AM ■名前 ： 栗田 ■日付 ： 07/7/23(月) 21:57 ■Ｗｅｂ ： http://ysfc.weblogs.jp/rcfs/ -------------------------------------------------------------------------
| SouthernX-AMを製作したみなさんが、インドアのスケジュールが待てなくてアウトドアで飛ばし始めています。 翼端板を付けないとよく飛ぶそうですが、その飛びに惚れ込み、真剣にもう1機検討している人もいるとか。 インドア用のAMなので、アウトドアで飛ばす方は風のないときに自己責任で！！ ・TEAM QUADRA http://blog.goo.ne.jp/team_quadra/ ・魚沼ラジコンクラブ Shockyの里掲示板（フライトムービーあり） http://www18.jp-net.ne.jp/am/bbs.cgi?room=0512 |
| ども。 sekiaiさんは普段川辺で飛ばされているようなので、多少の風でも大丈夫なようになってると思いますｗ この機体は裏表を見失いそうで警戒するのですが、こんな感じに塗装されて、視認性をあげている方もいましたよん。 |
| 私はいつもアウトドアで練習しています。 私の住んでいる所は山間なので、早朝6:00〜7:00ならば殆ど無風ですから。 SouthernX-AMは駐車場位のスペースがあれば 近所でアクロ練習が出来るのがいいですね！ 私は外でも翼端板(ノーマルの角度)が付いた挙動が好きです。 失速時の張り付き感が、ぐんとアップしますからね。 SouthernX-AMは翼端板ありきの設計なので、 取り外すとナイフエッジで浮きにくくなったり、 ロールの軸が通りにくくなったりするので、 アウトドアで元気に飛ばしたい人は進行方向に対して 真っ直ぐ付けるといいと思います。 |
| 図面どうりのSouthernX-AMを飛ばしている者です。 現在はまだアウトドアだけでの飛行です。 翼端板も説明書のままで風速3〜4ｍ/ｓ？（小枝が動いてる位）でも良く飛んでます。 フォールもバックしながら落ちてきて面白いです。 ただ、この位の風ですとハンドキャッチが少し難しくなるし 着陸も気を使いますね。 先日、車の窓から手を出して風を感じて遊んでいて気が付いたのですが 指先を進行方向に向けてると、当然ですが抵抗は少ないです。 少しづつ角度をつけてAMの翼端版の角度になると抵抗は最大になり 進行方向に対して９０度になると抵抗は減っていきました。 （説明下手で分かり難いですね・・・） あの翼端版の角度ですが、色んな効果があるでしょうが ブレーキ効果が最大に利く角度なんですね！ |
| >あの翼端板の角度ですが、色んな効果があるでしょうが >ブレーキ効果が最大に利く角度なんですね！ SouthernX-AMの翼端板の角度については、 私はブレーキ効果を狙ってセッティングしたのではなく、 もっとも滑らかに飛行する角度に設定しました。 このフィーリングを分かりやすく言うと、 「機体の周りの空気を濃くする効果が最大になる角度」とも言えると思います。 これは、風洞実験で確かめたわけではないので詳しい原理は私にも良く分かりません。 しかし、実際に飛ばしていても、はっきりトーアウトの翼端板の効果は分かります。 安定した乱流を発生させ翼の能力をアップさせるため、 翼面荷重を減らすような効果のほか、翼端失速を起こさせない効果もあります。 また、もしかしたら尾翼に沢山の空気を集める効果もあるのかもしれません。 いずれにしても、インドアアクロ飛行に良い効果があるのは間違いありません。 そのかわり、空気抵抗が大変大きくなり滑空がほとんど出来なくなります。 |
| ▼未明さん： >この機体は裏表を見失いそうで警戒するのですが、こんな感じに塗装されて、視認性をあげている方もいましたよん。 僕も買わせてもらいました。 二三日前に届き、これから組み立てるところです。 ＫＭＡ インドア競技会 http://komacro.com/indoor01.htm に間に合わせたいと思っています。 この塗装、いいですね。 参考にさせて貰います。 |
| ところで、PEラインとケプラー糸って、どう違うんですか? この際、使い分け方法とか、ちょっと知っておきたいので、教えて下さい。 それと、ケプラー糸での尾翼の張線ですが、どんな結び方をすればいいんでしょう? 組立説明書の写真を見ても、あまりよくわかりませんでした。 スーパーXで固定するんだから、適当で大丈夫だとは思うのですが(笑)。 なんか、コツとか気をつけることとかありましたら、教えて下さい。 |
| 前にも同じような質問がありましたね。 こちらを見てください。 http://sekiai.net/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=10966;id= 正直言って、どっちがどっちでも良いです。 とくに尾翼の張線の場合は、それほど強度が必要ありませんから 普通の裁縫用の糸でもOKです。 >ケプラー糸での尾翼の張線ですが、どんな結び方をすればいいんでしょう? どんな結び方でもOKです。 私は一回刺して左右を交差させています。 詳しくは説明書の写真を見てください。 http://rcp.ciao.jp/RC/SouthernX_AM.pdf |
| 実験工房Sekiaiさん、早速の御返事有り難うございます。 ▼実験工房Sekiaiさん： >前にも同じような質問がありましたね。 >こちらを見てください。 >http://sekiai.net/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=10966;id= すみません。 大分さかのぼって見たつもりだったのですが、そこまではさかのぼって いませんでした。 ツルツルしている度合いがちがったりもする(しかし、そうでないものも ある)んですね。そして、接着剤との相性と。 > >正直言って、どっちがどっちでも良いです。 >とくに尾翼の張線の場合は、それほど強度が必要ありませんから >普通の裁縫用の糸でもOKです。 了解です。 裁縫用の糸の方が、どんな接着剤でも付きそうですね。 > >>ケプラー糸での尾翼の張線ですが、どんな結び方をすればいいんでしょう? > >どんな結び方でもOKです。 >私は一回刺して左右を交差させています。 >詳しくは説明書の写真を見てください。 >http://rcp.ciao.jp/RC/SouthernX_AM.pdf すみません。 その写真を見て、 そのクロスしているところ(透けて見えているのですか?) 写真に写っていない糸の端のところ が、どうなっているのかなぁという素朴な質問でした。 |
| あ、良く見たら一回ではなく二回刺していました。(^_^;) 失礼しました。 はっきり言って、結び方はどうでもいいです。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >あ、良く見たら一回ではなく二回刺していました。(^_^;) >失礼しました。 よく見える写真ありがとうございます。 > >はっきり言って、結び方はどうでもいいです。 そうは言われても、デプロンの端に穴開けて 引っ張ると、どの程度弱いのかなとか、初め てのこと、どうしても心配になるもので。 これで安心して、ブスッとできます。(^_^;) 何度もお手数掛けて、申し訳ありませんでした。 <(_ _)> |
| ついでに、もうひとつ質問していいですか? この「尾翼の張線」ですが、ここも細いカーボンロッドにして しまうと、結んだりする手間が省けるように思うのですが、糸 にする方がいい理由って、どんなことがあるんでしょう? |
| ▼Hiroさん： >糸にする方がいい理由って、どんなことがあるんでしょう? これは単純にカーボンロッド４本よりも、糸の方が軽いからです。 このクラスになると１gの重量増加でも飛行性能に影響してきますからね。 |
| >これは単純にカーボンロッド４本よりも、糸の方が軽いからです。 >このクラスになると１gの重量増加でも飛行性能に影響してきますからね。 なるほど ! 有り難うございました。 |
| とても楽しいです。 |