Ｐａｇｅ 826 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について 立川 08/5/27(火) 9:34 ┗Re:Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について 実験工房Sekiai 08/5/27(火) 11:49 ┗Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について 立川 08/5/27(火) 19:35 ┗Re:Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について 実験工房Sekiai 08/5/27(火) 20:18 ┗Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について 立川 08/5/27(火) 22:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： Ａｔｌａｎｔｉｓ−４について ■名前 ： 立川 ■日付 ： 08/5/27(火) 9:34 -------------------------------------------------------------------------
| 今日は、沖縄に在住のタッチーと申します。 以前、こちらのＨＰよりＡ−１２を製作し、飛行に成功した時には大変感激致しました。 今回は、Ａｔｌａｎｔｉｓ−４についてついて少々お聞きしたいと思っております。 Ａｔｌａｎｔｉｓ−４の紹介記事を読みましたが、翼型・各尾翼の動翼の部分のサイズ等教えて頂ければ幸いです。 フルサイズのＳＡＬも欲しいのですが、中々広い場所が無く、でも場所柄太陽燦々でサーマルはいつも上がっている気配、と言うより以前、７５０ミリスパンのモスキート（古いＨＬＧ）ですが、一時視界没になり数キロ先まで持っていかれた事が御座いました。 是非Ａｔｌａｎｔｉｓ−４の詳細をお教え下さい。 宜しくお願い致します。 |
| 立川さんこんにちは。 Atlantis-4の翼型はS4083です。 動翼の分割は、垂直尾翼(ラダー)が後縁から48mm、 水平尾翼(エレベーター)が後縁から44mmとなっています。 ただこの機体の設計は古くて、風にも弱くあまり走らない上にランチも低いので、 翼型をAG04などに変え翼弦を今より減らして、 空気抵抗を減らす改良をしたほうが良い結果を生むと思います。 http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/ag04.gif あと、飛ばしていて尾翼が小さすぎるようなので 設計よりもテールパイプを伸ばすか、大きめに作ることをお勧めします。 それから、出来ることならばバギングで作ることをお勧めします。 バルサプランク機の2倍の性能が出る可能性があります。 DL-110を参考にするといいでしょう。（1mクラス世界最強かも？） http://www.craftroom-japan.jp/grider/DL-110.htm |
| 早々のご返答、感謝致します。 色々教えて頂き有難う御座います。教えに従って製作してみたいと思います。 がバギングはまだちょっと．．．。 あともう一つおしえて頂きたいのですが、テールブームを主翼中央に埋め込む時の角度、主翼の迎角、基準値を教えてください。このタイプの機体の製作は初めてですので。宜しくお願い致します。 ＤＬ１１０の動画拝見しましたが、確かに素晴らしい機体だと思います。があの価格がかなりのネックです。 |
| SAL機は、初速がとても速く翼面加重が軽いため、 主翼の取り付け角は限りなく0度に近いです。 主翼の底面に平行でいいと思います。 SuperGeeの図面が参考になるでしょう。 http://www.charlesriverrc.org/articles/supergee/SG2/sg2_fusepod.pdf |
| 有難う御座いました。 これで製作してみます。 出来上がりましたらご連絡致します。 本当に有難う御座いました。 また分からない時は宜しくお願い致します。 |