Ｐａｇｅ 867 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SX-4について 前髪 08/7/19(土) 23:03 ┣Re:SX-4について momotaro 08/7/20(日) 0:49 ┃ ┗Re:SX-4について 前髪 08/7/20(日) 1:32 ┃ ┗Re:SX-4について momotaro 08/7/20(日) 2:24 ┗Re:SX-4発熱について 実験工房Sekiai 08/7/20(日) 8:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： SX-4について ■名前 ： 前髪 ■日付 ： 08/7/19(土) 23:03 -------------------------------------------------------------------------
| 今日、SX-4を飛ばしていたのですが、リポ、モーター、アンプが非常（触れない程）に熱くなります。 組み合わせは以下です。 モーター W-E-2215-22 アンプ castle creations THUNDERBIRD-18A リポ W-L0870LITE18-27 プロペラ 10×4.7 フルスロットルはあまり使用せず、ハーフスロットルメインです。 改善策をご教示いただけないでしょうか。 |
| ▼前髪さん：>リポ、モーター、アンプが非常（触れない程）に熱くなります。 飛行時間のチェックはいかがですか？ 全開飛行でも最初の５分が勝負で あとオートカットしなくても電池が元気なくなってきたなと思ったら降ろしたほうが無難です リポは電池残量がきびしくなると発熱します また、それぞれ過負荷が掛かってると熱くなります またすでにもう熱い夏なので冷却の空気穴なども必要かと思いますが・・・ ある温度からモーターの磁石がオシャカになりますので気をつけてください 馬鹿になったモーターで力が出ないのを無理に引っ張ると それだけで過負荷になります http://aircraft-japan.com/prod_datasheets/wpoint/eblesc/W-MANUAL-E22.jpg 上の企画表見ると推奨はＯＫのようですが9*6くらいでもいけるのでは？ トルクロールやローリングループなどは負荷が大なので 発熱もしますし、電池も思ったより早く消耗します 自分は２サイズほど小さいペラを回して機材に楽をさせる事もあります |
| ご教示有難う御座います。 飛行時間は10分をめどに降ろしています。空気穴もそこそこ開けているのですが まだ足りないのかもしれないです。増やして様子を見ます。他にもリポ使用の電動機を所有していますが発熱などはほとんどありませんでしたので気になりました。 |
| 08/5/19(月) 20:39 -Glider Pilotさんのレスに｢スピードコントローラはフルではなく中速の時に最も発熱します。｣とありました。 http://sekiai.net/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=13402;id= たまにスピードに乗せて風を入れたり負荷を軽減しては？ 実感として、私はウインドサーフィンをしますが 全開でかっ飛ばしてる時のほうがセールは軽くなります。 空気の負荷が掛からなくなってます。 |
| 今の時期、モーター冷却には非常に厳しい気温になっています。 SouthernX-4は性能をフルに引き出すため、 パワーユニット許容ギリギリの負荷で飛ばす仕様になっていて、 外気温が30度以上もあると、ある程度発熱するのは仕方ありません。 私がチェックした組み合わせで最も発熱が少ないのは AXI 2212/26ゴールドラインとPHOENIX-25でしたが、 それでもモーターが多少熱いので、(コントローラーは大丈夫) ノーズと主翼の上の胴体に大穴を空けています。 ただ、他の組み合わせではさらに熱くなることが予想されますので、 プロペラを小さくして負荷を減らすか、 モーターに優しい操縦をするしかないような気がします。(^_^;) |