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SALのセッティングについて 竹次郎 13/2/23(土) 18:08

Re:SALのセッティングについて Dです 13/2/23(土) 21:36
Re:SALのセッティングについて 竹次郎 13/2/24(日) 11:26
Re:SALのセッティングについて Dです 13/2/24(日) 13:09

Re:SALのセッティングについて
 Dです  - 13/2/23(土) 21:36 -
▼>super top sky v3に関してはエレベーターアップでなければ・・・
水平尾翼の翼型に揚力を発生するタイプでは起こり得ると思います。RCでは上下対象の水平尾翼翼型を用います(ELFは弱揚力尾翼タイプ)す。高揚力尾翼ではランチモード等の高速では揚力尾翼の効果でより以上の頭下げが発生します。そのため高速時アップが必要なのか?な。

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Re:SALのセッティングについて
 竹次郎  - 13/2/24(日) 11:26 -
確かにこの機体水平尾翼は揚力尾翼です
ヘレベーターアップの原因はこれが原因なのでしょうか
いままでよくわからず、重心を後方にすれば改善されるかと思い
1cmほど後ろに下げていました
改悪されていたかもしれません

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.3; ja-jp; A200 Build/IML74K) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Saf...@s804200.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>
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Re:SALのセッティングについて
 Dです  - 13/2/24(日) 13:09 -
(1cmほど後ろに下げていました。改悪されていたかもしれません。)
尾翼を安定板としてして使わず、揚力を発生させる揚力尾翼では、定常滑空でCGが主翼揚力集中点より後退します。CGを後退させたということは、尾翼の揚力負担を高くしたこととなります(水平尾翼がより上向きで滑空)。この状態で滑空バランスを取り、高速飛行すればより激しい頭下げが発生します。CGを前へ持って行った方が改善できるのではないでしょうか。ちなみにCGを前進させるということは主翼揚力負担が増大されるので水平尾翼は下向き傾向になります(主翼と尾翼の取付角差が大きくなる)。

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