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「メーベ」八谷さんインタビュー つばさ 13/8/27(火) 18:52 |
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Re:「メーベ」八谷さんインタビュー つばさ 13/8/28(水) 21:29 |
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Re:「メーベ」八谷さんインタビュー 実験工房Sekiai 13/8/29(木) 6:59 |  |
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Re:「メーベ」八谷さんインタビュー つばさ 13/8/29(木) 19:54 |
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Re:「メーベ」八谷さんインタビュー つばさ 13/8/30(金) 19:31 |
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Re:「メーベ」八谷さんインタビュー 実験工房Sekiai 13/8/30(金) 20:53 |  |
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つばさ - 13/8/28(水) 21:29 - |
エレベーターの体重移動は想像が付きますが、
エルロンの操舵は珍しいやり方ですね。
確かライトフライヤーが腰でラダーを操舵していたと思いますが、
腰の左右の動きだと解釈していましたが、体をねじるという方式もあるんですね。
腰の操舵が八谷さんの発想なのか設計者の四戸さんの発想なのかは興味深いところです。
ハンググライダーの操縦の変形という気はしますが、
両手両足で踏ん張るのでラダーの操舵は難しいし いらないということなんでしょうね。
エルロンの操舵は珍しいやり方ですね。
確かライトフライヤーが腰でラダーを操舵していたと思いますが、
腰の左右の動きだと解釈していましたが、体をねじるという方式もあるんですね。
腰の操舵が八谷さんの発想なのか設計者の四戸さんの発想なのかは興味深いところです。
ハンググライダーの操縦の変形という気はしますが、
両手両足で踏ん張るのでラダーの操舵は難しいし いらないということなんでしょうね。
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実験工房Sekiai
- 13/8/29(木) 6:59 -
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>ラダーの操舵は難しいし いらないということなんでしょうね。
ハンググライダーに比べて後退角が少なくヨー安定は大変少ない形状なので、
今後安全に上空飛行するために、
ドラッグラダーがどうしても必要になると私は思います。
ビデオを見ても、ラダーが無いため
滑走路上を真っ直ぐ飛ばすのに苦労しているように見えます。
ttp://youtu.be/KC6oYYSxqio
ハンググライダーに比べて後退角が少なくヨー安定は大変少ない形状なので、
今後安全に上空飛行するために、
ドラッグラダーがどうしても必要になると私は思います。
ビデオを見ても、ラダーが無いため
滑走路上を真っ直ぐ飛ばすのに苦労しているように見えます。
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つばさ - 13/8/29(木) 19:54 - |
＞ラダーの操舵は難しいし いらないということなんでしょうね。
まずこれについては僕の勝手な推測であるということを先にお断りしておきます。
ようやくジャンプフライトに至ったところの実験機でブラッシュアップはまだこれからということでしょうね。
ヨー安定に関しては、架空スケールの持つ問題点が出ているというところでしょうか。中央翼と外翼の間に「実機」にはない小さな垂直安定板がありますが、これを拡大してラダーをつけてしまえば良いのでしょうけどスケールとしてどうかという部分があるでしょうね。
この先どう進化していくのか興味深いところです。
まずこれについては僕の勝手な推測であるということを先にお断りしておきます。
ようやくジャンプフライトに至ったところの実験機でブラッシュアップはまだこれからということでしょうね。
ヨー安定に関しては、架空スケールの持つ問題点が出ているというところでしょうか。中央翼と外翼の間に「実機」にはない小さな垂直安定板がありますが、これを拡大してラダーをつけてしまえば良いのでしょうけどスケールとしてどうかという部分があるでしょうね。
この先どう進化していくのか興味深いところです。
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つばさ - 13/8/30(金) 19:31 - |
h ttp://portal.nifty.com/kiji/130819161466_1.htm
ボランティアの方の記事。結構大変ですね。
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実験工房Sekiai
- 13/8/30(金) 20:53 -
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このような機体の認可を取るのは、非常に大変だったことと思います。
沢山の人が集まって
夢を持って作業しているのでしょうね。(^ω^)
今後も技術的な熟成を続けて、
いつか大空を自由に飛べるようになるといいですね。
この機体を売って欲しいと言う人も沢山出て来ると思います。
沢山の人が集まって
夢を持って作業しているのでしょうね。(^ω^)
今後も技術的な熟成を続けて、
いつか大空を自由に飛べるようになるといいですね。
この機体を売って欲しいと言う人も沢山出て来ると思います。
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