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教えて下さい dairiki 13/5/15(水) 0:41 ユニーク_ポスト
Re:サバンナのモータースラスト 実験工房Sekiai 13/5/15(水) 7:26 その他_ハート
Re:サバンナのモータースラスト dairiki 13/5/15(水) 12:52
Re:サバンナのモータースラスト 実験工房Sekiai 13/5/15(水) 13:04 ユニーク_歯磨き
Re:サバンナのモータースラスト dairiki 13/5/15(水) 15:00
Re:サバンナのモータースラスト 実験工房Sekiai 13/5/15(水) 19:17 アセ_ぽりぽり [添付]
Re:サバンナのモータースラスト dairiki 13/5/15(水) 21:58

教えて下さい
ユニーク_ポスト  dairiki  - 13/5/15(水) 0:41 -
サバンナのモータースラストはどの方向
がダウンスラストになるのでしょうか
機体を横から見てプロペラ面が機首側に
倒れるのがダウンスラストでしょうか
よろしくお願いいたします

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Re:サバンナのモータースラスト
その他_ハート  実験工房Sekiai  - 13/5/15(水) 7:26 -
プッシャーのスラストの正式な呼び方については、
私もよく分かりません・・・。(^-^;)

とりあえず、サバンナのスラストは調度良い角度と
マウントの高さに設定してあります。
(主翼上にモーターがある場合スラスト角度の影響は少なくて、
  高さが非常に重要です。)

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Re:サバンナのモータースラスト
 dairiki  - 13/5/15(水) 12:52 -
モーターが高い位置にあるとどの様な変化がるのでしょうか
長く滑走しないと離陸しないので主翼に迎角を多目に
付けて飛行していますが上空でしっくりしません
良い調整方法が有りましたらお教えください

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Re:サバンナのモータースラスト
ユニーク_歯磨き  実験工房Sekiai  - 13/5/15(水) 13:04 -
モーターが高い位置にあるとスロットルハイで機首を下げます。

主翼の取り付け角を指定より大きくすると、
上空で機首上げがひどくなり低速時の翼端失速を誘発しますので
オススメ出来ません。

離陸を短くしたいのでしたら、前輪のピアノ線を伸ばして
機首を上げたまま滑走するようにするといいと思います。
ただし前輪がいつまでも接地しているため、
滑走時のラダーは効きにくくなります。

本来サバンナは、滑走直後に少しエレベーターアップを行って前輪を上げ、
後輪のみで滑走したあと離陸するように設計されています。

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Re:サバンナのモータースラスト
 dairiki  - 13/5/15(水) 15:00 -
私の制作が悪いのだと思います
主翼の迎角を指定位置で機体の重心付近を
手で持ってはハイ にしますとグイーンンと
一気に おじぎをしてしまいなす
モーターのスラストで調整は出来ませんでしょうか

引用なし

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Re:サバンナのモータースラスト
アセ_ぽりぽり  実験工房Sekiai  - 13/5/15(水) 19:17 -
機体の下を手で持ってスロットルハイにすると
下を向くのは当たり前ですよ〜。(^-^;)
プロペラが主翼の上にあるので・・・。

飛行時の挙動は手で持った時とは全く違い、安定した水平飛行をします。
キットの状態のまま飛ばしてください。

キットをそのまま組み立てたのに強い機首下げが発生する場合は、
テールパイプの接着角度が狂っている可能性があります。
添付した図面と見比べてみてください。

それほど大きく狂っていないならば、
エレベーターをアップトリムにすれば問題無く飛行できるでしょう。

大きく狂っている場合はテールパイプをいったん胴体から剥がして、
正しい角度に接着し直してください。

胴体下面と水平尾翼は平行になっていなければなりません。
定規を当てて確かめてください。
添付画像【19483_サバンナ横図面.jpg : 20.6KB】

引用なし

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Re:サバンナのモータースラスト
 dairiki  - 13/5/15(水) 21:58 -
色々と教えていただき誠に有難う御座いました
もう少し頑張って調整してみます

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