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dairiki
- 13/5/15(水) 0:41 -
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サバンナのモータースラストはどの方向
がダウンスラストになるのでしょうか
機体を横から見てプロペラ面が機首側に
倒れるのがダウンスラストでしょうか
よろしくお願いいたします
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実験工房Sekiai
- 13/5/15(水) 7:26 -
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プッシャーのスラストの正式な呼び方については、
私もよく分かりません・・・。(^-^;)
とりあえず、サバンナのスラストは調度良い角度と
マウントの高さに設定してあります。
(主翼上にモーターがある場合スラスト角度の影響は少なくて、
高さが非常に重要です。)
836 hits
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dairiki
- 13/5/15(水) 12:52 -
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モーターが高い位置にあるとどの様な変化がるのでしょうか
長く滑走しないと離陸しないので主翼に迎角を多目に
付けて飛行していますが上空でしっくりしません
良い調整方法が有りましたらお教えください
903 hits
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実験工房Sekiai
- 13/5/15(水) 13:04 -
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モーターが高い位置にあるとスロットルハイで機首を下げます。
主翼の取り付け角を指定より大きくすると、
上空で機首上げがひどくなり低速時の翼端失速を誘発しますので
オススメ出来ません。
離陸を短くしたいのでしたら、前輪のピアノ線を伸ばして
機首を上げたまま滑走するようにするといいと思います。
ただし前輪がいつまでも接地しているため、
滑走時のラダーは効きにくくなります。
本来サバンナは、滑走直後に少しエレベーターアップを行って前輪を上げ、
後輪のみで滑走したあと離陸するように設計されています。
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dairiki
- 13/5/15(水) 15:00 -
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私の制作が悪いのだと思います
主翼の迎角を指定位置で機体の重心付近を
手で持ってはハイ にしますとグイーンンと
一気に おじぎをしてしまいなす
モーターのスラストで調整は出来ませんでしょうか
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実験工房Sekiai
- 13/5/15(水) 19:17 -
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機体の下を手で持ってスロットルハイにすると
下を向くのは当たり前ですよ〜。(^-^;)
プロペラが主翼の上にあるので・・・。
飛行時の挙動は手で持った時とは全く違い、安定した水平飛行をします。
キットの状態のまま飛ばしてください。
キットをそのまま組み立てたのに強い機首下げが発生する場合は、
テールパイプの接着角度が狂っている可能性があります。
添付した図面と見比べてみてください。
それほど大きく狂っていないならば、
エレベーターをアップトリムにすれば問題無く飛行できるでしょう。
大きく狂っている場合はテールパイプをいったん胴体から剥がして、
正しい角度に接着し直してください。
胴体下面と水平尾翼は平行になっていなければなりません。
定規を当てて確かめてください。
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dairiki
- 13/5/15(水) 21:58 -
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色々と教えていただき誠に有難う御座いました
もう少し頑張って調整してみます
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