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奇麗なスタイルのオートジャイロ AC-10 Hiro 14/7/12(土) 22:58 |
![[添付]](./brd/myk/image/gift.gif){kind=small}
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Re:奇麗なスタイルのオートジャイロ AC-10 実験工房Sekiai 14/7/13(日) 7:10 |  |
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Re:奇麗なスタイルのオートジャイロ AC-10 Hiro 14/7/15(火) 7:36 |
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Re:奇麗なスタイルのオートジャイロ AC-10 実験工房Sekiai 14/7/15(火) 12:11 |  |
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オートジャイロは絶対にエレベーターダウンを打てない Hiro 14/7/15(火) 13:47 |  |
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Re:オートジャイロとエレベーターダウン操作 実験工房Sekiai 14/7/15(火) 15:57 |  |
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オートジャイロは45度機首上げ状態でも失速しない Hiro 14/7/15(火) 17:29 |  |
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Hiro - 14/7/12(土) 22:58 - |
こんなのが発売になるんですね。
あまり安くはありませんが、欲しくなりました (笑)。
ttp://www.rc-matrix.com/SHOP/1D-032.html
あまり安くはありませんが、欲しくなりました (笑)。
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実験工房Sekiai
- 14/7/13(日) 7:10 -
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カッコいいですね。(^ω^)
動画を見ましたが、飛行性能も素晴らしいように見えます。
もっと小さくて軽いモデルだったら私も欲しいですね。
動画を見ましたが、飛行性能も素晴らしいように見えます。
もっと小さくて軽いモデルだったら私も欲しいですね。
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Hiro - 14/7/15(火) 7:36 - |
▼実験工房Sekiaiさん：
>もっと小さくて軽いモデルだったら私も欲しいですね。
確かに。
場所を取るものは、僕も何か古いものを整理してからで無いと買えません。
それと飛ばす場所の制約も。
ところで、ラジ技にあるフライトインプレッションによると、
「順調に飛行している時に、突然反宙返りから背面になる状況が発生して回復できなかった」
と書かれていますね。
この記事では(理由の説明がないまま)重心位置が初期のセッティングでは前過ぎるとして、モーターブラケットより後ろに69mmだったものを、90mmになるよう、胴体後部に錘を積んだとなっているんですが、もしかしたら、この重心位置を後方にずらしたことがピッチ方向の安定性の悪化を招いているんじゃないかという気がするのですが、どうでしょう?
>もっと小さくて軽いモデルだったら私も欲しいですね。
確かに。
場所を取るものは、僕も何か古いものを整理してからで無いと買えません。
それと飛ばす場所の制約も。
ところで、ラジ技にあるフライトインプレッションによると、
「順調に飛行している時に、突然反宙返りから背面になる状況が発生して回復できなかった」
と書かれていますね。
この記事では(理由の説明がないまま)重心位置が初期のセッティングでは前過ぎるとして、モーターブラケットより後ろに69mmだったものを、90mmになるよう、胴体後部に錘を積んだとなっているんですが、もしかしたら、この重心位置を後方にずらしたことがピッチ方向の安定性の悪化を招いているんじゃないかという気がするのですが、どうでしょう?
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実験工房Sekiai
- 14/7/15(火) 12:11 -
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>この重心位置を後方にずらしたことがピッチ方向の安定性の悪化を招いているんじゃないかという気がするのですが、どうでしょう?
その可能性はありますね。
詳しいことは私にも分からないですが、
ローター下に推進用プロペラがあるオートジャイロの場合、
スロットルハイでかなりの頭上げが発生するので、
このモデルは重心を前気味にする必要があるのかもしれません。
あと、オートジャイロの場合は頭上げが発生しても、
絶対にエレベーターダウンを打てないです。
ダウン舵でローターの上から風を当てると
ローターの回転が落ちてコントロール不能になり墜落しますので、
高度の調整はエレベーターではなくスロットル操作で行う必要があります。
その可能性はありますね。
詳しいことは私にも分からないですが、
ローター下に推進用プロペラがあるオートジャイロの場合、
スロットルハイでかなりの頭上げが発生するので、
このモデルは重心を前気味にする必要があるのかもしれません。
あと、オートジャイロの場合は頭上げが発生しても、
絶対にエレベーターダウンを打てないです。
ダウン舵でローターの上から風を当てると
ローターの回転が落ちてコントロール不能になり墜落しますので、
高度の調整はエレベーターではなくスロットル操作で行う必要があります。
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Hiro
- 14/7/15(火) 13:47 -
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> ダウン舵でローターの上から風を当てると
> ローターの回転が落ちてコントロール不能になり墜落しますので、
なるほど。
そうすると、宙返りしそうになること自体、絶対に避けないといけないことなんですね。
勢い付けておいて宙返りというのは別として。
> ローターの回転が落ちてコントロール不能になり墜落しますので、
なるほど。
そうすると、宙返りしそうになること自体、絶対に避けないといけないことなんですね。
勢い付けておいて宙返りというのは別として。
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実験工房Sekiai
- 14/7/15(火) 15:57 -
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私もオートジャイロでエレベーターダウン操作をして墜落したことが何度かあります。
それ以来、送信機でダウン操作が出来ないように設定して飛ばしてました。
危険なダウンを打つぐらいなら宙返りしてしまった方が安全です。
普通のRC飛行機はスロットルハイのまま
エレベーターで高度をコントロールすることが多いですが、
オートジャイロは飛行理論自体が全く違う物なので、
操縦者は頭の切り替えが必要ですね。
ちなみに、エレベーターフルアップで45度機首上げ状態のまま飛行しても、
オートジャイロは絶対に失速することはありません。
それ以来、送信機でダウン操作が出来ないように設定して飛ばしてました。
危険なダウンを打つぐらいなら宙返りしてしまった方が安全です。
普通のRC飛行機はスロットルハイのまま
エレベーターで高度をコントロールすることが多いですが、
オートジャイロは飛行理論自体が全く違う物なので、
操縦者は頭の切り替えが必要ですね。
ちなみに、エレベーターフルアップで45度機首上げ状態のまま飛行しても、
オートジャイロは絶対に失速することはありません。
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Hiro
- 14/7/15(火) 17:29 -
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> オートジャイロは飛行理論自体が全く違う物
> 45度機首上げ状態のまま飛行しても、オートジャイロは絶対に失速することはありません。
> 危険なダウンを打つぐらいなら宙返りしてしまった方が安全
なるほど、そういうことですか。
条件反射的に「エレベーターダウン操作をして墜落」が命取りなんですね。
今すぐオートジャイロを手にすることはないと思いますが、きっちりと覚えておくことにします。
ありがとうございました。
> 45度機首上げ状態のまま飛行しても、オートジャイロは絶対に失速することはありません。
> 危険なダウンを打つぐらいなら宙返りしてしまった方が安全
なるほど、そういうことですか。
条件反射的に「エレベーターダウン操作をして墜落」が命取りなんですね。
今すぐオートジャイロを手にすることはないと思いますが、きっちりと覚えておくことにします。
ありがとうございました。
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