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実機でも EDF !! Hiro 13/7/6(土) 6:28 |  |
![[添付]](./brd/myk/image/gift.gif){kind=small}
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Re:実機でも EDF !! 実験工房Sekiai 13/7/6(土) 7:27 |  |
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Re:実機でも EDF !! Hiro 13/7/7(日) 7:11 |  |
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Hiro
- 13/7/6(土) 6:28 -
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面白いですね、この計画。
ハイブリッドだそうですが、こんな考え方なんですね。
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今回のEADSのコンセプトでは、電動ファンは左右の主翼付け根の内部に3基ずつ搭載されている。現在のターボファンエンジンよりも小型化できるため、翼の下面に吊り下げる必要はない。代わりに空気抵抗が少なく、流れを加圧することで機体への乱流抵抗も低減できるような場所に設置されている。また機体尾部に搭載された1基のタービンエンジンは、機体先端からの境界層を吸い込むことで、全体抵抗のさらなる低減に寄与している。
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出典: ttp://wired.jp/2013/07/05/eads-ethrust-hybrid-airliner/
ハイブリッドだそうですが、こんな考え方なんですね。
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今回のEADSのコンセプトでは、電動ファンは左右の主翼付け根の内部に3基ずつ搭載されている。現在のターボファンエンジンよりも小型化できるため、翼の下面に吊り下げる必要はない。代わりに空気抵抗が少なく、流れを加圧することで機体への乱流抵抗も低減できるような場所に設置されている。また機体尾部に搭載された1基のタービンエンジンは、機体先端からの境界層を吸い込むことで、全体抵抗のさらなる低減に寄与している。
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出典: ttp://wired.jp/2013/07/05/eads-ethrust-hybrid-airliner/
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実験工房Sekiai
- 13/7/6(土) 7:27 -
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今すぐ実現という訳にはいかないと思いますが、
面白いアイディアですね。
特に旅客機の騒音対策には非常に有効だと思います。
同じ会社のE-Fanと言う電動航空機は非常に優れたデザインなので、
ＲＣ化しても良く飛ぶと思います。
ttps://www.google.co.jp/search?q=EADS+E-Fan
面白いアイディアですね。
特に旅客機の騒音対策には非常に有効だと思います。
同じ会社のE-Fanと言う電動航空機は非常に優れたデザインなので、
ＲＣ化しても良く飛ぶと思います。
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Hiro
- 13/7/7(日) 7:11 -
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E-Fan、こんなのがあったんですね。
奇麗な機体ですね。
我々には懐かしい Kokam の文字を見つけて、ニャッとしてしまいました。
On board, E-Fan has two lithium-polymer battery packs weighing 65 kg each. 120 Kokam cells with a capacity of 40 Ah and a nominal voltage of about 4 V store about 19.2 kWh of energy. Nominal voltage is 250 V.
奇麗な機体ですね。
我々には懐かしい Kokam の文字を見つけて、ニャッとしてしまいました。
On board, E-Fan has two lithium-polymer battery packs weighing 65 kg each. 120 Kokam cells with a capacity of 40 Ah and a nominal voltage of about 4 V store about 19.2 kWh of energy. Nominal voltage is 250 V.
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