ロータス・ヨーロッパの車検を通さなければならない時期なので、
ユーザー車検の準備をすることにします。(^ω^)
63歳の私が小学生の頃の古～～い車ですし、
なんといってもロータスクオリティの極みｗなので、
もちろん色々対策が必要になります。(^-^;)
どんな作業をやったのかは、整備手帳に詳しく書いていますので是非ご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/3904667/8806307/note.aspx
車検通れ〜頼むよぉwww🙏😆
車検場に来て真っ先にやることは、どのレーンに並べば大丈夫なのか聞くことです。
下手なレーンに入ると車を壊す可能性があります。
ロータス・ヨーロッパはスタビライザーが非常に低い位置にあり、
通常の最低地上高9cmをクリアーしていません。
スタビライザーは、タイヤと連動して上下する可動部品として扱われるため、
この低さでも法的には車検に通りますが、ピットの段差が大きかったり
ローラーのテストでタイヤが沈み込むと、
床や測定装置に当たってスタビライザーが壊れる可能性があります。
検査員さんに聞いてみましたが、
どうやらこう言う車はローラーを使わないで特別な検査方法をするらしく、
ブレーキはその場で10ｍぐらいで進んで急ブレーキをかけて車が止まるか検査し、
サイドブレーキも同じようにしてちゃんと止まるか検査しました。
排気ガスの検査は触媒を入れてきた効果なのか、
ガスを薄めにしていたのが良かったのか、あっさりクリアー。(゜▽゜)
車全体からオイルダダ漏れなので下回りの検査もハラハラですｗ
徹底的にオイルを拭いてきたので、これもなんとかクリアー。
一生懸命練習したスピードメーター検査の40km/hですが、
予想外に20km/hで指定されたので結構焦る。(^_^;)
20km/hの時のメーター誤差は確認しなかったし。
でもなんとかクリアー。
最初、ライトも低すぎるので機械で測れないとか言っていて、
検査員さんたちがなんか相談してましたが、
どうやら普通に測れてクリアーできました。(^ω^)
紆余曲折ありましたが、なんと1発で車検合格！
ただ、たまたま特別扱いで上手く通った感じなので、
もういちど通せと言われても受かる自信はありませんw
スーパーセブンの時の3倍疲れたよぅ～ (^_^;)
なんか、こう言う車だからなのか、検査員さんたちが
一生懸命車検を通してあげようという気持ちが伝わってきて、
ちょっとほっこりしました。(^ω^)
ロータス・ヨーロッパは、おじさんたちに人気のアイドル的存在ですね。
