Ｐａｇｅ 1065 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼飛行場での電源 JOYA 09/1/18(日) 11:00 ┣Re:飛行場での電源 アイローネ 09/1/18(日) 20:04 ┣Re:飛行場での電源 よっちゃん 09/1/18(日) 20:46 ┃ ┗Re:飛行場での電源 JOYA 09/1/18(日) 22:39 ┃ ┗大容量のLiPoを家で充電するなら Hiro 09/1/20(火) 9:41 ┃ ┗Re:大容量のLiPoを家で充電するなら JOYA 09/1/20(火) 22:54 ┗太陽電池の能力は晴天時のもの、曇りの日もあることを忘れていませんか? Hiro 09/1/19(月) 11:52 ┗Re:飛行場での電源 igu 09/1/19(月) 16:23 ┗Re:飛行場での電源 JOYA 09/1/19(月) 22:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 飛行場での電源 ■名前 ： JOYA ■日付 ： 09/1/18(日) 11:00 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。 飛行場での充電用親電池には大型バイク用の鉛電池を使っているのですが、それを充電するために住んでいる4階の部屋まで運ぶのが面倒です。そこで、充電不要で車に積みっぱなしにできるものにしようかと思ってます。 最初に考えたのは、ガソリン発電機です。少し欲張ってインバータ式にすると、約8万円位です。しかし、車に積みっぱなしにしても、ガソリン臭など問題ないでしょうかね。 次に考えたのが太陽電池です。インバータ式ガソリン発電機と同じ位の価格で考えると、充放電機を含めて40W(MAX2.3A)程度です（http://www.rakuten.co.jp/yasukawa/378632/）。電流実力はどの程度なのでしょうかね。 今は、3S1000mAのバッテリーしか使っていませんが、将来は3S2500mA位は使いたいと思ってます。 もし、それぞれ、実際に使っている人がいましたら、使い勝手など感想をいただけますか？ |
| ▼JOYAさん： > 最初に考えたのは、ガソリン発電機です。少し欲張ってインバータ式にすると、約8万円位です。 発電機に８万かけるなら、リポをたくさん買っておいて、前日までに充電してもっていけばよいと思います。 現場で充電しても、充電器１台では充電時間が約１時間かかるので、待ち時間ばかり増えてしまいますよ。 発電機をキャンプとかで使用するなど他の使用目的があるのでなければ、もったいないです。 乗っていった車のバッテリーからでも1000ｍＡｈのリポなら、5〜6回充電しても大丈夫ですよ。 |
| こんにちは。 車は毎日通勤などでお使いでしょうか？ キャンピングカー的発想で、車でサブバッテリーとして充電するって言う手もありますが・・・。 |
| アイローネさん、よっちゃんさん、レスありがとうございます。 今のところ、容量の小さいLiPoしか使っていないので、LiPoを増やしたほうが得ですね。 もし、もっと大容量のLiPoを使うようになったら、また悩んでみようかと思います。 |
| ▼JOYAさん： >もし、もっと大容量のLiPoを使うようになったら、また悩んでみようかと思います。 大容量のLiPoを家で充電するなら こんな電源を使うのがベストですよ。 軽いですし、電流も多く取れますから。 http://www.vstone.co.jp/robotshop/index.php?main_page=product_info&products_id=107 高出力スイッチング電源 DM-330MV 18,060円 メーカー: ALINCO # 入力電源： AC100V # 出力電圧： DC5〜15V(可変) # 連続最大出力（13.8V時）： 30A # 重量： 約 2kg |
| ▼Hiroさん：ご紹介ありがとうございました。家では100Vが使えるので、類似のもの(12V/14A)を使ってます。世の中には、Voyagerを使っている人もいますが、とても４階まで階段で運ぶ気がしませんね。 |
| ▼JOYAさん： > 次に考えたのが太陽電池です。インバータ式ガソリン発電機と同じ位の価格で考えると、充放電機を含めて40W(MAX2.3A)程度です（http://www.rakuten.co.jp/yasukawa/378632/）。電流実力はどの程度なのでしょうかね。 誰も書かないようなので、ちょっと一言。 その製品は「太陽電池で充電しながら他の機器に電力供給する」 というようなことを目的としたものではないと思いますよ。 一般に、太陽電池の能力として表示されているのは晴天時のもの で、曇りの日には普通の人が思う以上に性能が落ちます。 その製品、晴れてる日にバッテリーを充電しておいて、イザとい うときにバッテリーが放電していたというにうなことがないよう にすることを目的としたものではないでしょうか? |
| そんなにお金をかけなくても、シガーライターに鉛バッテリーのコードを直接接続しておけば 車が走っている間だけ充電してくれます、車種によるかもしれませんが、メインの スイッチを切ると接続がなくなり、車載バッテリーにも影響はないようです。 ＧＰヘリの始動用とか、コードレススターターの充電に使っていますが この一年以上積みっぱなしで、充電器で充電したことはありません。 バッテリー液の点検だけは必要ですが、それもほとんど見ていません。 |
| Hiroさん、iguさん、レスありがとうございます。 了解しました。車はあまり乗らないので、充電は不足しそうです。 現状のLiPoなら、LiPo買い増しで、現地充電しないのが、良さそうです。 |