Ｐａｇｅ 1132 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼富士Ｔ−１、３５−８５６３ ケイル 09/3/10(火) 2:14 ┣Re:ありがとうございます。 ６３歳 09/3/10(火) 3:38 ┣Re:ケイルさん、parファイルの最終版です。 ６３歳 09/3/11(水) 19:19 ┃ ┗Re:ケイルさん、parファイルの最終版です。 ケイル 09/3/11(水) 21:26 ┃ ┗Re:暫らくお待ち下さい。。 ６３歳 09/3/11(水) 23:55 ┗Re:お待たせしました〜、ケイルさん作富士T-1で〜す。 63歳 09/3/12(木) 3:30 ┗Re:二種類の独立したMQOファイルです。 63歳 09/3/12(木) 13:07 ┗Re:二種類の独立したMQOファイルです。 ケイル 09/3/12(木) 23:03 ┗Re:修正しておきました。 63歳 09/3/13(金) 2:50 ┗Re:修正しておきました。 ケイル 09/3/13(金) 8:34 ┗Re:さらに100m/sの世界も中々のものですよ。 63歳 09/3/13(金) 15:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 富士Ｔ−１、３５−８５６３ ■名前 ： ケイル ■日付 ： 09/3/10(火) 2:14 -------------------------------------------------------------------------
| ６３歳さんへ。 内心、６３歳さんがＰＡＲを作ってくれることを期待しておりました。 そこで、お願いなのですが、Ｔ−１の機体番号違いを作りましたので、 思いっきり６３歳さん風にアレンジしてもらえませんか？ メタセコのマッピングも固定してありますので、自由に大きさから 変更してくださってかまいません。プレビュー画像も、もっとかっこ いいのに変えてください。 もちろん、６３歳さん以外の方もダウンロードＯＫです。 なお、３５−８５６３は本当に実在します。 |
| ▼ケイルさん： 私でよければ、よろこんで作らせてもらいます。 暫らくお待ち下さい。 |
| ▼ケイルさん： ケイルさん、parファイルの最終版です。 すでにファイルをセット済みなら申し訳ありません、この添付ファイルを 入れ換えて下さい。 下記コメントの修正はありませんので、parファイルの入れ換えのみの 作業変更です。 よしくお願いします。 ------------------------------------------------------------------ ケイルさん、parファイルが出来ましたのでアップします。 今回はケイルさんオリジナルのMQOファイルのゼロ点及び機体の 大きさを変更しました。 そこでお願いなのですが、私の無償版メタセコイアでファイルを 作ると透明部分が再現出来ません。 xファイルのみなら本田さん作成のコンバータを使えばＯＫなの ですが、MQOファイルは変換方法がありません。 なのでケイルさんにMQOファイルとxファイルを新しく作成してもらい、 今回私のアップしたファイルをセットして、ケイルさんの方から再度 アップして頂けないでしょうか。 今回アップのファイルは下記の通りです。 FMS-63_t1_G.par → ランディング・ギア有りバージョン FMS-63_t1.par → ランディング・ギア無しバージョン FMS-63_t1_G.wav → エンジン音 FMS-63_t1.wav → 上と同じもの エンジン音はこの添付ファイルを使用して下さい。 プレビュー画像作製に関しては、私はPrint Screenしか方法が 分らず、格好の良い画像は無理ですのでケイルさんにお願いします。 MQOファイルのゼロ点移動は下記の通りです。 各軸を±0.5刻みでステップ数分移動しています。 またxファイルはサイズを３割大きく作っています。 − ランディング・ギア有りバージョン − Y軸 = -0.5刻み x 10ステップ Z軸 = 0.5刻み x 6ステップ xファイル作成拡大率 = 1.3倍 − ランディング・ギア無しバージョン − Y軸 = -0.5刻み x 10ステップ Z軸 = -0.5刻み x 3ステップ xファイル作成拡大率 = 1.3倍 − ファイル名に関してのお願い − ファイル名は"FMS-63_t1"ではなく、"FUJI_T-1FB"のような実際の 機種名を使用した方が、飛ばす方から見れば分りやすいと思います。 またランディング・ギア有りの方はlogic_wizadさん作製モデルのように "_G"を付加してもらえればと思います。 MQOファイル、bmpファイルと変更ファイルが多くなりますが、 よろしくお願いします。 − 皆さんへ − この添付parファイルは、既にケイルさんがアップしたファイルとは 対象xファイルが全然違いますので使用できません。 新しいファイルをケイルさんがアップしてくれるまで待って下さい。 |
| ６３歳さんへ 35-8563については、差し上げたつもりですので、６３歳の方で管理，発表を お願いします。 メタセコが無料版で読めないとは思いませんでした。 ということは、添付しても意味が無いということでしょうか？。 前回添付した「＊．ｃｄｒ」はコーレルドローのデータですので 公開版には添付しないほうが無難かもしれません。 その辺はご自由に解釈してください。 プレビュー画像は私もプリントスクリーンなので、条件は同じです。 ファイル名の変更はご勘弁ください。 今回、重心の移動と拡大を行った修正版を添付いたしました。 |
| ▼ケイルさん： 了解しました。 ファイルをまとめ直してアップしますので、暫らくお待ち下さい。 |
| xファイルとparファイルに若干のづれがあったため、xファイルを修正しました。 またファイル名はやはり実際の機種名を組み入れました。 プレビュー画像はランディング・ギア有りの方は新しく作りました。 ランディング・ギア無しの方はケイルさん作製の画像をそのまま使用しました。 ------------------------------------------------------------------------- またまた長くなりま〜す、ご容赦を。 今回のparファイルはランディング・ギア有りの機体はフレアを掛けた着陸、 無しの方はどっしりとした重みの有る安定感に加え、スピードに乗った 伸びのある直線飛行が出来るよう調整してみました。 そのため機体重量はランディング・ギア有りの方は30kg、無しの方は25kgと、 どちらも実際のモデルの大きさに比べて、かなり重量級に設定してあります。 また翼型も通常機よりアスペクトレシオ、翼厚共にかなり小さく設定した 浮きの少ない高荷重の翼型を、桝岡さんのparEditorで計算して作製したものを 使用しています。 どちらの設定値も理論的な根拠に基づくものではなく、あくまでも意図した 飛び方に近づくよう私の感覚で決めました。 またこの機体は回転方向の違うエンジンを２基搭載していますので、 キャリブレーションが適切なら滑走路を真っ直ぐ走ります。 もし左右どちらかに機体が取られる場合は、キャリブレーションが ずれている可能性があります。 １）FUJI-T-1B_G （ランディング・ギア有りの機体で主に離着陸が目的です）。 こちらの機体はフレアを掛けた着陸が出来るように設定してあります。 スロットル、エレベータを上手くシンクロさせて操作する必要があります。 着陸スピードは最低23m/s以上、できれば25m/sを維持して着陸すると、 中々見応えのあるフレアを掛けた着陸になります。 足回りのパラメータも着地した時の挙動を、少しは味わえるよう設定して あります。 離陸は重量級と機速を遅く設定（60m/s）してあるので、スピードがつく まで少し時間が掛かります。 少し長めに滑走し、ゆっくりアップを引くと、かなり滑らかな離陸が 出来ます。 直線飛行はスピードを遅く設定しているため、伸びの有るスピード感は ありませんが、機速に見合ったどっしりとした安定感のある直線飛行が 出来ます。 この機体はナイフエッジ飛行は出来ません。 ラダーはバンクして旋回中の高度維持や、バンクさせたままでの直線飛行の 当て舵の役割になっています。 ラダーを入れ過ぎると起き癖がでますので、エルロンでの修正が必要です。 １）FUJI_T-1B（ランディング・ギア無しの機体で上空飛行用です）。 こちらの機体は重量級と機速をかなり早く設定（80m/s）しているため、 どっしりとした重みの有る安定感に加え、スピードに乗った伸びのある 直線飛行を楽しむ事が出来ます。 スピードは通常のFMS機に比べるとかなり出ますが、舵の効きは至って 穏やかで猪突なところがなく、スピード感に慣れれば通常機と全く同じ 操作感で操縦出来ます。 離陸はランディング・ギア有りの機体より加速はいいのですが、同じように スピードがつくまで少し長めに滑走し、ゆっくりアップを引くと、かなり 滑らかな離陸が出来ます。 また着陸は出来ますが、そのための設定は何もしていなく楽しくありません。 ナイフエッジ飛行は一応出来ますが、ラダーの効きを少なめに設定して いるため、水平飛行に安定するまでかなり機体が落ち込みます。 ラダーはバンクして旋回中の高度維持や、バンクさせたままでの直線飛行の 当て舵の役割で使用して下さい。 ラダーを入れ過ぎると起き癖がでますので、エルロンでの修正が必要です。 ループは重量級と言う事もあって、通常のFMS機よりかなり大きな円に なります。 旋回等もゆったりした大きな旋回をして下さい。 穏やかな舵の効きは、地上すれすれでの背面飛行も楽にこなします。 添付したロング滑走路（以前アップしたのを少々変更）を使用して、 是非フルスクリーンモードで且つフルスロットルで飛ばして下さい。 もし周りに気兼ねしなくていいのなら、エンジン音を何時もより大きく して飛ばしてみて下さい。 手前味噌になりますが、かなり楽しめる機体に仕上がっています。 ではでは皆さん、楽しんで頂ければ幸いです。 |
| MQOファイルを脚有りparファイル用と脚無しparファイル用の二つに分けて、 独立したMQOファイルとして作製しました。 この二つをそのまま使い、それぞれ1.3倍したxファイルを作成すれば、 現在の脚有りparファイルと脚無しparファイルにそのまま当てはまる xファイルを作成する事ができます。 FUJI_T-1B.mqo → FUJI_T-1B.x 脚無しparファイル用。 FUJI_T-1B_G.mqo → FUJI_T-1B_G.x 脚有りparファイル用。 今回作製した二種類のparファイルは私にとって自信作ですので、 ぜひダウンロードして飛ばしてみて下さい。 かなりのレベルで楽しい操縦を体験できると思います。 |
| ジェットの２本立ては本当にまっすぐ飛びますね。びっくりです。 すいませんが、ＰＡＲの修正をお願いします。 スケールと寸法を１．３倍にしてもらって、重量の変更をお願いします。 ------------------------------------------------------- Scale : 20% Wingspan : 2.100m (10.500m) Length : 2.424m (12.120m) Weight : 5.000kg( 4.355t) Motor : JET (J3-IHI-7B Thrust:1.400t) MaxSpeed : (843km/h) ------------------------------------------------------- 翼長２．７ｍですか．．．。 私は一生作ることは無いと思います。 この辺がパソコンの楽しいところです。 |
| ▼ケイルさん： 下記のように修正してアップしておきました。 またMQOファイルも二種類同梱してあります。 FUJI_T-1B_G Scale : 26% Wingspan : 2.730m (10.500m) Length : 3.151m (12.120m) Weight : 30.000kg( 4.355t) Motor : JET (J3-IHI-7B Thrust:1.400t) MaxSpeed : 60m/s (843km/h) FUJI_T-1B Scale : 26% Wingspan : 2.730m (10.500m) Length : 3.151m (12.120m) Weight : 25.000kg( 4.355t) Motor : JET (J3-IHI-7B Thrust:1.400t) MaxSpeed : 80m/s (843km/h) |
| どもです！。 お手数でした。 秒速８０ｍ、時速２９０ｋｍ。私には操縦できません。 |
| ▼ケイルさん： >秒速８０ｍ、時速２９０ｋｍ。私には操縦できません。 RCジェット機も早いものは時速300kmの世界ですから、実際に操縦となれば ビビッてしまいますが、FMSの80m/sは通常機から見ればかなり早いスピード でも、単純に慣れの問題かと思います。 またこのT-1はモデリングの素性が良いのでparファイルも作りやすく、 80m/sはT-1にとって至って平和な世界です。 スピード感に慣れてしまうと、80m/sも物足りなく感じると思います。 また今回のランディング・ギア無しの機体の方は、100m/sでも余裕で対応 出来るparファイルになっており、このスピード領域でも素直な操縦性は 変わりません。 何方かお望みの方がおられれば、100m/sのparファイルをアップします。 100m/sの世界も中々シビレル世界です、一度お試しを。 |