Ｐａｇｅ 1497 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼B-17のモータのサイドスラストについて よし 10/9/21(火) 19:58 ┣Re:B-17のモータのサイドスラストについて アイローネ 10/9/22(水) 12:28 ┣Re:B-17のモータのサイドスラストについて ひがしずむ 10/9/22(水) 16:15 ┣スケール機のサイドスラスト アイローネ 10/9/22(水) 19:50 ┣Re:B-17のモータのサイドスラストについて にょろ 10/9/26(日) 1:32 ┗Re:B-17のモータのサイドスラストについて よし 10/9/29(水) 19:32 ┗Re:B-17のモータのサイドスラストについて アイローネ 10/9/29(水) 19:46 ┗Re:B-17のモータのサイドスラストについて よし 10/9/30(木) 19:45 ┗素晴らしい出来映え アイローネ 10/10/2(土) 16:50 ┗Re:素晴らしい出来映え よし 10/10/2(土) 21:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： B-17のモータのサイドスラストについて ■名前 ： よし ■日付 ： 10/9/21(火) 19:58 -------------------------------------------------------------------------
| 今、翼長1.6ｍのB-17（モータは400クラス）を製作中です。 そこで教えていただきたいのですが、 1.モータの回転方向を、実機と同様にすべて同じ方向（模型の場合はペラの関係で 前から見て左回り）にする場合、モータのサイドスラストは、通常の単発機のようにすべて右2度程度必要でしょうか？ 2.反トルク、プロペラ後流の影響を低減するために、4個のうち2個のモータを 逆転させるとすれば、どのような回転方向がよいでしょうか？ （前から見て左から順番に） 1.右、左、右、左 2.左、右、左、右 3.右、右、左、左 4.左、左、右、右 また、このとき、各モータのサイドスラストは必要でしょうか？ 個人的には、2.が揚力が大きくなりそうな気がしてよいような気がします。 また、このときはサイドスラストはすべて0度でよいような気がします。 多発機の製作経験者をはじめ、皆様のご意見をお聞かせいただければ 幸いです。 よろしくお願いいたします。 |
| ▼よしさん： >1.モータの回転方向を、実機と同様にすべて同じ方向（模型の場合はペラの関係で >前から見て左回り）にする場合、モータのサイドスラストは、通常の単発機のようにすべて右2度程度必要でしょうか？ それで問題ありません。 >2.反トルク、プロペラ後流の影響を低減するために、4個のうち2個のモータを >逆転させるとすれば、どのような回転方向がよいでしょうか？ > （前から見て左から順番に） > 1.右、左、右、左 > 2.左、右、左、右 > 3.右、右、左、左 > 4.左、左、右、右 どの組み合わせでもＯＫです。 >また、このとき、各モータのサイドスラストは必要でしょうか？ 必要ありません |
| 反トルクより、 とりあえず左右のスラストを、すべて外側に向くようにしておくと 安心安全です。 けど、電動機で 片肺を考慮に入れないのなら 回転方向も、サイドスラストも必要ないといえば無いのが現実 |
| ▼よしさん： 課題機がＢ17とのことなので野原茂さんの図面を見てみましたが実機にはサイドスラストは無いようです。 ４発機の例を探すと、サンダーランド飛行艇は両翼とも外側向きに２〜３度サイドスラストがついているようです。（ペラはすべて正面からみて時計回り） 双発機では９６式陸攻が両翼とも外向きスラストになっています。 ３発でＪｕ52が両翼とも外向きスラストで機首の１パツはサイドスラスト無しです。 これらは片肺停止時にラダーが取られるのを少しでも緩和するための措置だそうです。 実機の単発機でサイドスラスト付きはあまり無いようですが、 ウォーラス飛行艇やブロックＭＢ152などは単発でサイドスラストがついているようです。 機体名をいれてネットで画像検索をかけると写真が色々でてきますので、スラストラインを確認するのも面白いかと思います。 |
| 多発ではスラストよりも各軸の出力バランスの方が大切だと思います。 片肺を考慮するならばトウアウトですが、基本ゼロで良いと思いますよ。 |
| 皆さんアドバイスありがとうございました。 とりあえず、外向きのスラストで作って見ました。 直進性についてはほぼ問題なく飛行できました。 |
| ▼よしさん： >直進性についてはほぼ問題なく飛行できました。 初飛行おめでとうございます。 機体の写真などございましたら、拝見したいので、ご投稿お願いします。 |
| ▼アイローネさん： >機体の写真などございましたら、拝見したいので、ご投稿お願いします。 スラストの分かる写真ではありませんが、ご参考までに添付します。 |
| ▼よしさん： これはキットですか？ ＡＥＦ全盛の時代にこれだけ手間をかけた機体を作る方がいらしたことに感激いたしました。 電動は片肺停止の確立が低いので多発機の製作に向いていますよね。 次回はＢ-３６など挑戦してみてはいかがでしょうか？ |
| ▼アイローネさん： ARFのキットです。 中国製？でかなり大雑把なつくりなので、微調整に結構時間がかかりました。 |