Ｐａｇｅ 1626 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アトランティス６のエアブレーキ設定について ケンイチ 11/9/27(火) 5:15 ┗Re:アトランティス６のエアブレーキ設定について 実験工房Sekiai 11/9/27(火) 8:20 ┗Re:アトランティス６のエアブレーキ設定について ケンイチ 11/9/27(火) 12:49 ┗Re:アトランティス６のエアブレーキ設定について ケンイチ 11/9/29(木) 12:54 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/9/29(木) 14:15 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/9/29(木) 17:36 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/9/29(木) 20:03 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/9/30(金) 12:59 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/9/30(金) 17:33 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/9/30(金) 20:41 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/10/4(火) 5:47 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/10/4(火) 7:26 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/10/11(火) 22:44 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/10/12(水) 7:43 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/10/24(月) 4:39 ┗Re:アトランティスについて 実験工房Sekiai 11/10/24(月) 7:55 ┗Re:アトランティスについて ケンイチ 11/10/24(月) 20:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アトランティス６のエアブレーキ設定について ■名前 ： ケンイチ ■日付 ： 11/9/27(火) 5:15 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。やっとアトランティス６を入手しました。 初めてのDLGになります。 お世辞にも綺麗にできたとは言えませんが、 エルロンのリンケージを残すだけの所まで組み立てました。 説明書ではエアブレーキはスロットルスティックに割り当てるとなっていますが、 スティックの位置とサーボのボーンの位置、 エルロンの下がり位置はどの様に設定すれば良いのか教えてください。 ホーンがニュートラルの時にエンロンは10ｍｍダウンになる様にとの説明がありますが、 この時スロットルスティックはどの位置にすれば良いのでしょうか？ 好みの問題でしたら、セキアイさんはどうしているのか教えてください。 また、エルロンサーボは推奨されていたＤ47を使いましたが、 ホーンは３つ穴の物で舵角は確保できるのでしょうか？ プロポはＸ2720でエアブレーキはプログラムミキシングでやってみる予定です。 宜しくお願いします。 |
| ケンイチさんこんにちは。 Atlantis-6を買っていただいてありがとうございます。(^ω^) >ホーンがニュートラルの時にエルロンは10ｍｍダウンになる様にとの説明がありますが、 >この時スロットルスティックはどの位置にすれば良いのでしょうか？ ホーンがニュートラルでスティックは中立位置になります。 10mmダウンの位置にリンケージをしなければならない訳は、そうしないとブレーキの舵角が足りなくなるからです。 スティックがフルスロットルでフラップ(可変キャンバー)は0になるように調整してください。 滑空時はスティックが常にフルスロットル位置です。 >また、エルロンサーボは推奨されていたＤ47を使いましたが、 >ホーンは３つ穴の物で舵角は確保できるのでしょうか？ 私の機体(説明書製作時)も同じ仕様なので舵角は確保できるはずです。 個体差やプロポの違いのせいで舵角が取れなかった場合は エアブレーキ量を減らしても構いません。 |
| セキアイさん 回答ありがとうございます。エアブレーキの設定は解りました。その様にやって見ます。 グライダーの操縦はモグラで練習したので大丈夫だとおもうのですが、投げるのがなんか怖いです。でも楽しみです。では、また教えてください。 |
| ブレーキの設定もなんとかできたので、軽くて投げをしてみました。スーッと伸びる様にとんでくれます。しかさ、速度が落ちるとなのか、地面の影響を受けるのか、着地の前にカックっと頭を下げてしまいます。 重心の問題でしょうか？ 指定位置付近になっていると思うのですが、何しろ指先を支点で測っていますの精度は怪しいです。どう調整したら良いのかアドバイスお願いします。何度もすみません。 |
| ▼ケンイチさん： >着地の前にカックっと頭を下げてしまいます。 重心の問題でしょうか？ それは重心ではなく、おそらく飛ばし方に問題があります。 ハンドランチを飛ばすのが初めての方は、 必ずエレベーターをアップにしたまま飛行させようとします。 そうするとだんだん滑空スピードが落ちてきて最後には失速し、 ノーズを急激に下げ地面に激突します。 滑空時の機体姿勢は絶対に水平よりも上に向けないでください。 地面と水平か、ほんの少し下向きの姿勢を常に保ち、 スピードを落とさないように細心の注意をしてください。 風などの影響でノーズが上を向いた場合は 即座にダウンを打たなければいけません。 時にはフルダウンを打つこともあります。 |
| 機体はほぼ水平に飛んでいるように見えるのですが、僅かでも機首は下げておかないと失速するという事ですか？ 残念ながら、草地で飛ばしているのでダウンを打つ間もなくつっこんでしまいます。微妙なものなわですね。 |
| とりあえず、滑空時は絶対に失速させないよう、 対気速度をキープ出来るようにエレベーター操作を練習するといいでしょう。 良い滑空をするためには、グライダーの滑空姿勢は非常に重要で、 操縦者は機体の姿勢と対気速度に全神経を集中させて操縦しなければなりません。 微妙なサーマルを捉えて粘っている時などは、 しばらく息を止めて集中することさえあります。 |
| 針金の先を尖らせてバランスをとりました。少しノーズが軽いようでしたのでオモリを付けました。今朝、生まれて初めて翼端投げに挑戦しました。高度は１０メートル程ですが、テェフュンと(私にはそんな風にきこえます。)と言う音を残して真っ直ぐ飛んでくれました。少しノーズを下げてスーッと伸びる様に飛びますが、本来の飛びでしょうか？機体が傾いていても真っ直ぐ上がる様ですし、もう怖さは消えました。最後にエアブレーキの使い方(使うタイミング)と使った時のエレベーターへのミキシング量について教えてください。宜しくお願いします。 |
| >少しノーズを下げてスーッと伸びる様に飛びますが、本来の飛びでしょうか？ 飛行姿勢は良いと思います。 10m位だと飛行性能はあんまり分からないでしょうが、 30m位投げ上げることが出来れば本来の性能で飛ぶでしょう。 参考ビデオ http://www.youtube.com/watch?v=eiXI8ZptzlQ エアブレーキはハンドキャッチ直前に使います。 ブレーキをかけてから実際にスピードが落ち始めるまで 少しタイムラグがありますので、練習するといいでしょう。 ハンドキャッチが苦手な場合は無理にやらなくてもOKです。 草むらに優しく降ろしてください。 ブレーキからエレベーターへのミキシングですが、 私は送信機設定で20％ほどかけています。 |
| はい。ハンドキャッチは練習します。 お陰様でなんとか練習できる状態になりました。幸い我が家の周りは稲刈り後の水田だらけですから移動時間ゼロで練習可能です。 モグラを飛ばして分かったのですがサーマルも少なくなさそうです。投げる練習もオジサンには程良い運動になりますので長く付き合える趣味になればと思っています。 ありがとうございました。 |
| 先週の土曜日に飛ばしました。 少し風があったので、流されて戻って来られなかったり、 速度が早くてキャッチできなかったりして 田んぼのなかを汗だくで歩き回りながらの練習でしたが、 気が付くと３時間も経過していました。 我を忘れて、とはこの事ですね（笑） 久々の感動と言うか、驚きでした。 日曜日は曇り空でしたが無風。 飛行速度もユックリです、ランチの獲得高度も昨日より高く、 なんとも言えない浮遊感覚、操縦もし易いと感じました。 ランチ高度が高くないので、時々、機体が落ちて来ない感覚が有りましたが、 サーマルに乗り切れていません。 実は機体がテールヘビーで主翼の位置で調整したら、 エルロンのカーボンロッドの長さが足りなくなり、 止む無く主翼を前に移動し、機首に重りを積んでます。 機体の総重量260グラムになっています。 胴体を作り直そうかとも思ってますが、相当違いがでますかね？ それにしても、こんなに夢中になれる飛行機の世界が有ったのですね。 子育であまり余裕ない時ですが、思い切って購入して本当に良かった。 お陰で全身筋肉痛ですが（苦笑）また週末が楽しみです。 セキアイさんが多くの仲間を増やしてくださる事も楽しみにしています。 ありがとうございました。 |
| ▼ケンイチさん： 機体を気に入っていただいたようで大変嬉しいです。(^ω^) 電源にリポを使用した場合220〜230g位で出来上がると思いますので、260gはちょっと重めですね。 滑空スピードは設計時よりかなり速いのではないでしょうか。 向かい風で前に出る力は強くなるので悪いことばかりではないですが、 軽いほうが浮きが良く操縦がやさしいですし、ランディングでも壊れにくいので 出来れば軽量化したほうが良いと思います。 朝の冷え込みがきつくなってきたので、大きなサーマルが出る良い季節になって来ました。 きっと、もうすぐ無動力のグライダーでサーマルに乗る感動を体験する日が来るでしょう。 筋肉痛に気をつけてがんばってください。(笑) |
| こんにちは。 日曜日についにサーマルゲットしました。たぶん高度は200メートル、時間にして5分程飛んでいたと思います。サーマルが無くてもあれだけ飛ぶ機体ですから当然かなと思いますが、やっぱり不思議な感じがしました。顔はにやけていたと思います（笑）。ところで筋肉痛ですが、私の場合は胸と肩が痛くなるのですが、変な何処に力が入っているのでしょうか？ 高度ですが、20メートルぐらいは上がる様になったと思いますが、軽く投げても力一杯なげても、あまり高度は変わらないきがします。 より高く上げるには、何処に力を入れれば良いのか見当も付きません。良い練習方法があれば教えていただけますか？宜しくお願いします。 |
| 初サーマルゲットおめでとうございます！(゜▽゜) 感動しますよねー。よく分かります。 Atlantis-6の特徴として、軽く投げてもある程度の高さまでスッと上がるんですが、 力いっぱい投げてもそれほど獲得高度が変わらないようです。 これが何故なのかはまだよく分からないですが。 ですから、スムーズに投げることを重点的に練習する方が良いと思います。 体にもやさしいですし。 翼端投げの解説ページがあるのでご覧ください。 http://sekiai.net/sal.html あと、YouTubeにも色々な動画がアップされていますので参考になるでしょう。 http://www.youtube.com/results?search_query=F3K+DLG&aq=f |
| こんにちは。教えて下さい。 ランチ後の機体の上昇角度はどんな角度が効率が良いでしょうか？練習を始めた頃は６０度位の角度で上昇していましたが、昨日投げると、向かい風のせいもあってか上昇の終りごろには、機体が真上を向いています。この方が高く上がるようですね？これで問題無いですか？ サーボのギヤが良く欠けるのすが、草むらに下ろすのもサーボには負担なんでしょうか？何か？使い方に問題が有るのかな？エルロンサーボを二回修理してます。 可変キャンバーはアトランティスに設定すると効果ありますかね？ 以上の三点です。宜しくお願いします。 |
| Chris Kaiserさんの研究によると、ランチ時の最適な上昇角度は約75度だそうです。 http://sekiai.net/sal.html ただ、最適な上昇角度はその時の風によって違います。 極端な例では、強風の場合は意識的に角度を浅くして前方に向かって投げる必要があります。 なぜなら、真上に投げてしまうとサーマルを探すうちに 機体はすぐに風下にながされてしまい 手元に戻すことが出来なくなってしまうからです。 十分に手元に戻せる位の風であれば、真上に近い角度でも問題ないでしょう。 出来ればサーマルの位置に最初から当たりをつけて、そこに投げ込むほうが重要です。 サーボのことですが、 私の機体では一度もサーボのギヤ欠けが発生していません。 原因としては、 フラップを下げたまま地面に着陸させてしまう。 リンケージに引っかかりや無理がかかっている。 ランチ時のフラッター、などが考えられます。 フラッター対策はAtlantis-6のページ下の方にある 「フラッターについて」を参考にしてください。 http://sekiai.net/rc_atlantis6.html 可変キャンバーですが、これは好みだと思います。 Atlantis-6を私が飛ばす場合は可変キャンバーを使っていません。 色々な設定で何度もテストしたんですが、 この機体は最初からキャンバー付きの翼型を採用していて、 しかもかなりの薄翼なので、 ランチ時もサーマル中もそのままの翼型でいいみたいです。 |
| 堰合さん いつもありがとうございます。 自分にとって良い状態を実験的、経験的に答えを探せば良いと言うことですね。 サーボは稲の切株にエルロンが被ってしまうことがあるのでそのせいだと思います。サーボが弱い訳でないんですね。風がなければハンドキャッチできるのですが、風があると沈下が一定なかったりしてハードランディングになります（汗）。色々試してみます。 |