Page 191 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ INDEX ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼Southern-X4 BOX胴体 工作人 06/8/20(日) 14:58 ┣Re:Southern-X4 BOX胴体 未明 06/8/20(日) 16:22 ┣Re:Southern-X4 BOX胴体 実験工房Sekiai 06/8/20(日) 20:38 ┗Re:Southern-X4 BOX胴体 工作人 06/8/20(日) 22:17 ┗Re:Southern-X4 BOX胴体 -hobbyroom06- 06/8/23(水) 3:49 ┗Re:Southern-X4 BOX胴体 kousakunin 06/9/4(月) 12:41 ┣Re:Southern-X4 BOX胴体ビデオ 実験工房Sekiai 06/9/5(火) 7:44 ┣Re:Southern-X4 BOX胴体 〔リクエストビデオ〕 -hobbyroom06- 06/9/6(水) 22:24 ┗Re:Southern-X4 BOX胴体 工作人(kousakunin) 06/9/7(木) 17:50 ┗Re:Southern-X4 BOX胴体 実験工房Sekiai 06/9/7(木) 20:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 : Southern-X4 BOX胴体 ■名前 : 工作人 ■日付 : 06/8/20(日) 14:58 ■Web : http://www.h4.dion.ne.jp/~kousaku/RC/RC_index.htm -------------------------------------------------------------------------
こんにちは Southern-X4キットを改造してBOX胴体にしました。 重量はBATT除いて332g(車輪なしにしています) 今日は調整飛行のみでしたが アクロ性と安定性を兼ね備えていてとても気に入りました。 私はアウトドアで楽しんでいますので、 このクラスの機体は、視認性の良さや風の影響を受けにくい点も良いですね。 |
▼工作人さん: どもw 最高に素敵ですw |
とてもかっこいいと思います。 ボックス構造なので剛性も上がっているでしょうね。 カラーリングもセンスがいいですし、工作も大変綺麗です。 バンバン飛ばしこんでくださいね。 |
未明さん Sekiaiさん ありがとうございます。 >ボックス構造なので剛性も上がっているでしょうね。 ボックス構造ではかなり剛性が上がっていると思います。 引換えに、クラッシュ時の自己復元性は低下していると思います。 剛性を上げてクラッシュ時のダメージを少なくするという考え方になります。 暫くは、この機体で楽しませて頂きます。 それでは |
工作人さん はじめまして 3Dは過去にスチペで2機ほど製作したきりでお蔵入りに成っていますが この仕上がりは全く別の機体ですね。とっても綺麗で デザインの参考にさせて頂きたいです。 この後、ビデオがUPされるのを楽しみにしています。 ではでは |
hobbyroom06さん はじめまして >この後、ビデオがUPされるのを楽しみにしています。 土曜日に撮影した動画をUPしました。 (失敗した飛行はカットして編集していますけど・・) http://www.h4.dion.ne.jp/~kousaku/RC/video/20060902_HP_185.wmv モーターはAXI2212/26、ペラはAPC SF11x4.7です。 最初はAPC SF10x3.8で飛ばしていましたがSF11x4.7に替えて さらに良くなりました。中速でもパワフルな引きでとてもいい感じです。 |
良く飛んでいますね。 舵の入力に正確に反応するSouthernX-4の特徴が 良く判るビデオになっていますね。 やっぱり綺麗な機体を作る人は調整もきちんとしていますから、 間違い無い性能を得ることが出来ますね。 操縦も丁寧で正確です。 流石ですね! o(^-^)o |
kousakuninさん 今晩は リクエストビデオですが空気に張り付く様が最高です。やはり元設計が良い機体は違いますね。BOX化された機体は、さらに捻りに対して追従性が良くカッチ、カチッ!と舵が入る感じがリアルに再現できていて好い感じあっぱれです。HPもスッキリと綺麗でシンプルにまとめられていて明るく見やすいです。ページデザイン作りの参考にさせて頂きたく思います。良いモノをご紹介頂きありがとう御座いました。 |
こんばんは sekiaiさん hobbyroom06さん 身に余るお言葉ありがとうございます。 この機体の飛行性能のすばらしさは何と言っても 機体設計(機体デザイン)が優ているからだと思います。 完成してから思ったのですが 剛性UPを目指すなら材料はバルサの方が 適しているのではないかという疑問が頭をよぎり、 EPPの良さをあらためて考えてみました。 ■低翼面荷重、高パワーウエイトレシオによって軽快でパワフル スパン1mクラスの機体で全備重量約400gですがこれはバルサ機では難しいと思います。 ■メンタルプレッシャーフリー EPPで壊れにくいという安心感から、不要なプレッシャーがありません。 小心者なので(・_・、)" ということで私にとっては「EPPであるべき」で落着きました。 |
確かに、2年ほど前に登場した初期のEPP製のファン・アクロ機は、 操縦フィーリングにグニャグニャ感があったと思います。 でも、最近では剛性を出す工法も確立してきましたし、 優れたEPP製のキットも沢山出てきたので、 「バルサ製の機体に対して操縦性が劣る」と感じる部分は ほとんど無くなったと思います。 また、EPP機の重量の軽さは私も素晴らしいと思います。 でも、表面の綺麗さは バルサ機のフイルム仕上げには到底及びませんけどね。(^_^;) |