Ｐａｇｅ 289 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼インドアヘリについて教えてください フラッシュＲＳ 06/12/8(金) 10:28 ┗Re:インドアヘリについて教えてください 実験工房Sekiai 06/12/8(金) 15:20 ┗Re:インドアヘリについて教えてください フラッシュＲＳ 06/12/15(金) 13:32 ┗Re:インドアヘリについて教えてください 実験工房Sekiai 06/12/15(金) 16:56 ┗Re:インドアヘリについて教えてください 吉水 寿穂(sakepa） 06/12/15(金) 21:00 ┗Re:インドアヘリについて教えてください 実験工房Sekiai 06/12/16(土) 8:05 ┗Re:インドアヘリについて教えてください フラッシュＲＳ 06/12/16(土) 14:46 ┗Re:インドアヘリについて教えてください プライマスEPP 06/12/17(日) 1:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： インドアヘリについて教えてください ■名前 ： フラッシュＲＳ ■日付 ： 06/12/8(金) 10:28 -------------------------------------------------------------------------
| ＣＣＰとかＴＡＩＹＯとかのインドアヘリがあるじゃないですか。 ヘリはコンセプト３０を軽く上空を出来るほどなのですが、ちょいと疑問に思ったことが・・・ エンジンヘリは、エルロン軸側に傾斜した場合、修正舵を入れないとまっすぐに立ちませんよね。 インドアヘリって、エルロン軸へは傾かないんですか？(^^; エルロン軸だけじゃないか、エレベータ軸側も一緒か・・・ そもそも、真っ直ぐホバ出来るんですか？ 修正舵は必要なし？？？ どなたかアホな私にご教授下さい。 |
| ヒロボーのXRBや、CCPのHoneyBeeは スロットルを上げるだけで手放しでホバリング可能です。 本格的なアウトドア用RCヘリが 修正舵を入れていないと流れていってしまうのは、 そのようなセッティングにしてあるからです。 インドアヘリのように、傾けてもなかなか走っていかないセッティングでは、 上空で水平飛行もままなりませんし、風があると飛行が出来ず、 ループやロールも難しいでしょう。 私はヘリの原理に詳しくないですが、 インドアヘリが傾けても走っていかず手放しでホバリング出来るのは、 スタビライザーとローターの角度に秘密があるように思います。 |
| ご回答ありがとうございます。 >私はヘリの原理に詳しくないですが、 >インドアヘリが傾けても走っていかず手放しでホバリング出来るのは、 >スタビライザーとローターの角度に秘密があるように思います。 となるとですよ、アウトドア用ヘリでもピッチカーブをいじれば流れにくくなるんですかね？？？ う〜ん・・・ 奥が深い・・・(笑） |
| 私が言っている「スタビライザーとローターの角度」とは、 機体を上から見た時の角度です。 通常のRCヘリはこれが直角に交差していますよね。 ところが、走らないセッティングのインドア系ヘリの場合は、 いずれも奇妙な角度でスタビライザーが付いています。 CCPのHoneyBeeなどはローターの位置とほとんど変わらない角度ですね。(^_^;) |
| ▼実験工房Sekiaiさん： フラッシュRSさん、皆さん こんにちは。 私はハニービーを所有しています。 よく飛んでくれてます。 横レスすみません。 ラジコンヘリは、離陸・ホバリング・上空直進 ・背面飛行 全てニュートラル(トリム)が 違います。 インドアヘリでも３D対応機はエンジンヘリと 変わらないのではないかと思いました。 ホバリング専用機と考えてもと、、 |
| 皆さんには、私の疑問があんまりうまく伝わっていないようですが、(笑) 機体を少しでも傾けると、その方向にどこまでも走っていく通常のRCヘリと、 CCPのHoneyBeeなどのように傾けても急激にブレーキがかかり、 その場で自立安定してホバリングしようとするヘリの違いは どこから発生しているかということです。 このスレッドの始まりであるフラッシュＲＳさんの質問も、 このことを問い合わせているのだと思います。 つまり、ホバリング中に常に修正舵が必要な「走るヘリ」と 手放しでホバリングする「走らないヘリ」の違いの秘密が知りたいのです。 HoneyBeeの場合は思い切り手投げしても、 すぐに頭上げになってその場でホバリングしようとします。 もしかしたら、スタビライザーに付いている回転翼部分の 左右の揚力の違いによって、自動的に進行方向にブレーキをかける セッティングなのかもしれません。 |
| 馬鹿な私にお付き合い頂き、恐縮至極でございます。m(_ _)m >つまり、ホバリング中に常に修正舵が必要な「走るヘリ」と >手放しでホバリングする「走らないヘリ」の違いの秘密が知りたいのです。 正にその通りでございます。（笑） メインローターとスタビライザーの角度は、ローターを真上から覗いた場合のことだったのですね。 思いっきり勘違いしました。(^^; >もしかしたら、スタビライザーに付いている回転翼部分の >左右の揚力の違いによって、自動的に進行方向にブレーキをかける >セッティングなのかもしれません。 良くそんなセッティング思いつきますねぇ・・・ ただ、ただ驚くばかりでございます。 |
| 始めて投稿します 間違ってるところがあるかも知れませんが、 インドアヘリ（私はハニービーしか知りませんが）ヘリコプターの特性として 進行方向に対して必ず頭上げをおこします。 特にローター回転数が低くピッチが強ければ強く頭上げ現象が出るみたいです。 これは進行方向に対して左右のローターの揚力差が プリセッションで90度遅れるからで ハニービーではスタビライザーまでピッチを付けてさらに頭上げするように セッティングされているみたいですね。 だから流れる方向に対してすぐフレアーかかるように なっているんだとおもいますよ。 |