Ｐａｇｅ 29 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ブラシレスモーターのメンテ 電動 06/5/5(金) 14:28 ┣Re:ブラシレスモーターのメンテ たろ 06/5/5(金) 16:41 ┣Re:ブラシレスモーターのメンテ ひな 06/5/5(金) 17:33 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ ya3 06/5/6(土) 0:00 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/6(土) 1:20 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ かたぎり 06/5/6(土) 10:42 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/6(土) 11:51 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ かたぎり 06/5/6(土) 17:17 ┣Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/6(土) 22:02 ┃ ┣Re:ブラシレスモーターのメンテ かたぎり 06/5/7(日) 9:37 ┃ ┃ ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/7(日) 11:54 ┃ ┗ブラシレスモーターのベアリング保護 実験工房Sekiai 06/5/7(日) 13:02 ┃ ┣Re:ブラシレスモーターのベアリング保護 Saru Kichi 06/5/7(日) 22:11 ┃ ┃ ┗Re:ブラシレスモーターのベアリング保護 Glider Pilot 06/5/7(日) 22:27 ┃ ┃ ┗Re:ブラシレスモーターのベアリング保護 ya3 06/5/7(日) 23:01 ┃ ┗Re:ブラシレスモーターのベアリング保護 かたぎり 06/5/7(日) 23:00 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ ya3 06/5/6(土) 22:34 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/7(日) 7:29 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ ya3 06/5/7(日) 15:28 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ Saru Kichi 06/5/7(日) 21:30 ┗Re:ブラシレスモーターのメンテ ya3 06/5/7(日) 22:55 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ブラシレスモーターのメンテ ■名前 ： 電動 ■日付 ： 06/5/5(金) 14:28 -------------------------------------------------------------------------
| お世話になります ブラシレスモーターのハイペリオン HP-Z2213-24を使用してますが モーターに砂が噛んだのか 手で回すと一部カリッと 引っかかるところがあるのですが 分解して確認メンテをして診たいのですが どのように分解したらよいのでしょうか |
| そのような場合安易な方法として水中ブレークインがありますよ。 やり方どこかになかったかな？ >お世話になります >ブラシレスモーターのハイペリオン >HP-Z2213-24を使用してますが >モーターに砂が噛んだのか >手で回すと一部カリッと >引っかかるところがあるのですが >分解して確認メンテをして診たいのですが >どのように分解したらよいのでしょうか |
| この様な場合外缶とシャフトを付けたまま本体から外せばステーターが丸裸になりますので掃除出来ると思います。 シャフトを固定しているイモネジは緩めてもそのままでは外せませんので反対側のＣクリップを外せば取れます、Ｃクリップはラジオペンチなどで慎重に外せば外せますが多少コツが必要ですね。 またワッシャも有り小さなパーツですので飛んで行かないように注意します。 |
| ▼電動さん： >お世話になります >ブラシレスモーターのハイペリオン >HP-Z2213-24を使用してますが >モーターに砂が噛んだのか >手で回すと一部カリッと >引っかかるところがあるのですが >分解して確認メンテをして診たいのですが >どのように分解したらよいのでしょうか チョット症状が違うのですが、同じハイペリオンのモータで、いつもの軽快な回転音でなくウナリ音みたいな感じで回転に力強さが無いような時がたまにあります。一度、外缶を外してみたのですが見た感じでは問題ないように思います。同じ症状の方いますでしょうか？ |
| ベアリングが傷んでないでしょうか？ 傷むと、モータの特定回転数(又は、どの回転数でも)で異音がしたり、 手でシャフトを回した時にガリが感じられます。 今まで、Typhoon Micro 6、PJS 550R、Himax 2025-5400(全部ブラシレス) で上記現象が発生し、全てプロペラ側 ベアリング交換で解消しました。 日本で、ベアリング単体で購入できるか分かりませんが、私は http://www.bocabearings.com から通販で購入しています。１個から販売してくれたと思います。 もし、日本から通販されるのでしたら、問い合わせてみましょうか？ う〜ん、これって、自分の墜落回数の多さを公言しているような・・・ ▼ya3さん： >▼電動さん： >>お世話になります >>ブラシレスモーターのハイペリオン >>HP-Z2213-24を使用してますが >>モーターに砂が噛んだのか >>手で回すと一部カリッと >>引っかかるところがあるのですが >>分解して確認メンテをして診たいのですが >>どのように分解したらよいのでしょうか > >チョット症状が違うのですが、同じハイペリオンのモータで、いつもの軽快な回転音でなくウナリ音みたいな感じで回転に力強さが無いような時がたまにあります。一度、外缶を外してみたのですが見た感じでは問題ないように思います。同じ症状の方いますでしょうか？ |
| 前にTyphoon Micro 6を使用しておりまして３セルで９インチのペラをビンビンまわして使用しておりました。しばらく使っていると確かにプロペラ側のベアリングがゴロゴロとなりますね。この状態で使用すると電流もかなり流れているようで、かつパワーもかなり無くなるのが判ります。このようになるとベアリングの交換しかありません。調べてみるとこのTyphoonはヨーロッパでも使われているようで、なんとインチ系のベアリングだっ たんです。いろいろと国内で求められるところを探し、やっとみつけ株式会社スクワットプレシジョンというところで入手可能でした。某ベアリングメーカにおられた方のようでインチ系も１個から入手する事ができます。 http://www.squat.co.jp しかし、インチ系ベアリングは国内では需要も少ないので、高価でした。 いまは、このモータも手放し、ミリ系ベアリングを使用しているモーターやベアイングを単体販売しているメーカのモーターしか使っていません。 それにしても墜落の影響もかなりあるんでしょうね・・・(^^ゞ ▼Saru Kichiさん： >ベアリングが傷んでないでしょうか？ >傷むと、モータの特定回転数(又は、どの回転数でも)で異音がしたり、 >手でシャフトを回した時にガリが感じられます。 >今まで、Typhoon Micro 6、PJS 550R、Himax 2025-5400(全部ブラシレス) >で上記現象が発生し、全てプロペラ側 ベアリング交換で解消しました。 >日本で、ベアリング単体で購入できるか分かりませんが、私は >http://www.bocabearings.com >から通販で購入しています。１個から販売してくれたと思います。 >もし、日本から通販されるのでしたら、問い合わせてみましょうか？ > >う〜ん、これって、自分の墜落回数の多さを公言しているような・・・ |
| かたぎりさん、ベアリング購入先のご紹介 有り難う御座いました。 私の場合、多分、全て墜落でベアリングを壊してます(恥の上塗り・・・) Himaxなんて、ギヤダウンで使っていたのに、墜落でモーターのベアリングだけ 逝かれました。シャフトも、ＧＷＳ製プラスチックの歯車も損傷無し。 「こんなふうに墜落させることもできるのか。大したものだ」と関心しました(笑) Typhoonは、ショックフライヤー(Extra 330S)が出た時、RCGroups.comで 一押しだったんですよねぇ。 友人のショックフライヤー(モーターは Rimfire)は、墜落回数 １００回を 優に超え(彼曰く、ボトル２本分の瞬間を注ぎ込んだ) ボテボテ、誰もが「もういいでしょう」と つい言ってしまうような 気の毒な飛行機でしたが、バリバリに３Ｄしていました。 私の引退した１機目の機体を差し上げようかと何度思ったことか・・ Rimfire モーターは、案外タフかも。。。。使ったことありませんが・・ |
| Saru Kichiさん、こんにちは。 一緒に飛ばしている人たちはベアリングを取り替えたと言うことを聞いたことが無いんです。なんで俺だけこんなにベアリングばかり悪くなっちゃうんだろうと思っています。（今でも） たしかにEPP素材になって、３Ｄをするようになってから、墜落はあたりまえのようにしています。モータから落ちることも多く、ペラを欠くなんてこともあり、ペラが曲がってトラッキングがずれている状態でも飛ばしてしまうことも、ままあります。こんなことをしているので結構モータには過酷な条件なんでしょうね。 Typhoonはいいモータだと思います。しかし、対で販売しているtunamiアンプはちょっといただけませんでした。それ以来、私はアンプはCastle Creationsの PHOENIXアンプのみを使用しています。 以上参考まででした。 ▼Saru Kichiさん： >かたぎりさん、ベアリング購入先のご紹介 有り難う御座いました。 >私の場合、多分、全て墜落でベアリングを壊してます(恥の上塗り・・・) >Himaxなんて、ギヤダウンで使っていたのに、墜落でモーターのベアリングだけ >逝かれました。シャフトも、ＧＷＳ製プラスチックの歯車も損傷無し。 >「こんなふうに墜落させることもできるのか。大したものだ」と関心しました(笑) > >Typhoonは、ショックフライヤー(Extra 330S)が出た時、RCGroups.comで >一押しだったんですよねぇ。 >友人のショックフライヤー(モーターは Rimfire)は、墜落回数 １００回を >優に超え(彼曰く、ボトル２本分の瞬間を注ぎ込んだ) >ボテボテ、誰もが「もういいでしょう」と つい言ってしまうような >気の毒な飛行機でしたが、バリバリに３Ｄしていました。 >私の引退した１機目の機体を差し上げようかと何度思ったことか・・ >Rimfire モーターは、案外タフかも。。。。使ったことありませんが・・ |
| かたぎりさん 私も そうです。飛ばしに行く前には、必ず(嘘つき！)、プロペラの バランスを取っておきますが、墜落で プロペラに傷が付いても そのまま 飛ばしちゃいます(ここは、正直) モーターのベアリングは、とっても小さくて はかなげで スラスト方向の衝撃には、弱そうです。 前出のHimaxですが、ギヤボックスやプラスチック歯車に全く 損傷無くベアリングだけ故障したのは、モーター軸スラスト方向に 衝撃が加わった為だと想像してます。ギヤボックスからモーターを 外したら、蓋の部分が外れてモーターシャフトを手で抜けました・・・ (いったい、どんな墜落・・・) バランスの取れてないモーターとプロペラの振動も ベアリングを イジメるんでしょうね。 (おっと、かたぎりさん程の経験者を前に 釈迦に説法でした) (ホームページ 拝見しました。すばらしい・・・) ベアリングの油を切らさず、モーター、プロペラのバランスを取り、 墜落さえしなければ、多分モーターは、一生物だと。 (なんだ、私には無縁です・・・) このスレを ご覧になってベアリング交換に挑戦される方に ちょびっとアドバイスさせて下さい。老婆心ながら・・・・ 1.ベアリングを組み込む前にシャフトだけ通して指でクリクリ 回してみることをお奨めします。何の引っ掛かりもなく気持ちよく スルスルと回る筈ですが、購入時から引っ掛かりのある困った ベアリングに あたったこともあります。 そのまま組んで回してしまえば回ったかもしれませんが、試して ないので ？？？ 2.ベアリングは、圧入がお奨めですが、道具が無くてどうしても 圧入できず 叩き入れる場合には、アウター側をコンコンして下さい。 (自己責任で お願いします・・・) 圧入時でも、アウターのみに力が加わるように注意します。 モーターで使うラジアルベアリング(円周方向への力用)は、 スラスト方向(回転体の軸方向)には脆い物です。 インナー側の方が叩きやすいのですが、叩かないように注意されることを お奨めします。 ベアリングとシャフトの嵌め合いは甘いので、叩かなくとも入ると思います。 ここまできて ハタと考えてしまいまた。私の場合、プロペラ側の ベアリングだけ壊しますが、かたぎりさんも そうですか？ |
| 私もなぜかプロペラ側のベアリングだけがゴロゴロします。ベアリングは両持ちの形で入っているのですが、やはりSaru Kichi さんの言われてているように墜落の衝撃も一番受けやすいし、バランスもトラッキングもズレているペラを回しているものですから（不精＆もったいない病）プロペラ側にかなりの負担があるのでしょうね。ベアリングだけ交換すると新品の時の状態に戻ります。 ベアリングの交換は・・・わかっちゃいるけど工具も無いので、シャフトをコンコンしています。（アバウトですね・・・）ベアリングは今後のことも考えて・・・圧入まではしておりません。指でギュ〜〜〜と押して入れてしまいます（やっぱりアバウトでした・・・） まったく参考にならない情報でした。 |
| かたぎりさんもプロペラ側だけですか。 どう言うメカニズムで壊れるのでしょうね。 さて、主題のメンテに話しを戻すと・・・ 私の場合は、工具箱を漁って適当なワッシャーかナット (但し穴径がベアリング内輪より大きい)をあてがって、 千円位で買った万力に挟み込み ベアリングに うっすらと油を 塗って(ヌルヌルが大切！カシリ防止です) ムギューっと行きます。お奨めは、念の為、ちょっと入れては、 万力を緩めて斜めに入ってないか確認です。 万力の代わりにシャコマンでも良いかも・・・ まぁ、仕事でベアリングを入れる時は、めんどくさいので コンコンしてます(笑) |
 AXiタイプのアウトランナーブラシレスを、フロントマウントで搭載している場合、 墜落時にプロペラ側のベアリングだけにスラスト方向の衝撃がかかるはずです。 リヤ側のベアリングはシャフトが自由にスライド可能なので スラスト方向の衝撃はかからないと思います。 フロント側のベアリングを保護するための裏技として、 Eリングを外して飛ばすという手もあります。 もちろんこの状態でもプロペラの推力で抜けることはありませんし、 前から墜落しても衝撃はベアリングではなくマウントに伝わるため、 ベアリングが格段に長持ちします。 さらに私は、シャフトに小さなＯリングを2個入れたあと、 プロペラセーバーを付けたりもしています。 いずれにしても出来るだけ機首から墜落させないように、 ギリギリまで操縦を頑張るべきかも・・・。(笑) |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >フロント側のベアリングを保護するための裏技として、 >Eリングを外して飛ばすという手もあります。 >さらに私は、シャフトに小さなＯリングを2個入れたあと、 >プロペラセーバーを付けたりもしています。 成る程、すごい裏技ですねぇ。情報 有り難う御座いました。 Axiでは、まだ ベアリングを壊したことがなく、脳天気にも 「Axiのベアリングは壊れない」と思いこんでいますが 転ばぬ先に、杖をついておく方が良さそうですね。 |
| ▼ya3さん： モーターのシャフトとカンはイモねじが入っていてもロックタイトで止められていることが多いです。モーターの磁石に熱がいかないようにぬれ雑巾でも巻いておいて、バーナーあるいは大き目のはんだこてでシャフトのあたりを熱すると抜けやすくなります。Z3007モーターを、アスファルト面への墜落でシャフト折ったとき交換しました。 ボール盤があればプレスしやすいのですが、ないのでそっとたたいています。^^; 佐々木 |
| ▼Glider Pilotさん： >▼ya3さん： >モーターのシャフトとカンはイモねじが入っていてもロックタイトで止められていることが多いです。モーターの磁石に熱がいかないようにぬれ雑巾でも巻いておいて、バーナーあるいは大き目のはんだこてでシャフトのあたりを熱すると抜けやすくなります。Z3007モーターを、アスファルト面への墜落でシャフト折ったとき交換しました。 >ボール盤があればプレスしやすいのですが、ないのでそっとたたいています。^^; >佐々木 Glider Pilotさんレス有難うございます。 なるほど！ イモネジのロックタイトがシャフトへと染み出てるようなカンジなのでしょうかね！ 焼いて引き抜いてみる事にします。 |
| 私の使っているDIYモータはすべてバックマウント方式で使用しており、直接プロペラ側に衝撃が加わる形で使用していることになりますね・・・ シャフトはEリングなども付けておらず、引っ張るとスポッと抜けます。しかし、磁力が結構強いのでベル＋ペラが飛んでいくことはありません。 いろいろとみなさまの書き込みを見ますと、ベアリングは消耗品だということがわかり自分がベアリング破壊魔ではないことがわかり、安心しました。(笑） つまり、「墜落させない」ということが長持ちさせるコツなんですね。 それにしても、３Ｄも慣れてくると だんだんと高度が下がり、床ギリギリの高度で飛ばしてしまうんですよね・・・(^^ゞ |
| Saru さん かたぎり さん レス有難うございます。 軸受け（ベアリング）かなり怪しいとは思ってたのですが、自分に言い聞かせてました。 『ベアリングは大丈夫・・大丈夫・・・大丈夫・・・・』（笑） 交換してみる事にします。 モータに詳しいお方のようで・・ も一つ質問します。 圧入されてるシャフトの交換って皆さんどうしてるんでしょう？プレスで押しても大丈夫でしょうか？ |
| ▼ya3さん： 私は、ベアリングを壊すのが専門で、シャフト曲げたことはないのですが 「プレスで押す」と言うのは、何をプレスで押して どうされたいのでしょうか？ |
| ▼Saru Kichiさん： >▼ya3さん： >私は、ベアリングを壊すのが専門で、シャフト曲げたことはないのですが >「プレスで押す」と言うのは、何をプレスで押して どうされたいのでしょうか？ 缶からシャフトを抜く事です。ハイペリオンの場合、シャフトはイモネジを緩めただけではシャフトが抜けません。（泣）シャフト自体も圧入されてます。シャフトを抜き取る場合にプレス等で押すと言う意味でした。 車（実車）等のシャフトとかベアリングなどは物が大きいので躊躇する事なくプレスで押しまくってますが、直径３ミリのシャフトなん触るのが怖くてかなり不安・・・補修部品があるって事は直せるのだと思うのですが。 それにしてもハイペリオンのブラシレス、なんとシャフト曲がりでなく折れてしまいました。＼(◎o◎)／！ そんなに激しい墜落でなかったのにアッサリと。 最初、ペラが飛んだのだと思い墜落した機体を回収していって驚きました。 フライト回数も１０回程度なのに・・ ハズレを引いたのでしょうか？ |
| ▼ya3さん： >缶からシャフトを抜く事です。ハイペリオンの場合、シャフトはイモネジを緩めただけではシャフトが抜けません。（泣）シャフト自体も圧入されてます。シャフトを抜き取る場合にプレス等で押すと言う意味でした。 私は、ハイペリオンを使ったことがないので、残念ながら お役に立てそうに ありません。すみません。 ep-plane.comさんに シャフト折れのコメントがあります。 http://www.ep-plane.com/memo/ |
| ▼Saru Kichiさん： >▼ya3さん： > >>缶からシャフトを抜く事です。ハイペリオンの場合、シャフトはイモネジを緩めただけではシャフトが抜けません。（泣）シャフト自体も圧入されてます。シャフトを抜き取る場合にプレス等で押すと言う意味でした。 > >私は、ハイペリオンを使ったことがないので、残念ながら お役に立てそうに >ありません。すみません。 >ep-plane.comさんに シャフト折れのコメントがあります。 >http://www.ep-plane.com/memo/ Saru Kichiさん レス有難うございました。 僕と同じような故障記事でてました。大変参考になりました。 ハイペリオンは見た目がブルーでカッコイイなんて思い買ったのが間違いだったかな！(^_^;) |