Page 708 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ INDEX ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼無尾翼機のモーター位置 fujita-rc 08/1/24(木) 18:53 ┗Re:無尾翼機のモーター位置 実験工房Sekiai 08/1/24(木) 19:21 ┗Re:無尾翼機のモーター位置 fujita-rc 08/1/25(金) 18:32 ┗Re:無尾翼機のモーター位置 Glider Pilot 08/1/25(金) 22:03 ┗Re:無尾翼機のモーター位置 fujita-rc 08/1/29(火) 18:52 ┗Re:無尾翼機 実験工房Sekiai 08/1/29(火) 21:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 : 無尾翼機のモーター位置 ■名前 : fujita-rc ■日付 : 08/1/24(木) 18:53 ■Web : http://ww5.tiki.ne.jp/~fujita-rc/ -------------------------------------------------------------------------
QuickBladeを参考にスパン900mmの無尾翼機を作ろうと思っています。 市販品をはじめモーターは後ろに付いたものが多いようです。 私としては重心位置や手投げの安全などを考えるとモーターは前にあったほうが良いと思うのですが。 後ろにあったほうが効率はいいと思いますが、どのくらい違うのでしょうか。 その他後ろにあったほうが良い理由を教えてください。 |
モーター(プロペラ)は前にあってもかまいません。 この手の機体は、もともとコンバット競技(ぶつけ合い)をするために生まれたものなので、 プロペラが後ろにあるのではないでしょうか? 空気抵抗になるような胴体が無いデザインの場合、 また空気抵抗が少なくパワーを入れなくてもスピードが出る機体は、 プロペラが前でも後ろでも効率に大きな違いは無いと思います。 反対に、胴体の空気抵抗が大きい機体で低速飛行中にフルパワーで加速する場合などは、 プロペラ後流が胴体に当たって後ろ向きの力が発生しない分、 プッシャーの方が有利だと考えられます。 (これは実際に測定したわけではありませんが、私はそう思います。) QuickBladeは、墜落してもどこも壊れないように後ろにプロペラがありますが、 実は一番の理由はプッシャーの方がカッコ良く見えるからです。(笑) |
>この手の機体は、もともとコンバット競技(ぶつけ合い)をするために生まれたものなので、 >プロペラが後ろにあるのではないでしょうか? >QuickBladeは、墜落してもどこも壊れないように後ろにプロペラがありますが、 >実は一番の理由はプッシャーの方がカッコ良く見えるからです。(笑) > なるほどそういうわけでしたか、重心位置が上手く合いそうなら私もモーターを後ろに積むようにしてみます。 回答ありがとうございました。 |
▼fujita-rcさん: だいぶ前に友人の清水さん(ラジ技にプロポの記事書かれている方です。)が前後に同じモーターをタンデムにつけた無尾翼機を作って飛ばした際、プッシャー側のモーターだけで飛ばしたほうが、前のトラクタ側のモーターだけよりもよく飛んだことがありました。効率に関しては、後ろに障害物が無いだけいいみたいです。 一般にプッシャが多いのは実験工房Sekiaiさんのおっしゃる理由に加えて後ろにあるほうがいい(うるさい)音がするからというのがあると思います。トラクタの無尾翼機は何か物足りないです。^^; 佐々木 |
モーター後ろ搭載で作ってみました。 モーターはHP−P1913-06-30B リポは3S−950 はじめの予想ではバッテーリーを前方に突き出すぐらいかと思いましたが、後退角が充分あるためいい位置にバッテリーが納まりそうです。 まだ途中ですが写真のような感じになりました。メカ部分は、スクラップのキャノピーを載せようかと思います。カラーリングが問題です。 |
大変良く出来ていますね。 カーボン補強も入って剛性も十分ありそうです。 きっと凄い勢いで飛び回ることでしょう。 モーターが強力なのでGlider Pilotさんのおっしゃるように 派手なプロペラ音がするかも。(笑) カラーリングがめんどくさい場合は 翼端に蛍光塗料をさっと吹き付けるだけでも良いと思います。 |