Ｐａｇｅ 908 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼EPP チキン わんた 08/8/18(月) 15:05 ┗Re:EPP チキン えびふりゃー 08/8/18(月) 16:27 ┗Re:EPP チキン わんた 08/8/18(月) 20:18 ┣Re:EPP チキン えびふりゃー 08/8/18(月) 22:03 ┃ ┗Re:EPP チキン わんた 08/8/18(月) 22:52 ┗エレボンとVテール Hiro 08/8/19(火) 5:45 ┗Re:エレボンとVテール わんた 08/8/19(火) 20:15 ┗風と機体重量 実験工房Sekiai 08/8/19(火) 20:49 ┗Re:風と機体重量 わんた 08/8/19(火) 23:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： EPP チキン ■名前 ： わんた ■日付 ： 08/8/18(月) 15:05 ■Ｗｅｂ ： http://wantaplane.exblog.jp/ -------------------------------------------------------------------------
| これ飛ばしてみえる方いましたら参考までで結構です、情報下さい。<(_ _)> 使用モーターの重さとKV値、全備重量、重心位置など。 それと、EPPイーグルと同じだと思うのですが、これのサーボの動きは、Vテール？エレボン？のどっちが正解なのでしょうか？ イーグルの動画でラダーロールには見えないのでエレボンだと思うのですが、中国のメーカーのチキンの動画にはVテールと出てきたので、よくわかりません。 |
| ▼わんたさん、こんにちは。 >使用モーターの重さとKV値、全備重量、重心位置など。 >それと、EPPイーグルと同じだと思うのですが、これのサーボの動きは、Vテール？エレボン？のどっちが正解なのでしょうか？ まだユーザーからの情報は出ていませんね。 取扱店のサイトに「2400KV」のモーターと、「10A」の飛行機用ESCが載っていました。 それぞれ2500円、2980円としか出ていないので、推測するしかありませんね。 4chの受信機と3gサーボも安そうなので、一緒に購入すると良かったと思います。 私のEPPイーグルは「Vテール」ですが、エルロンが無いので「エルロンからラダーへ」ミキシングを掛けています。（FF9） |
| えびふりゃーさん、毎度すいません。 チキン、今日届くかなと思ったのですが、まだなので先走ってますね・・・。(;´▽｀A`` 取扱店のKV2400のモーターですけど、重量が載ってなかったので迷ったのですが買いませんでした。 5インチくらいのペラがベストみたいなので、KV高めのを選びたいと思います。 重心位置やバッテリー搭載スペースもまだわからないので、モーターの話は、また明日にさせて下さい。<(_ _)> やっぱり、なるべく軽く作った方が良いのでしょうか？正規重量135ｇ以下。 翼面積的には、200ｇ以下なら飛びそうなので、パワーのあるモーターで重くした方が風に強くなるのかな？とも思いましたもので・・・。 エレボンとVテールですが、上手く説明できないので画像作ってきました。 プロポを左にした時、機体の後ろから見て、AとBのどちらが正解なのでしょうか？ |
| Aです。 |
| Σ(・ｪ・；) ！？ Aなんですか！？ Bかなっと思ってたのですが、聞いておいてよかった・・・。 そうすると、EPPイーグルのロールは、ラダーロールに近い状態なんですね。 ありがとうございました。<(_ _)> |
| 本来は、 エレボン デルタ翼機・全翼機など水平尾翼を有しない航空機において用い られる。エルロンとエレベータの役割を兼ね備えたもの (出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%9C%E3%83%B3 Ｖテール 垂直尾翼と水平尾翼を合成して、２枚のＶ字型の尾翼にしたもの (わんたさんの写真のグライダーの尾翼) ですから、本質的に違うものです。 そして、送信機の設定モードも、本来は、これらの飛行機の形式に 合わせて設けられているものです。 エレボンとVテールでは舵の効きが逆になるという関係にあるので、 送信機メーカによっては、１つの設定しかなくて、ユーザがサーボ のリンケージで使い分けるということを前提にしているものもあり ます。 そのことを知った上で、特殊な形状の機体での送信機の設定を行う 必要があります。 老婆心ながら。 |
| hiroさん、こんばんわ。＾＾ 詳しい説明、ありがとうございます。 一応・・・エレボンとVテールは、独学ですが知っています。 とは言え、きちんと文章読んでないので、再勉強した方が良さそうですね。(;´▽｀A`` イーグルシリーズは、普通にVテールだったんですね。 主翼と尾翼の位置が近くて、主翼が長い形状なので、尾翼がV字型だけどエレボンのように使うのかな？と思ってしまいました。 Vテールだと、ラダーとエレベーターだから、この機体のロールは、ラダーロールなんですよね！？ 主翼の先端に、ちょっとだけ上半角代わりの物ありますが、これでラダーロールできるのかが、とても不思議な気分です。 EPPチキン、届きました〜。ヾ(〃^∇^)ノわぁい♪ 思ってたより小さいです。 小型電動機は、軽く作るが基本ですが、風に強くするには多少重くした方が良いのでしょうか？ 風の強さは、重さじゃなく機体形状で決まってしまうのでしょうか？ |
| >風に強くするには多少重くした方が良いのでしょうか？ 私は機体重量と風に対する強さはあまり関係ないと考えています。 それよりも、空気抵抗が小さくハイパワーの機体＝風に強い機体だと思います。 もし重量があればあるほど風に強いのであれば、 F3Aなどの競技機は重りを沢山積めば どんな強風でも乱れない機体が出来ることになります。 でも、みんな極限まで軽くしようと努力してますよね。 ただ、グライダーの場合は「重力がエンジン」ですから、 重いほうが風に強くなります。(強風でも前に出る) 特に、スパン800mm以下の機体は重量増加に対して大変シビアなので、 できるだけ軽く作るべきです。 重くすると翼端失速に悩まされる上に、上昇力も無く、 燃費も悪く、墜落時に壊れやすくなるでしょう。 |
| sekiaiさん、ありがとうございます。 迷いがとれました。(*´∇｀*) キット指定重量より重くならないように作りたいと思います。 <(_ _)>ありがとう。 |