VERSION 1.0            このバージョンは絶対ゼッタイ変更ヘンコウしないでクダさい。
                       ファイルがめなくなります。
INFO
Cap 232 Breitling
Acrobatic model                  modified by 63歳 (2006年 1月 5日 木曜)
Spannweite : 3.0  m              全幅
Gesamtlange: 2.79 m              全長
Gewicht    : 14.0 kg             質量
Motor      : 150  cm^3           排気量
このINFOからENDINFOまでのアイダは、
RC-Funktionen:                   チャンネルの割り当て機能 何でも自由に書けます。
Kanal 1: Seitenruder & Heckrad   ラダーと後輪 ここでは // にツヅけて必要ヒツヨウはありません。
Kanal 2: Hhenruder              エレベータ
Kanal 3: Querruder               エルロン チュウ設定セッテイデータにツヅけて説明セツメイれるトキは、
Kanal 4: Motordrossel            スロットル       カナラず // にツヅけてれてクダさい。
      そうしないとみエラーになります。
Copyright 14.06.2005
Author: Cullen, Matthew D
ENDINFO
AIRPLANE                      // Fl臘henmodell
MAIN                          // allgemeine Daten
14.0                          // 機体質量 [Kg]
2.0                           // ロール軸慣性モーメントIxx [Kg*m^2]
3.0                           // ピッチ軸慣性モーメントIyy [Kg*m^2]
3.0                           // ヨー軸慣性モーメントIzz [Kg*m^2]
                                 上記ジョウキミッつの機能キノウカンして。
                                                        カジったトキ初動ショドウ具合グアイ調整チョウセイします。
                                                        送信機ソウシンキ設定セッテイえばEXPのカンじです。
                                                        同時ドウジカジまり具合グアイにも関係カンケイします。
                                   スタントでポイントロールトウ演技エンギ
                                   したトキれのあるカチットしたまりや、
                                   ギャク練習機レンシュウキ古典コテンのようにゆったりした
                                   まり具合グアイ調整チョウセイします。
                                   アタイチイさくするとまりがくなります。
-0.001                        // XZ平面慣性乗積Ixz [Kg*m^2]
                                        ラダーをったトキのロール軸えのミクシングリョウ
                                        たるのではないかとオモいます。
-0.06 0 0                     // 重心位置X,Y,Z [m]
                                   ここの設定セッテイ実際ジッサイ機体キタイ作成サクセイマタばされて
                                   いるカタのほうがクワしいとオモいます。
                                   ワタシはホバリングメインで設定セッテイしてますので
                                   結構ケッコウウシろに設定セッテイしています。
                                   X: 前後ゼンゴ方向ホウコウ  +はマエ  -はウシ
                                   Y: 左右サユウ方向ホウコウ  +はミギ  -はヒダリ
                                   Z: 上下方向  +は下  -は上
0.498                         // 重心地上高 (+=上) [m]
                                 ゼロテンから主輪までの距離キョリで、一番イチバンシタホウ   
                                 車輪シャリン設定セッテイがありますが、この主輪のZ方向
                                 アタイ一致イッチさせるのが無難ブナンです。
                                 レイ:0.076 -0.475 0.498   // 車輪位置 [m] [X,Y,Z] 左主輪
                                     ここでは 0.498 にたります。
MOTOR                         // Motor(en)
// Motor Nr. 1     モーターの設定セッテイ
0.729 -0.005 0                // プロペラ位置 [m]
                                   プロペラ位置イチのオフセットです。
                                   X: 前後ゼンゴ方向ホウコウ  +はマエ  -はウシ
                                   Y: 左右サユウ方向ホウコウ  +はミギ  -はヒダリ
                                   Z: 上下方向  +は下  -は上
1 0 0                         // 推力ベクトル X,Y,Z
                                   X:推力スイリョク方向ホウコウ  +はセイピッチ  -はギャクピッチ
                                     セイギャクピッチの応用オウヨウレイ
                                     逆立サカダ飛行ヒコウをするトキは、エンジンをフタ
                                     設定セッテイして、それぞれセイギャクピッチに設定セッテイし、
                                     フタつのエンジンの推力スイリョクで、スティックの
                                     ニューウトラル位置イチ調整チョウセイします。
                                   Y:サイドスラスト  +ミギ  -ヒダリ
                                   Z:ダウンスラスト  +シタ  -ウエ
0.73                          // プロペラの直径 [m]
0.29                          // プロペラのピッチ [m]
2                             // プロペラのブレード枚数
0.033                         // プロペラのブレード幅 [m]
                                 このプロペラ設定セッテイは、ミナさんがプロペラを
                                 選択センタクする基準キジュン設定セッテイ出来デキるとオモいます。
                                 ちなみにワタシはホバリングメインの設定セッテイ
                                 なりますので、トルクガタのプロペラ選択センタク
                                 なりますし、F3Aではわかりませんが回転カイテンより
                                 のプロペラ選択センタクになるのではないかとオモいます。
RIGHT                         // r回転方向(RIGHT/LEFT)
0.0005                        // 慣性モーメント [kg*m^2]
                                   スロットルとエンジン回転カイテンのレスポンスの
                                   調整チョウセイです。
4                             // Kanal
                                   チャンネル4で、スロットルに割付ワリツケ
COMBUSTION                    // Motortyp = Verbrennungsmotor
10                            // 排気量 [cm^3]
                                   ここのアタイと燃料消費率の関係カンケイワカりません。
                                   アタイえてもえる変化ヘンカがありません。
1.7                           // 燃料消費率 [g/s]
                                   エンジンパワーの調整チョウセイになります。
1.5E5                         // Motorenwiderstandskonstante [Pa]
                                   ここはくわかりません。
0.05                          // Motorenwiderstandskonstante [Pa*s^2]
                                   エンジンへの負荷フカ調整チョウセイのようです。
                                   オオきくすると回転カイテンがらなくなります。
                                   少々ショウショウアタイ変更ヘンコウでは変化ヘンカアラワれません。
400                           // 燃料タンク容量 [ml]
                                   燃料ネンリョウれのチェックのON/OFFに関係カンケイ
                                   ワタシツネにOFFで使用シヨウしていますのでテスト
                                   はしていません。
WING                          // Fl臘hen
// Fl臘he Nr. 1     ヒダリ主翼シュヨク設定セッテイ
0.025 -0.75 0.03              // 翼位置X,Y,Z [m]
                                   X:ヒダリ主翼シュヨク前後ゼンゴ方向ホウコウ  +マエ  -ウシ
                                   Y:ヒダリ主翼シュヨク左右サユウ方向ホウコウ  +ミギ  -ヒダリ
                                     通常ツウジョウヒダリ主翼シュヨクチョウの1/2のアタイ設定セッテイします。
                                   z:上下ジョウゲ方向ホウコウ  +シタ  -ウエ
1 -0.07 0.0                   // Ex X,Y,Z
0.07 1 0.003                  // Ey X,Y,Z
                                 ここの設定セッテイヨクケイ位置イチめる
                                 重要ジュウヨウトコロで、言葉コトバでは説明セツメイできませんので、
                                 実際の設定セッテイヨクケイがどうわるかを
                                 示します。
                                     カコんだトコロのデータを変更ヘンコウしたトキ
                                 ヨクケイがどうわるかをシメしたものです。
1 -0.0 0.0                   // Ex X,Y,Z
0.0 1 0.0                    // Ey X,Y,Z
1 -0.1 0.0                   // Ex X,Y,Z
0.0 1 0.0                    // Ey X,Y,Z
1 0.1 0.0                    // Ex X,Y,Z
0.0 1 0.0                    // Ey X,Y,Z
1 -0.0 0.0                    // Ex X,Y,Z
0.1 1 0.0                     // Ey X,Y,Z
1 -0.0 0.0                    // Ex X,Y,Z
-0.1 1 0.0                    // Ey X,Y,Z
1 -0.1 0.0                    // Ex X,Y,Z
0.1 1 0.0                     // Ey X,Y,Z
                                              ワタシ改造カイゾウしたparファイルの
                                              翼形は、スベてこのカタチです。
   ノコりのパラメータの説明セツメイです。
 1 -0.0 0.0                     // Ex X,Y,Z
 0.0 1 0.0                      // Ey X,Y,Z
                                   ここはツネに1でいいとオモいます。
                                   実際ジッサイにはここの設定セッテイ特性トクセイにどう影響エイキョウするか
                                   ワカりません。
                                   parエディターをトオして計算ケイサンしますと、
                                   前後ゼンゴコマかいアタイ設定セッテイされますが、
                                   実際ジッサイには1でマッタ問題モンダイありません。
 1 -0.0 0.05                    // Ex X,Y,Z
 0.0 1 0.0                      // Ey X,Y,Z
                                   ここは主翼シュヨク全体ゼンタイムカカク設定セッテイです。
                                   シタ設定セッテイしている翼素毎の迎角は、
                                   このカクをベースにして
                                   設定セッテイされます。
 1 -0.0 0.0                     // Ex X,Y,Z
 0.0 1 0.05                     // Ey X,Y,Z
                                   ここは主翼シュヨクジョウカク設定セッテイです。
                                   もちろんハンカク設定セッテイ出来デキます。
                                   ヨクゴト設定セッテイはありませんので、
                                   コルセアのようなガルウィングの
                                   設定セッテイ出来デキません。
1                             // Polare (Nr.)
                                   使用シヨウするポーラ番号バンゴウ
1.5                           // 翼幅 [m]
                                   ヒダリ主翼シュヨクナガさです。
5                             // 分割数
                                   設定セッテイするヨクカズ
                                   シタの 1. Element〜5. Elementブンスウ
ELEMENTDATA
// 1. Element
0.62                          // Elementtiefe [m]
                                   ヨクタンヨクゲンチョウです。
                                   ヨクタンからツギの2.Elementがハジまる20%の位置イチ
                                   までの設定です。
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
                                   ヨクゴトムカカク設定セッテイです。
                                   それぞれのヨク(1. Element 〜 5. Element)
                                   で値を変えて設定すると、ねじり下げ、
                                   ねじりげの設定セッテイ出来デキます。
                                   またエルロンは最初サイショからどちらかの方向ホウコウ
                                   カジった状態ジョウタイでは設定セッテイできませんが、
                                   ここのゲイカク利用リヨウすると、最初サイショから
                                   舵を切った状態ジョウタイオナ効果コウカ設定セッテイ出来デキます
                                   ので、トリム機能キノウとして利用リヨウ出来デキそうです。
                                   実際ジッサイのトリム機能キノウとして利用リヨウする場合バアイは、
                                   ヨクタンガワヨクヒダリ主翼シュヨクでは1. Elementと
                                   2. Elementたり)で設定セッテイすることに
                                   なるとオモいます。
0.21                          // Klappentiefe [m]
                                   エルロンの翼弦長です。
                                   ホバリングでくエルロンがくように
                                   設定セッテイするには、胴体ドウタイガワのエルロンの面積メンセキ
                                   ヨクタンガワクラべてオオきく設定セッテイします。
                                   ヒダリ主翼シュヨクでは4. Elementと5. Elementの
                                   エルロンになります。
                                   これを全体ゼンタイテキカクヨクのエルロン面積メンセキ
                                   オオきくして設定セッテイすると、通常ツウジョウ飛行ヒコウ
                                   ロールレートがかなりハヤくなってしまいます。
                                   それをけるためにヨクタンガワのエルロン面積メンセキ
                                   チイさく、ソク前後ゼンゴでのプロペラ交流コウリュウ
                                   影響が期待できる胴体ドウタイガワのエルロン面積メンセキ
                                   オオきく設定セッテイすると、ホバリングと通常ツウジョウ飛行ヒコウ
                                   のロールレートのバランスをある程度テイドとる
                                   コトができます。
-45                           // maximaler Ausschlag [ー]
                                   エルロンのカクで、ヒダリ主翼シュヨクは(-)のアタイです。
3                             // Kanal
                                   チャンネル3で、エルロンに割付ワリツケ
// 2. Element
0.2                           // relative Startposition [-]
                                   20%の位置イチからツギの3.Elementがハジまる40%の
                                   位置までの設定です。
0.70                          // Elementtiefe [m]
                                   この位置イチの翼弦長です。
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
                                   ヨクゴトムカカク設定セッテイです。
0.32                          // Klappentiefe [m]
                                   エルロンの翼弦長です。
-45                           // maximaler Ausschlag [ー]
                                   エルロンのカクで、ヒダリ主翼シュヨクは(-)のアタイです。
3                             // Kanal
                                   チャンネル3で、エルロンに割付ワリツケ
// 3. Element
0.4                           // relative Startposition [-]
                                   40%の位置イチからツギの4.Elementがハジまる60%の
                                   位置までの設定です。
0.74                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.39                          // Klappentiefe [m]
-45                           // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 4. Element
0.6                           // relative Startposition [-]
                                   60%の位置イチからツギの5.Elementがハジまる80%の
                                   位置までの設定です。
0.78                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.46                          // Klappentiefe [m]
-45                           // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 5. Element
0.8                           // relative Startposition [-]
                                   80%の位置イチから胴体ドウタイガワ100%の位置イチまでの
                                   設定です。
0.82                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.49                          // Klappentiefe [m]
-45                           // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
                                   チャンネル3で、エルロンに割付ワリツケ
      1. Element
          2. Element
                3. Element
                     4. Element
                            5. Element
                                          ミギガワのElementのハジまりは、胴体ドウタイガワ
                                          が1.Elementになりますので、
                                          間違マチガわないでクダさい。
                                         ヨクゲンチョウ
                                         エルロンのヨクゲンチョウ
ミギ主翼シュヨク設定セッテイは、ヒダリ主翼シュヨク設定セッテイ参考サンコウにしてクダさい。
設定セッテイするアタイの±はヒダリ主翼シュヨクギャクになるトコロもありますので、間違マチガわないでクダさい。
// Fl臘he Nr. 2     ミギ主翼シュヨク設定セッテイ
0.025 0.75 0.03               // Position [m]
1 0.07 0.0                    // Ex X,Y,Z
-0.07 1 -0.003                // Ey X,Y,Z
1                             // Polare (Nr.)
1.5                           // Fl臘henbreite (Spannweite) [m]
5                             // Anzahl Elemente
ELEMENTDATA
// 1. Element
0.82                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.49                          // Klappentiefe [m]
45                            // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 2. Element
0.2                           // relative Startposition [-]
0.78                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.46                          // Klappentiefe [m]
45                            // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 3. Element
0.4                           // relative Startposition [-]
0.74                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.39                          // Klappentiefe [m]
45                            // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 4. Element
0.6                           // relative Startposition [-]
0.70                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.32                          // Klappentiefe [m]
45                            // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// 5. Element
0.8                           // relative Startposition [-]
0.62                          // Elementtiefe [m]
0.0                           // Anstellwinkel [ー]
0.21                          // Klappentiefe [m]
45                            // maximaler Ausschlag [ー]
3                             // Kanal
// Fl臘he Nr. 3     水平スイヘイ尾翼ビヨク設定セッテイ
-2.202 0.0 -0.0               // Position X,Y,Z [m]
                                   X:前後ゼンゴ方向ホウコウ  +マエ  -ウシ
                                   Y:左右サユウ方向ホウコウ  +ミギ  -ヒダリ
                                     水平スイヘイ尾翼ビヨク一枚イチマイ設定セッテイするトキは、0を
                                     設定セッテイしてクダさい。
                                     左右サユウ別々ベツベツ二枚ニマイ設定セッテイするトキは、
                                     片側カタガワ翼長の1/2の値を設定してクダさい。
                                   z:上下ジョウゲ方向ホウコウ  +シタ  -ウエ
1 0 0                         // Ex X,Y,Z
0 1 0                         // Ey X,Y,Z
                                   ここでのEx、Eyの設定セッテイ主翼シュヨクオナじです。
                                   通常ツウジョウ水平スイヘイ尾翼ビヨク一枚イチマイ設定セッテイしますので
                                   このアタイでOKです。
                                   もし分割ブンカツして左右サユウ別々ベツベツ二枚ニマイ設定セッテイする
                                   トキは、主翼シュヨク設定セッテイ参考サンコウにしてクダさい。
                                   二枚ニマイ設定セッテイするとF4ファントム戦闘機セントウキ
                                   のように、コウ退タイカクシタハンカクのついた水平スイヘイ
                                   尾翼ビヨク設定セッテイできます。
1                             // Polare (Nr.)
                                   使用シヨウするポーラ番号バンゴウ
1.4                           // Fl臘henbreite (Spannweite) [m]
                                   水平スイヘイ尾翼ビヨクヨクチョウです。
4                             // Anzahl Elemente
                                   設定セッテイするヨクスウ
                                   シタの 1. Element〜4. Elementブンスウ
ELEMENTDATA
// 1. Element
0.51                          // Elementtiefe [m]
                                   ヒダリヨクタンから、ツギの2.Elementがハジまる20%
                                   位置イチまでの設定セッテイです。
                                   ヒダリヨクタンヨクゲンチョウです。
-0.2                          // Anstellwinkel [ー]
                                   ゲイカク設定セッテイです。
                                   ここは水平スイヘイ尾翼ビヨクなので、どのElementも
                                   オナアタイ設定セッテイするコトになります。
                                   ここは通常ツウジョウ飛行ヒコウでのスロットル位置イチ
                                   フルスロットル両方リョウホウで、機体キタイ上昇ジョウショウリツ
                                   をみて、カクツバサのエレベータの翼弦ヨクゲンチョウ
                                   フクめて、自分にあった迎角に設定して
                                   クダさい。
0.493                         // Klappentiefe [m]
                                   エレベータのヨクゲンチョウです。
50                            // maximaler Ausschlag [ー]
                                   カクです。
2                             // Kanal
                                   チャンネル2で、エレベータに割付ワリツケ
// 2. Element
0.2                           // relative Startposition [-]
                                   ヒダリ20%の位置イチから、ツギの3.Elementがハジまる
                                   50%位置イチまでの設定セッテイです。
0.62                          // Elementtiefe [m]
                                   ヨクゲンチョウです。
-0.2                          // Anstellwinkel [ー]
                                   ゲイカク設定セッテイです。
0.578                         // Klappentiefe [m]
                                   エレベータのヨクゲンチョウです。
50                            // maximaler Ausschlag [ー]
                                   カクです。
2                             // Kanal
                                   チャンネル2で、エレベータに割付ワリツケ
// 3. Element
0.5                           // relative Startposition [-]
                                   ヒダリ50%の位置イチから、ツギの4.Elementがハジまる
                                   80%位置イチまでの設定セッテイです。
0.62                          // Elementtiefe [m]
-0.2                          // Anstellwinkel [ー]
0.578                         // Klappentiefe [m]
50                            // maximaler Ausschlag [ー]
2                             // Kanal
// 4. Element
0.8                           // relative Startposition [-]
                                   ヒダリ80%の位置イチから、ミギヨクタンまでの設定セッテイです。
0.51                          // Elementtiefe [m]
-0.2                          // Anstellwinkel [ー]
0.493                         // Klappentiefe [m]
50                            // maximaler Ausschlag [ー]
2                             // Kanal
                                 チャンネル2で水平スイヘイ尾翼ビヨク割付ワリツケ
// Fl臘he Nr. 4     垂直スイチョク尾翼ビヨク設定セッテイ
-2.401 0 -0.122               // Position X,Y,Z [m]
                                   X:前後ゼンゴ方向ホウコウ  +マエ  -ウシ
                                   Y:左右サユウ方向ホウコウ  +ミギ  -ヒダリ
                                   z:上下ジョウゲ方向ホウコウ  +シタ  -ウエ
1 0 -0                        // Ex X,Y,Z
-0.14 0 -1                    // Ey X,Y,Z
                                 ここの設定セッテイヨクケイ関係カンケイは、主翼シュヨク垂直スイチョク
                                 てて状態ジョウタイで、ヨクケイ変化ヘンカ基本的キホンテキ
                                 主翼シュヨク変化ヘンカオナじです。
                                 言葉コトバでは説明セツメイできませんので、実際ジッサイ
                                 設定セッテイヨクケイがどうわるかをシメします。
                                     カコんだトコロがデータの変更ヘンコウ箇所カショです。
                                 実際ジッサイ設定セッテイも、この二箇所ニカショ意外イガイ必要ヒツヨウない
                                 オモいます。
  1 0 -0                      // Ex X,Y,Z
 -0 0 -1                      // Ey X,Y,Z
  ウシ                       マエ
  1 0 -0                      // Ex X,Y,Z
 -0.3 0 -1                    // Ey X,Y,Z
   ウシ                        マエ
  1 0 -0.3                    // Ex X,Y,Z
 -0.3 0 -1                    // Ey X,Y,Z
    ウシ                         マエ
1                             // Polare (Nr.)
                                   使用シヨウするポーラ番号バンゴウ
0.75                          // Fl臘henbreite (Spannweite) [m]
                                   垂直スイチョク尾翼ビヨク根元ネモトヨクゲンチョウです。
                                   タカさではありません。
4                             // Anzahl Elemente
                                   設定セッテイするヨクスウ
                                   シタの 1. Element〜4. Elementブンスウ
ELEMENTDATA
// 1. Element
0.80                          // Elementtiefe [m]
                                   垂直スイチョク尾翼ビヨクタカさです。
                                   ここは根元ネモトから、ツギの2.Elementがハジまる
                                   25%位置イチまでの設定セッテイになります。
0                             // Anstellwinkel [ー]
                                   ここは水平スイヘイ尾翼ビヨクうと、ゲイカクたり
                                   ます。
                                   これを垂直スイチョク尾翼ビヨクてはめるとラダーが
                                   れた状態ジョウタイになりますので、カナラず0を
                                   設定セッテイしてクダさい。
0.705                         // Klappentiefe [m]
                                   ラダーのヨクゲンチョウです。
-50                           // maximaler Ausschlag [ー]
                                   カクです。
                                   カナラず - のアタイになります。
1                             // Kanal
                                   チャンエル1で、垂直スイチョク尾翼ビヨク割付ワリツケ
// 2. Element
0.25                          // relative Startposition [-]
                                   25%の位置イチから、ツギの3.Elementがハジまる
                                   50%位置イチまでの設定セッテイになります。
0.72                          // Elementtiefe [m] 0.58
                                   ヨクゲンチョウです。
0                             // Anstellwinkel [ー]
0.645                         // Klappentiefe [m]
-50                           // maximaler Ausschlag [ー]
1                             // Kanal
// 3. Element
0.5                           // relative Startposition [-]
                                   50%の位置イチから、ツギの4.Elementがハジまる
                                   75%位置イチまでの設定セッテイになります。
0.64                          // Elementtiefe [m]
0                             // Anstellwinkel [ー]
0.585                         // Klappentiefe [m]
-50                           // maximaler Ausschlag [ー]
1                             // Kanal
// 4. Element
0.75                          // relative Startposition [-]
                                   75%の位置イチから、ヨクタンまでの設定セッテイになります。
0.48                          // Elementtiefe [m]
0                             // Anstellwinkel [ー]
0.465                         // Klappentiefe [m]
-50                           // maximaler Ausschlag [ー]
1                             // Kanal
    4.Element
    3.Element
           ウシ                               マエ
    2.Element
    1.Element
// Fl臘he Nr. 5     胴体ドウタイ設定セッテイ
0.029 0 -0                    // Position X,Y,Z [m]
                                   X:前後ゼンゴ方向ホウコウ  +マエ  -ウシ
                                   Y:左右サユウ方向ホウコウ  +ミギ  -ヒダリ
                                   z:上下ジョウゲ方向ホウコウ  +シタ  -ウエ
1 0 0                         // ex
0 0 -1                        // ey
                                   ここの設定セッテイ主翼シュヨクヨクケイ変化ヘンカオナじに
                                   なりますが、このままのアタイでOKです。
                                   胴体ドウタイカタチえたトキ特性トクセイ変化ヘンカ
                                   テストしていませんが、える必要ヒツヨウ
                                   ないとオモいます(推測スイソクですが)。
2                             // Polare (Nr.)
                                   使用シヨウするポーラ番号バンゴウです。
0.63                          // Fl臘henbreite (Spannweite) [m]
                                   胴体ドウタイタカさです。
                                   ヨクケイてはめるとヨクチョウになります。
3                             // Anzahl Elemente
                                   胴体ドウタイジョウチュウ三層サンソウけて設定セッテイします。
                                   実際ジッサイには胴体ドウタイヨクカンガえて、3つのヨク
                                   設定セッテイになります。
                                   シタ胴体ドウタイてもらえば
                                   解ると思います。
                                   ヨクケイからいますと、タカ方向ホウコウヨクチョウ
                                   たり、ナガ方向ホウコウヨクゲンチョウになります。
ELEMENTDATA
// 1. Element
2.79                          // Elementtiefe [m]
                                   胴体ドウタイナガさです。
                                   一番イチバン下側シタガワ胴体ドウタイ設定セッテイになります。
                                   タカさはサキ設定セッテイした0.63のウチ
                                   次の2.Elementがハジまる25%をけます。
0                             // Anstellwinkel [ー]
0                             // Klappentiefe [m]
0                             // maximaler Ausschlag [ー]
0                             // Kanal
// 2. Element
0.25                          // relative Startposition [-]
                                   ナカ胴体ドウタイタカさで、サキ設定セッテイした
                                   タカさ0.63のウチ、25%からツギの3.Elementが
                                   ハジまる75%カンの50%をけます。
2.79                          // Elementtiefe [m]
                                   この部分ブブン胴体ドウタイナガさです。
0                             // Anstellwinkel [ー]
0                             // Klappentiefe [m]
0                             // maximaler Ausschlag [ー]
0                             // Kanal
// 3. Element
0.75                          // relative Startposition [-]
                                   一番イチバンウエ胴体ドウタイタカさで、先に設定した
                                   タカさ0.63のウチ、75%から100%カンの25%を
                                   けます。
2.79                          // Elementtiefe [m]
                                   この部分ブブン胴体ドウタイナガさです。
0                             // Anstellwinkel [ー]
0                             // Klappentiefe [m]
0                             // maximaler Ausschlag [ー]
0                             // Kanal
                                   チャンネル0で、割り当てはありません。
             胴体ドウタイナガさ(ヨクゲンチョウ)は三層サンソウ独立ドクリツして設定セッテイ出来デキます。
             シタはそのレイです。
                                                               ウエ
        ウシ                                                       マエ
                                                               シタ
DRAG     機体キタイにかかる抵抗テイコウ設定セッテイ
-0 0 0.05                     // 抵抗位置X,Y,Z [m]
                                 ここをえると飛行ヒコウ特性トクセイにどう影響エイキョウするかが
                                 よくワカりません。
                                 全部ゼンブ0でもいかとオモいます。
0.01                          // 等価断面積 [m^2]
                                 ここは単純タンジュンカゼたる面積メンセキえれば
                                 機体キタイにかかる抵抗テイコウえるぐらいの感覚カンカク
                                 いのではないかとオモいます。
                                 ここはチイさいアタイでもかなりきますので、
                                 スコしずつアタイえてみたほうがいかと
                                 オモいます。
                                 ワタシソクびと、スロットルオフのトキ
                                 機体キタイ降下コウカリツ設定セッテイ利用リヨウしています。
10.0                          // 抗力係数
                                 ここも等価断面積のトキオナ目的モクテキ利用リヨウして 
                                 います。
                                 多分タブンウエトウ断面ダンメンセキモチいて機体キタイ表面ヒョウメン
                                 かる抵抗テイコウ計算ケイサンするトキ係数ケイスウでは?
                                 ここは等価トウカ断面積ダンメンセキトキとはチガい、スコオオきく
                                 変更ヘンコウしないと、効果コウカがわかりません。
0                             // Kanal (0=kein)
                                 チャンネル0で、てはありません。
     ツギヨクケイカンしては、マッタくわかりません。
POLAR     ヨクケイ設定セッテイ
// Polare Nr. 1
18                            // Anzahl Werte
-180 0 0.03 0                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-170 0.63 0.1 0               // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-90 0 0.9 0.3                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-50 -0.61 0.66 0.21           // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-21 -0.89 0.1 0.1             // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-14 -0.99 0.05 0.08           // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-13 -0.82 0.04 0              // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-9 -0.64 0.030 0              // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-3.5 -0.35 0.015 0            // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
3.5 0.35 0.015 0              // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
9 0.64 0.03 0                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
13 0.82 0.04 0                // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
14 0.99 0.05 -0.08            // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
21 0.89 0.1 -0.1              // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
50 0.61 0.66 -0.21            // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
90 0 0.9 -0.3                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
170 -0.63 0.1 0               // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
180 0 0.03 0                  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-12                           // 背面失速迎角 [deg]
12                            // 失速迎角 [deg]
1.5                           // 失速ヒステリシス角 [deg]
// Polare Nr. 2
18                            // Anzahl Werte 18
-180.0 0.0000 0.0044 0.0000   // 迎角(deg),CL,CD,CM
-173.9 0.0657 0.0120 0.0317   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-156.5 0.2860 0.1864 0.1442   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-130.1 0.3946 0.8171 0.2241   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-98.3 0.0801 0.9982 0.2476    // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-65.4 -0.2851 0.9929 0.2211   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-35.8 -0.5341 0.5265 0.0050   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-13.5 -0.1568 0.0373 -0.0025  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-1.5 -0.0168 0.0026 -0.0003   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
1.5 0.0168 0.0026 0.0003      // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
13.5 0.1568 0.0373 0.0025     // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
35.8 0.5341 0.5265 -0.0050    // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
65.4 0.2851 0.9929 -0.2211    // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
98.3 -0.0801 0.9982 -0.2476   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
130.1 -0.3946 0.8171 -0.2241  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
156.5 -0.2860 0.1864 -0.1442  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
173.9 -0.0657 0.0120 -0.0317  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
180.0 0.0000 0.0044 0.0000    // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-10                           // 背面失速迎角 [deg]
10                            // 失速迎角 [deg]
1                             // 失速ヒステリシス角 [deg]
// Polare Nr. 3
17                            // Anzahl Werte 17
-180 0 0.03 0                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-170 0.2 0.1 0                // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-90 0 1.2 0.3                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-50 -0.4 0.96 0.21            // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-30 -0.3 0.63 0.14            // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-13 0 0.19 0.12               // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-9.01 0.15 0.07 0.1           // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-9 -0.4 0.04 0.05             // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
0 0 0.032 0                   // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
9 0.4 0.04 -0.05              // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
9.01 -0.15 0.07 -0.1          // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
13 0 0.19 -0.12               // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
30 0.3 0.63 -0.14             // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
50 0.4 0.96 -0.21             // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
90 0 1.2 -0.3                 // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
170 -0.2 0.1 0                // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
180 0 0.03 0                  // Anstellwinkel [Grad], ca , cw, cm
-9                            // 背面失速迎角 [deg]
9                             // 失速迎角 [deg]
5                             // 失速ヒステリシス角 [deg]
   ツギたり判定ハンテイは、機体キタイのどの部分ブブン障害物ショウガイブツたったトキたったと判定ハンテイ
   するかのポジション指定シテイになります。
   たり判定ハンテイポジションは、自分ジブンきなポジションを設定セッテイするコト出来デキます。
   ポイント位置イチでのアタイ符号フゴウ意味イミは、下記カキのようになります。
     X: +はマエ  −はウシ
     Y: +はミギヨクトキ右翼ウヨク設定セッテイ) −はヒダリ(翼の時はヒダリ翼の設定)
     Z: +はシタ  −はウエ
   ポジションはparファイルのデザインにわせるのではなく、
   カナラず3Dデザインのホウわせてクダさい。
   剛性ゴウセイトウのパラメータは機体キタイゴトチガいますので、実際ジッサイ地面ジメントウ衝突ショウトツしたトキ
   の機体のもぐり具合とかカエりのツヨトウをみて、めてクダさい。
POINT   たり判定ハンテイ設定セッテイ      // Gleitpunkte
-0.035 1.421 0.057            // ポイント位置 X,Y,Z[m]     右主翼
2400                          // 剛性 [N/m]
35                            // 粘性 [N*s/m]
360                           // 破壊強度 [N]
0.8                           // 摩擦係数
-0.035 -1.421 0.057           // Position [m]              左主翼
2400                          // Federkonstante [N/m]
35                            // D舂pfung [N*s/m]
360                           // Bruchkraft [N]
0.8                           // Reibungskoeffizient [-]
0.677 0 -0.07                 // Position [m]              スピンナー
1200                          // Federkonstante [N/m]
35                            // D舂pfung [N*s/m]
180                           // Bruchkraft [N]
1.2                           // Reibungskoeffizient [-]
0.467 0 -0.169                // Position [m]              カウル上面
1200                          // Federkonstante [N/m]
80                            // D舂pfung [N*s/m]
180                           // Bruchkraft [N]
1.2                           // Reibungskoeffizient [-]
-0.386 0 -0.290               // Position [m]              キャノピー
1200                          // Federkonstante [N/m]
100                           // D舂pfung [N*s/m]
100                           // Bruchkraft [N]
1.2                           // Reibungskoeffizient [-]
-1.341 0.542 -0.126           // Position [m]              右平尾翼
1800                          // Federkonstante [N/m]
35                           // D舂pfung [N*s/m]
200                           // Bruchkraft [N]
0.8                           // Reibungskoeffizient [-]
-1.341 -0.542 -0.126          // Position [m]              左水平尾翼
1800                          // Federkonstante [N/m]
35                            // D舂pfung [N*s/m]
200                           // Bruchkraft [N]
0.8                           // Reibungskoeffizient [-]
-1.598 0 -0.467               // Position [m]
1800                          // Federkonstante [N/m]      垂直尾翼
35                            // D舂pfung [N*s/m]
200                           // Bruchkraft [N]
0.8                           // Reibungskoeffizient [-]
WHEEL   車輪シャリン設定セッテイ            // Fahrwerkspunkte (R臈er)
   アタイ符号フゴウ意味イミは、下記カキのようになります。
     X: +はマエ  −はウシ
     Y: +はミギシュリントキミギ主輪シュリン設定セッテイ) −はヒダリシュリンの時はヒダリシュリンの設定)
     Z: +はシタ  −はウエ
   剛性ゴウセイトウのパラメータは機体キタイゴトチガいますので、実際ジッサイ着陸チャクリクしたトキ具合グアイ
   みてめてクダさい。
   剛性ゴウセイヨワすぎると、タキシングが不安定フアンテイになります。
              ワタシ場合バアイリン位置イチ実際ジッサイリン位置イチではなく垂直スイチョク尾翼ビヨクシタタン
              わせています。
              ワタシスコしの滑走カッソウでいきなり機首キシュげ、ホバリングにれて
              しまうばしカタをしますので、実際の位置で尾輪を合わせると
              垂直尾翼のシタタンっかかってしまうからです。
              ソク十分ジュウブンにとり、リンがってから離陸リリクするばしカタ
              場合バアイは、正規セイキリン位置イチわすコトになります。
0.076 -0.475 0.498            // 車輪位置 [m] [X,Y,Z]    左主輪
                        一番イチバンウエのMAINの設定セッテイトコロの重心地上高と一致イッチさせる。
                        MAIN      // allgemeine Daten
                        0.498     // 重心地上高 (+=上) [m]
2800                          // 剛性 [N/m]
50                            // 粘性 [N*s/m]
1800                          // 破壊強度 [N]
0 1 0                         // 車軸ベクトル [X,Y,Z]
0.1                           // 回転摩擦係数
0.7                           // 非回転摩擦係数
0                             // Kanal
0                             // 最大舵角 [deg]
0.076 0.475 0.498             // Position [m] [X,Y,Z]    右主輪
2800                          // Federkonstante [N/m]
50                            // D舂pfung [N*s/m]
1800                          // Bruchkraft [N]
0 1 0                         // Achsvektor
0.1                           // Reibungskoeffizient in Spurrichtung [-]
0.7                           // Reibungskoeffizient quer zur Spurrichtung [-]
0                             // Kanal
0                             // maximaler Ausschlag [ー]
-1.965 0 0.15                 // Position [m]             
1400                          // Federkonstante [N/m]
13                            // D舂pfung [N*s/m]
550                           // Bruchkraft [N]
0 1 0                         // Achsvektor
0.2                           // Reibungskoeffizient in Spurrichtung [-]
0.9                           // Reibungskoeffizient quer zur Spurrichtung [-]
1                             // Kanal
                                 チャンネル1で、ラダーに割付ワリツケ
-30                           // maximaler Ausschlag [ー]
                                 ここのアタイはタキシングしながらラダーを
                                 切ったトキの、旋回センカイ半径ハンケイ調整チョウセイします。