ナイロンペラは水に浸ける
グラウプナ-のプロペラ全般にいえることですが、使っている
ナイロンは、吸湿性があり必ず使用 ２-３日前に水に浸けて
置くように取り扱い説明に 明記されてます。
使う直前に機体に装着して、飛ばし終わったらすぐ水に浸けてください
ナイロン材料に詳しい友人にも、確認とって有りますから確かです。
私も早速、水に２-３日浸けておくと、あの硬かったプロペラが
フニョフニョになって、よほどのことでないと折れなくなります
騙されたと思ってやって見て下さい。（騙したりはしてませんが）
半年以上水に浸けっぱなしだと、プロペラの表面が かびてきますが
全く問題ありません（確認済み）
メロン＠浜松 さん情報有り難うございました
アンプを別電源で使用
ＢＥＣ付きアンプを別電源で使用する場合は
ＪＲ製を例に取ると、アンプから受信機へつなぐコードが
黒-赤-茶色の順だと思いますが、真中の赤を切断して
受信機側へ受信機電源を普通につなげば動きます。
切断する赤線ですが、再度接続する事を考えて、ショート
防止も含め、切断する位置と処理方法を、やりやすい様に考えてください。
（ＪＲ担当者から赤黒で動力 黒茶で信号と聞きました）
才川さん情報有り難うございました
お勧めサングラス
> １０年来使用した度付きグラスが視力に合わなくなりました。
> 前掛けと、オーバーグラスも使いましたが
レンズ２重で起因する問題から度付きグラスの新調を決めました。
…
> あの「SPYOUT」はブラウン色で、色が大変自然に見え
> 偏光＋ミラーコーティングは明るいのに、太陽が視界に入っても
> 太陽の玉の輪郭が見えます。
ついに夏直前に偏光度付きサングラスを作りました。
これが素晴らしいので、今年の夏はフライトがかなり気持ちが良かったで
遅くなりましたが報告します。
お勧めのSPYOUTは、フレームの合わせ等々を考え、結局、さくら屋メガネ
館といった普通の大手眼鏡店で作りました。当然、SPYOUTの様な種類は無
ありませんので、偏光性能がよさそうな、通常のダーク（ミラー無し）８
５％＋マルチコートにしました。結果として、値段も同等、内容は大満足です。
お勧めは、マルチコートです。後方・側方からの光の回り込みが少なく、
コントラストの強くかなりクリアに見えます。但しキズには注意を払います。
真夏のド快晴の山岳（南斜面）でのスロープソアリングなどをやりました
が、見える景色がパノラマ写真の様に綺麗にまとまり、ぎらぎらしたまぶ
しさがほぼ全くと言って良いほど感じません。それでかつ目標物（グライ
ダーですね）がよく見え、見失う事による“焦り”が激減しました。
今年の猛暑ではその他でも大活躍、子供を連れての海水浴やドライブでも
かなり目の負担が減りました。特に海水浴での視界の良さは最高です。
（色が濃いので横目でじろじろ見ても判らないし）
皆さん、特に空物の方（ここはみんなそうか？）、度が必要ではない方も、
サングラスはちょっと良い物を使う事をお勧めします。世界が変わると思
います。夏で無くても充分使えると思います。
キーワードは偏光とマルチコートです。
OKさん情報有り難うございました
ブラシスプリングの強さ
ブラシスプリングの強さがコミュの痛みかたに相当関連します。
同時にパワー（トルク）の出方にも直結します。
スプリングを弱くすれば、軟らかいブラシでもそんなに痛みませんが、確実にパワーが落ちます。
強すぎるスプリングは、確実にコミュにダメージを与えます。
適当なブラシの硬さとスプリングの強さのマッチングが
大切な気がしますが、これはもう実際にセットして見つけるしかありませんね。
才川さん情報有り難うございました
ウルトラコーテ
アメリカのタワーホビーでは通常のオラカバのОＥＭでウルトラコーテが販売されています。
これはドライで確か１２ドルぐらいです。
簡単に個人輸入出来ます。
アクロ大好きさん情報有り難うございました
パイロン機のセッティング
まず舵の量エルロンは最大量はロール中にエレベータが打てる量
２回３回とロールしてもエレベーターが打てる量
エキスポネンシャルは３０から４０％（ＪＲの場合・フタバはー３０％程度）旋回中バンク量調整す為に必要です。
エレベーターはフルアップの回転直径１５ｍ程度
エキスポネンシャル１５から２０％
エレベータートリムは若干ダウン気味で、常にエレベータは引き気味で飛ばします。
次はパイロン機の機体調整でが重心位置３０％
初心者は２７％位（ランディングの時の為エレベーターの舵の量を増やす必要があります）の方がいいかも知れません。
パイロンレースは左旋回ですから左バンクのフルアップで高度落ちる場合
ラダーにトリムタブ１ｃｍｘ５ｃｍ程のプレートを右振って取り付ける。
旋回中エルロン方向に起きる場合左翼端に５から１０ｇのオモリつける。
寝る場合は反対にオモリをつける。
機体によってはフルアップを引くと翼端が高速失速を起こす事かあります。
その場合エレベーターの舵の量を減らすか失速を起こす方のエルロンを、
１ｍｍ程上げるか翼端にトリムタブ（ねじり下げ方向）をつける。
tomoさん情報有り難うございました
アンテナ
ラジコンのアンテナは適当な長さで共振できるように、
アンテナの根元にローディングコイルが巻いてあります。
したがって、空中にアンテナを張って調整してあり、これを短くしたり、
途中で丸めて磁力線を発生させるようなことはご法度で、指向性も出てしまいます。
もちろん、長くしてもダメです。
なお、アンテナのアース側は（空中にある、ほんのちょっとの）受信機内部のアースであり、
共振型アンテナを構成しているわけではなく、内部の同調コイルで共振させています。
大王怒さん情報有り難うございました
アンテナの長さ
ラジコン用の受信機のアンテナは波長の関係から共振型のアンテナを使用していなく、
４０ＭＨｚ、７２ＭＨｚとも１ｍとし、パークプレーン用においては７０ｃｍとしているそうです。
通常の単一型の空中線ですと、最低１／４波長に共振しますからアンテナの長さは
４０ＭＨｚですと
３００ｍ／４０ＭＨｚ／４＝１．９ｍ
７２ＭＨｚですと
３００ｍ／７２ＭＨｚ／４＝１．０４ｍ
となります。
渡辺さん情報有り難うございました
なめてしまったネジ
> エンジンヘッドのネジを一つなめてしまいヘッドが外れません。
> このとき皆さんはどのように対応していますか？
私も同じことをやりました古い25FSRでしたけど
その時はマユツバでホームセンターに売っている魔法のネジもどき？
（はっきり日本の商品名は覚えていません外国製で本体にはSCREW GRABと書いてあります）
でみごとに外れました。
これはチューブの中に液体と砂鉄のような物が混ざって入っており一滴つぶれたネジ山にたらし
その後に六角レンチを差し込んでぐりぐりすると
そのうちうそみたいにかみついてネジが外れます。接着剤ではありません
今までにラジコン以外にもあきらめていたネジ（プラスや六角）がすべて外れました。
ただ気をつけるのはエンジン内には絶対にいれないことです。
もし入ったらばらしてお掃除しなくてはいけません。
よっぽどの事がなければ入りませんけど・・・
たぶんホームセンターなら売っていると思います。
お手軽だと思います。お試しあれ。
曽木さん情報有り難うございました
作業台
作業台はバルサ材の集成材を使ってます、ピンの刺さりは最高です！
一度使うと 他の物は使えません
サイズは25×350×1350(mm)大きさも十分でしかも軽いです。
産直メロンさん情報有り難うございました
上下重心
重心位置の測定がまたクセものでして、人それぞれ”これが水平”の見え方が違うのと
普通前後方向も大事ですが、機体の上下方向のどの位置で支えてバランスをとるかでも違ってきますので。
尾翼の辺りの１点を持って、機体をぶら下げたとき、その点から真下に伸びる
線上に現在の本当の重心位置がありますのでもう一度確認されたらよいと思います。
（もう１点別の位置から真下に伸びる線との交点が今の重心位置です。ミニックスの翼の
場合胴体側スパー位置より後ろになるはずですが）
一番簡単なのは、尾翼の辺りに５ｇづつ重りを貼って実際飛ばしてみると良いんですが、
後重心になる恐れがあるのが精神的に抵抗なければ、おすすめです。
Ｎ．Ｆさん情報有り難うございました
距離測定
近くのホーム･センターでKenkoのＧＯＬＦＳＣＯＰＥという
単眼鏡（１４８０円）を見かけたので買ってきました。
もともとｸﾞﾘｰﾝのフラッグまでの距離を測るためのものです。
2.1mのフラッグを40〜200ヤードの間で距離測定できるようになっています。
中野さん情報有り難うございました
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