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Ｍ ０．２ ７Ｔピニオンを使った機体 おさむ 16/7/3(日) 20:25 |
![[添付]](./brd/myk/image/gift.gif){kind=small}
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Re:Ｍ ０．２ ７Ｔピニオンを使った機体 実験工房Sekiai 16/7/4(月) 8:09 |  |
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Re:Ｍ ０．２ ７Ｔピニオンを使った機体 おさむ 16/7/4(月) 18:40 |
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失速後の安定 実験工房Sekiai 16/7/6(水) 6:25 |  |
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おさむ - 16/7/3(日) 20:25 - |
最初はゼロ戦などの大戦機のデザインを高翼の平板無尾翼機にする
という発想だったのですが色々やってるうちに違うものに。
ちょっと重くなったので右巻き込みしやすいですね、惜しい。
Ｍ０．２はギヤ音が大きいようなので次に作るのはＭ０．１５に
しようと思います。
ビデオの最初の１フライトは３０リポ、後の２フライト
は２０リポで軽くなってます。
こちらです。
h ttps://youtu.be/XV1KVHRulzg
という発想だったのですが色々やってるうちに違うものに。
ちょっと重くなったので右巻き込みしやすいですね、惜しい。
Ｍ０．２はギヤ音が大きいようなので次に作るのはＭ０．１５に
しようと思います。
ビデオの最初の１フライトは３０リポ、後の２フライト
は２０リポで軽くなってます。
こちらです。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Iron/36.0.1950.0 Chrome/36.0.1950.0 Safari/537.36
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実験工房Sekiai
- 16/7/4(月) 8:09 -
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プロペラでかっ！(笑)
これほどプロペラが大きくなると、通常の細い胴体を持つ機体デザインでは
反トルクで癖が物凄いことになりそうですが、
きっと巨大な垂直面で反トルクをキャンセルしているのでしょうね。
失速角度を超えた飛行姿勢といい、物凄く後ろにある重心位置といい、
私の理解を超えた航空力学で飛行しているようです。凄いと思います。(^ω^)
これほどプロペラが大きくなると、通常の細い胴体を持つ機体デザインでは
反トルクで癖が物凄いことになりそうですが、
きっと巨大な垂直面で反トルクをキャンセルしているのでしょうね。
失速角度を超えた飛行姿勢といい、物凄く後ろにある重心位置といい、
私の理解を超えた航空力学で飛行しているようです。凄いと思います。(^ω^)
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おさむ - 16/7/4(月) 18:40 - |
僕も大きいプロペラがゴム動力インドア機みたいだと思ってました。
軽くて低速レスポンスがある機体が面白そうです。
バイクで言うとトライアル車みたいな感じ。
低重心だけで安定を得ているので前進速度がなくても復元します。
前に正方形翼の機体で迎角９０度（トルクロール）までしましたね。
編集で使わなかった更に大迎角なシーン２０秒ほど。
h ttps://youtu.be/upiC2UlBgGk
軽くて低速レスポンスがある機体が面白そうです。
バイクで言うとトライアル車みたいな感じ。
低重心だけで安定を得ているので前進速度がなくても復元します。
前に正方形翼の機体で迎角９０度（トルクロール）までしましたね。
編集で使わなかった更に大迎角なシーン２０秒ほど。
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実験工房Sekiai
- 16/7/6(水) 6:25 -
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動画見ました。
不思議ですね〜。
こんな角度で失速後にバランスするポイントがあるんですね。
それに、制御はラダーとスロットルだけですよね。
素晴らしい失速安定を持つ機体だと思います。
空力は奥が深いですね。
勉強になりました。(^ω^)
不思議ですね〜。
こんな角度で失速後にバランスするポイントがあるんですね。
それに、制御はラダーとスロットルだけですよね。
素晴らしい失速安定を持つ機体だと思います。
空力は奥が深いですね。
勉強になりました。(^ω^)
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