Ｐａｇｅ 1218 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼垂直尾翼のﾄｰｲﾝ 正太郎 09/7/1(水) 13:54 ┗Re:垂直尾翼のﾄｰｲﾝ 実験工房Sekiai 09/7/1(水) 15:30 ┗Re:垂直尾翼のﾄｰｲﾝ 正太郎 09/7/1(水) 17:08 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 垂直尾翼のﾄｰｲﾝ ■名前 ： 正太郎 ■日付 ： 09/7/1(水) 13:54 -------------------------------------------------------------------------
| sekiaiさん 現在 EPP無尾翼機でのﾌﾗｲﾄを楽しんでいますが、もう少し速くならないものかと思い、ｽﾊﾟﾝ75cm ・翼厚5mmー10mmに 無謀にも ﾌﾞﾗｼﾚｽ ALIGN 450L 3150kv HP VXG3 3s 35c 1100 ｱﾝﾌﾟ40A APC4.1x4.1 に変更 総重量約330ｇ で飛ばしたのですが、以前よりは気持ち速くなった（速度不明）かなぐらいで、、ﾓｰﾀｰに負荷がかかっているのか、当たり前ですが,熱くなっていて、5分ほどで降ろしましたが、写真が無いので説明が難しいのですが、 sekiaiさんのQuick Bladeに似た機体で同じように垂直尾翼が両方にあり5度ぐらいﾄｰｲﾝをつけています。このﾄｰｲﾝが風の抵抗を受けているのではと考えるようになりましたが、間違いでしょうか。 |
| 後退角を持つ全翼機のトーインの角度については、 実のところ私にもよく分っていません。 ただ、トーインが付いている方が明らかに方向安定性も飛びも良いです。 直線水平飛行時に起こりがちなダッチロールのような現象が無くなるため、 空気抵抗も少なくなっているのも実感しました。 最適なトーインの角度は、おそらく後退角の大きさによる外方向へ向かう空気の流れと、 その機体の巡航速度によって変化すると思いますので、 色々実験してみるといいと思います。 ある程度以上スピードが乗らないのは、翼型によるのではないでしょうか？ 自分で適当に考えた翼型ではスピードに乗らないです。 出来るだけＲＧ系などの層流翼に近い形の翼型を採用するべきでしょう。 あと、バッテリーなどメカ類はむき出しにしないで、 翼内にすべて内蔵するべきでしょう。 |
| ﾄｰｲﾝについてはよく分からないので、角度を調整して試してみます。 層流翼って、ﾊﾟｲﾛﾝ機などがそうですね。 EPP自作機ですし、強度もないので無理をしない程度で我慢します。 お世話になります。 |