Ｐａｇｅ 1438 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ホンダジェットの映像 アイローネ 10/2/13(土) 0:22 ┣Re:ホンダジェットの映像 kenken31 10/2/13(土) 2:23 ┣Re:ホンダジェットの映像 実験工房Sekiai 10/2/13(土) 9:01 ┃ ┗巨大な金型にびっくり！ アイローネ 10/2/13(土) 23:51 ┗Re:ホンダジェットの映像 pon 10/2/13(土) 21:21 ┗Re:ホンダジェットの映像 アイローネ 10/2/14(日) 10:47 ┗ホンダジェットEDF飛行成功！ pon 10/3/25(木) 19:02 ┣Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ kenken31 10/3/27(土) 18:27 ┣Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ 実験工房Sekiai 10/3/27(土) 20:40 ┣Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ アイローネ 10/3/28(日) 0:28 ┣Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ うざきろん 10/3/28(日) 19:00 ┣Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ pon 10/3/28(日) 20:22 ┃ ┗添付写真について アイローネ 10/3/30(火) 19:16 ┗Re:ホンダジェットEDF飛行成功！ ホンダジェット大好き 10/4/7(水) 8:48 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ホンダジェットの映像 ■名前 ： アイローネ ■日付 ： 10/2/13(土) 0:22 -------------------------------------------------------------------------
| ホンダジェットの新しい映像が公開されています。 胴体の製造工程がまるでラジコン機のようです。 興味のある人は下記を見てください。 http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=VIDEOS |
| ▼アイローネさん： はじめまして 凄い！化学繊維で胴体できているような ケブラーやグラスファイバーとまるでＲＣグライダーを生産。 これだけメンテナンスが容易だと安心です。 資本があれば一機欲しい。 情報の公開を感謝 良いモノを見せていただきました。 |
| 情報ありがとうございます。 興味深く見させていただきました。 胴体はドライカーボンですね。 とっても高そうな巨大な金型が凄いです。 開発テストもかなりコストをかけて徹底的に行っているようです。 やっぱりホームビルド機を作るのとは次元が違いますね。 機体の値段は4億3800万円と普通のビジネスジェットの2倍以上ですが、 受付初日だけで100機ぐらいの注文を受けたらしい。(^_^;) |
| ▼実験工房Sekiaiさん： こんばんわは >胴体はドライカーボンですね。 さすが本職！目のつけどころが違いますね、ひとくちにカーボンファイバーといっても色々あるのですね。 >とっても高そうな巨大な金型が凄いです。 型はアルミの直彫りのようですが一体物でしょうか。この大きなアルミブロックをどうやって作るのだろう。鋳物では巣穴だらけで使い物にならないだろうし鍛造ならいったい何トンのプレスで作るんだろうとなどと考えこんでしまいました。 >開発テストもかなりコストをかけて徹底的に行っているようです。 ちらっと映るＴ３３にホンダジェットの主翼が付いているそうです。 あまりメディアには登場しませんがＢ727の機首の横にホンダエンジンを載せたのや、サイテーションのエンジンをホンダに換装した機体などもあるようです。 >機体の値段は4億3800万円と普通のビジネスジェットの2倍以上ですが、 発表当初はアメリカのサイトで１００万ドルで買えるビジネスジェットと紹介されていましたがずいぶん高くなったもんですね。 |
| ▼アイローネさん： こんにちわ。私もHONDAJETに対しての特別の思いがありますで、 こんな映像には頭の中に焼きついた見慣れた形が出来て大変 興味深いものがあります。製作映像なんてあまりみることが 出来ない貴重なものですね。 さてラジコンではこの機体は胴体が大きくなかなか軽く作るのが 難しいです。ちなみに今度3/22に笠岡で開かれるGGEJRにこの機体を 持って行く予定です。 |
| ▼ponさん： こんにちわ。 エアロ工房さんのＨＰは何度も拝見させていただいています。 ホンダジェットはＴＶで取り上げられる程の有名機なのに作る人があまりいなくて残念です。（キットは以前ＫＫホビーで出ていましたが絶版のようですし。） 添付の写真はホンダが最初に作った実験機です。こちらの機体は前進翼で機体規模に対し大きなエンジンとよりヘンテコな機体です。実機はツインリンクもてぎのファンファンラボのて展示中です。こちらの機体も作ってみてはいかがでしょう？ （飛行中の写真資料は下記のＵＲＬにあります。） http://www.ae.msstate.edu/rfrl/pages/hondajet.html >ちなみに今度3/22に笠岡で開かれるGGEJRにこの機体を >持って行く予定です。 見たみたいけど笠岡はちょっと遠いです。 |
| 先日行われた笠岡でのGGEJR飛行会でやっとHONDAJETの 初飛行が成功しました。足掛け３年にもおよぶ挑戦もやっと 成果がでました。sekiaiさんのご意見もぜひお伺いしたく カキコしました。 http://www.youtube.com/watch?v=qdIGIG8Il-8 |
| ▼ponさん： 初飛行も成功されて量産期の実機での優位性が これで証明されましたね。 実験機の前進翼は斬新で良いのですが エンジンは、このレイアウトでは 流石に重たそうで実用には無理があった？ 次は、同じページのこちらが↓ 面白そう？ http://www.ae.msstate.edu/rfrl/pages/marvelette.html |
| 本当に素晴らしい機体ですね！ カッコいい機体は性能も良いものです。 ビデオからも抵抗が少なく効率が良い感じを受けます。 もともとの基本設計が良いのでしょうね。 着陸寸前の低速飛行でもふらついたり翼端失速することは無いようなので、 翼の工作精度や翼型選定も素晴らしいと思います。 これだけ完成度が高いと、きっと非常に飛ばしやすい機体なのではないかと思います。 |
| ▼ponさん： 初飛行おめでとうございます。 キットの無い機体を自作し完成させるのは、 その機体にとても強い思い入れと情熱を もっているからにほかなりません。 とてもすばらしいことだと思います。 Ｆ４Ｃの競技会出てみてはどうですか？ 添付の写真は我が家のホンダジェットです。 （残念ながら飛びません。） 私も作らねば。 |
| すばらしい！ スケール感バッチリだし、飛行安定も良さそうですね！ 何より美しい 僕も精進しなくてわ |
| ▼kenkenさん： この機体は小馬力でもちゃんと飛ぶ非常に抵抗の少ない機体のようです。 胴体の太さは流れがよければあまり抵抗にはならないようです。 なお、前進翼ではローテブリッツ＝FMSの機体（プテラナード）を作っています。 ▼sekiaiさん、 本当にカッコイイ機体は性能もいいですね。思ったとおりです。 今回は機体の調整がうまくいったことで１号機と変わらない重量なのに 機体が軽くなったような印象さえありました。 ただ70g/dm2なのであまりバンクをつけてコロっといきかけているところが 動画１周目の最終ターンに確認できると思います。 ▼アイローネさん、 確かに機体を美しいと思う気持ちが強くあると製作意欲が湧きます。 また、市販機にないものを作るほうが自作としては価値があるものと思っています。 写真はFMSホンダジェットですかね？機体データがあればぜひ飛ばしてみたいものです。 ▼うさぎろんさん、 お褒めの言葉ありがとうございます。 私も世の中の技術の進歩とネットの情報で急速に製作技術が向上し、 昔では、とても製作が考えられなかった曲面ボディーの機体が自作でも 製作できるようになりました。機体の製作技術の進化に終わりはないようです。 |
| ▼ponさん： >写真はFMSホンダジェットですかね？機体データがあればぜひ飛ばしてみたいものです。 添付写真は1／72のディスプレイモデルでトミーのプラモデルＢ747の主、尾翼とエンジンポッドを流用し胴体は木で作ってあります。 ＭＨ−０２の方もモデルウォーバーズさんに合成写真を作っていただいたので添付しちゃいます。 http://www.hi-ho.ne.jp/a1takeda/ ＦＭＳ用のモデルも作ってみたいものです。 |
| こんなのがありました。 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w49180639 |