Ｐａｇｅ 1508 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼モーターアクチュエーター（リンケージタイプ）、フライトビデオ おさむ 10/10/29(金) 20:40 ┗Re:モーターアクチュエーター（リンケージタイプ）、フライトビデオ 実験工房Sekiai 10/10/30(土) 7:48 ┗Re:モーターアクチュエーター（リンケージタイプ）、フライトビデオ おさむ 10/10/30(土) 15:25 ┗ＫＯＢＡＲＡさんの０．８８ｇ機 実験工房Sekiai 10/10/30(土) 16:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： モーターアクチュエーター（リンケージタイプ）、フライトビデオ ■名前 ： おさむ ■日付 ： 10/10/29(金) 20:40 -------------------------------------------------------------------------
| 普通のサーボのようにリンケージを使ったタイプです。モーターはＪ７。 ラダー側のホーンはモーター側の倍以上の長さがあってトルクを増しています。 適当な機体を２機作ってテストしてみました。どちらもメカは同じです。 ラダーにモーターを直接ではトルクが少し不足なとき、 これらのような全備重量１０ｇ〜１５ｇくらいの機体には丁度良いと思います。 ビデオはこちらです。 http://www.youtube.com/watch?v=lPIyXB3M5Gw |
| トルクがあれば直接駆動しても大丈夫なんですね。 それにしても、トンボのような機体は面白いですね。 この位のサイズになると空気の粘性が大きいので、 主翼・尾翼と言う概念にこだわる必要も無いのかもしれません。(^-^;) |
| この写真のような直接のモーターアクチュエーターはよくあります。 １０ｇ以下くらいの機体ならこれが良いと思います。 赤いほうの機体は廃機になった複葉機の主翼と尾翼を全部テープでつないだだけの 無尾翼機です。小さくて軽い飛行機はわずかな逆キャンバーさえ付いていれば 問題なく飛びます。 主翼、尾翼も翼型も関係なくなってきます。インドアではほとんどただの 板翼でもいいくらいです。 小さいほど構造が簡単になる方がメリットが大きいのでむしろ無尾翼が有利です。 ＫＯＢＡＲＡさんのトキオや０．８８ｇ機が好例です。 http://blog.goo.ne.jp/kobara3211/e/6c4c790531ef7078f99c781fe05c55c8 http://blog.goo.ne.jp/kobara3211/e/bfde91cd701ba4650cd33483f5289e47 http://www.youtube.com/watch?v=MWN3IswFkDg |
| ＫＯＢＡＲＡさんの機体は以前からブログで拝見させていただいていましたが、 スッキリに出演されていたのは知りませんでした。 小型軽量に作るための情熱と、全翼機としてシンプルにデザインされた機体の アイディアは素晴らしいですね。 |