Ｐａｇｅ 627 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 samu 07/9/1(土) 19:53 ┣Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 実験工房Sekiai 07/9/2(日) 7:30 ┃ ┣Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 samu 07/9/2(日) 8:26 ┃ ┃ ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 実験工房Sekiai 07/9/2(日) 17:58 ┃ ┣Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 Hiro 07/9/10(月) 8:32 ┃ ┃ ┗QUASAR も、味のあるいい飛行機です Hiro 07/9/10(月) 8:43 ┃ ┃ ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 実験工房Sekiai 07/9/10(月) 12:03 ┃ ┃ ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 Hiro 07/9/16(日) 13:42 ┃ ┗ぷちトレーナーと、サバンナ dora 07/9/11(火) 15:57 ┃ ┗Re:ぷちトレーナーと、サバンナ 実験工房Sekiai 07/9/11(火) 18:40 ┃ ┣Re:ぷちトレーナーと、サバンナ samu 07/9/13(木) 21:53 ┃ ┃ ┗サバンナのパワーユニット 実験工房Sekiai 07/9/14(金) 7:56 ┃ ┃ ┗Re:サバンナのパワーユニット いかまにあ 07/9/14(金) 19:17 ┃ ┃ ┗Re:サバンナのパワーユニット 実験工房Sekiai 07/9/14(金) 20:06 ┃ ┃ ┗Re:サバンナのパワーユニット いかまにあ 07/9/14(金) 20:15 ┃ ┗Re:ぷちトレーナーと、サバンナ dora 07/9/13(木) 23:56 ┃ ┗Re:ぷちトレーナーと、サバンナ 実験工房Sekiai 07/9/14(金) 7:35 ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 工作人 07/11/25(日) 0:41 ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 実験工房Sekiai 07/11/25(日) 7:03 ┗Re:SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 工作人 07/11/25(日) 15:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： SouthernX-AMは、次元の違う飛行機 ■名前 ： samu ■日付 ： 07/9/1(土) 19:53 -------------------------------------------------------------------------
| Sekiaiさん、皆さん、お久しぶりです。 実は私も、SouthernX-AMを買いました。 7月14日に手元に届きましたが、1年位い前に買った、白いデブロンが あったので、コピ−し夏バ−ジョンにペイントして、1ヶ月以上掛かり ようやく出来ました。（リポ込み142g） 思った以上にキレイに出来たと、自画自賛してます。（笑） 黒いAMを白いAMにしてしまい、Sekiaiさんに申し訳けないので SouthernX-AMにRC実験工房のシ−ルを付けました。（ゴマすり？、笑） 早速、今朝SouthernX-AMを飛ばして、来ました。 万年初心者の私が、今までSekiaiさんの飛行機を、色々飛ばさせて、 いただきましたが、SouthernX-AMは、ぜんぜん次元の違う 飛行機です。 私の感じですが、スピ−ドがゆっくりでロ−ル、ポイントロ−ル ル−プ、背面、超低空（こんなの技じゃねえ）が、 ビシビシ決まり、落ち着いて飛ばせるから、ある意味 初心者用でもいいと思える位い、飛ばしやすい、 ビックリ、ビックリです。Sekiaiさんは、天才です。（笑） |
| SouthernX-AMを褒めていただきありがとうございます。 カラーリングは素晴らしいですね。 重量増加があまり無ければ、純正カラーにしたい位です。 是非私のホームページにも載せておきたいのですが、よろしいでしょうか？ 私もこの機体は次元が違うと思います。 ヨーロッパで売られている最新のインドア競技用デプロン機も だいたい同じような感じですね。 以前ドイツのインドア大会のビデオを紹介したときに、 「ドイツは空気密度が違うのか！」と投稿されたことがありますが、 本当にこのクラスの競技用機はそんな感じで飛びますね。 まさに、「次元が違う」と言う言葉がピッタリです。 300g〜400gクラスの機体を飛ばしていた人が これらの機体を初めて飛ばすと大変驚くようです。 どんなに激しく舵を打ってもちゃんと機体が付いてきますし、 まるで水中を飛んでいるように、いつまでもその高度にとどまっていますから ほとんど墜落する気配がありません。 無風で飛ばす限り、初心者の練習にも最適かもしれませんね。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >SouthernX-AMを褒めていただきありがとうございます。 >カラーリングは素晴らしいですね。 >重量増加があまり無ければ、純正カラーにしたい位です。 >是非私のホームページにも載せておきたいのですが、よろしいでしょうか？ > お早うございます。 ぜひお願いします。私も褒めていただき、うれしいです。 重量増加の件ですが、Berg 4受信機などが、入手できず Futaba受信機にしたため、重量増しになりました。 又、黒のAMを製作した時には、120g台にしたいです。 きっと、フィ−リングが、違うのだろう−な−。 |
| どうもありがとうございます。 早速ホームページに載せておきました。 http://sekiai.net/rc_SouthernXAM.html#new SouthernX-AMは機体が小さいので20gの重量差はかなり大きいです。 今度は是非、軽量化に注意して製作してみてください。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >どんなに激しく舵を打ってもちゃんと機体が付いてきますし、 >まるで水中を飛んでいるように、いつまでもその高度にとどまっていますから >ほとんど墜落する気配がありません。 この週末に体験してきました。 朝、少し早く起きたら無風に近かったので河原に出掛けて。 想像以上でした。 フワーっとも飛ぶし、スロットルを上げれば、グーンと加速、 しかも舵を切れば、クルクルと意のままに小回り。そして、 スロットルを下げた時の減速が、とても気持ちいいです。 ハンドキャッチも楽々でした。 本当に楽しいです。 いい機体をありがとうございます。 # でも、スピード乗せ過ぎると、僕の腕では危険かも?(笑)。 >私もこの機体は次元が違うと思います。 >ヨーロッパで売られている最新のインドア競技用デプロン機も >だいたい同じような感じですね。 デプロン機は、QUASAR で経験していたのですが、 QUASAR は、設計が少し古いのと、複葉機のせい か、SouthernX-AM ほどのレスポンスの良さはあり ませんでした。 しかも、落としてクシャッと壊れてしまい、かなり 悲しい目をしました。 SouthernX-AM で、一昨日、実は同じような落とし 方も一度やってしまいましたが、無傷でした。本当 に、この SouthernX-AM の開発コンセプトは素晴ら しいと思います。 QUASAR の情報は、ここにあります。 http://www.topmodel.co.jp/9_765.html |
| SouthernX-AM に感動しすぎて、この一つ前の投稿で、 QUASAR のこと、少し悪くとられるような文章を書いて しまいました。 QUASAR で初めて、僕は 「水中を飛んでいるように、いつまでもその高度にとどまって ほとんど墜落する気配がありません」 という感覚を経験したのでした。 ゆったりと飛び、舵もよく効く良い飛行機だと思います。 予算に余裕の有る方は、SouthernX-AM と飛ばし比べて みられると面白いと思います。 ただ、オール・デプロンでも平気、絶対に落とさないと いう人向きだと思います。 (^_^) |
| Hiroさんこんにちは。 SouthernX-AMを気に入っていただけたようで ありがとうございます。 ・・m(u_u)m・・ぺこ。 レポートは後でホームページにも載せておきますね。 自分の動かしたスティック量に忠実に機体が反応してくれると、 やっぱり飛ばしていてとても楽しいですし、 まるで操縦技術が上がったような感覚になりますね。(笑) 私も、SouthernX-AMを飛ばしている時が一番楽しいです。 > SouthernX-AMで一昨日、実は同じような落とし > 方も一度やってしまいましたが、無傷でした。 SouthernX-AMは、対クラッシュ性を十分に考えた設計なので、 同じクラスのデプロン機では一番壊れにくいと思います。 軽量なので舵を打ち間違えても墜落しにくいですし、（そのままの高度で空中にとどまるため） アクロ練習にピッタリかもしれませんね。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >Hiroさんこんにちは。 > >SouthernX-AMを気に入っていただけたようで >ありがとうございます。 ・・m(u_u)m・・ぺこ。 >レポートは後でホームページにも載せておきますね。 レポート掲載ページ、今、見せて頂きました。 なんかこそばゆいです。 明日は、ＫＭＡ インドア競技会 http://komacro.com/indoor01.htm に出場予定です。 楽しみです。 |
| >無風で飛ばす限り、初心者の練習にも最適かもしれませんね。 ２５年ぶりの復帰組です。 旧レベルはエルロントレーナー４ポイントロールまで（サンデーα）ですが、 機体、メカとも２５年前と激変しておりました。 例えば２５年ぶりは実質的に初めての人間と思うのですが、 プチトレで単独製作飛行にあっけなく成功、 なんとその日のうちに８の字、ループまで成功。 （もっとも重心等調整していた時間のほうが多かったけど） ２５年前には場周までには３機はオシャカにしたような記憶が。 こんな簡単でよかった？ それとも大破にいたらないので調整は恐ろしく効率的になってるのか？ 調子にのってサザンを購入してにらめっこ中です。 サバンナを待つべきか、阪神が巨人に３連勝した事だし いてまうか（これ墜落パターンですな）御教授ください。 尚、プチトレの調整はENG機の方法できれいにグライドするようCGをあわすと 後ろ重心になってしまい、 最終的にプールから飛び込むくらいの角度で合いました。 プッシャー機ってこんな感じなのでしょうか？ あわせて御教授ください。 しかしラダー機が飛ばせるからといって、 自律安定性０のファンフライに手を出すというのはやはり無謀なのでしょうか？ うーんサバンナをまつべきか？ |
| doraさんこんにちは。 質問にお答えします。 >プチトレで単独製作飛行にあっけなく成功、 >なんとその日のうちに８の字、ループまで成功。 >２５年前には場周までには３機はオシャカにしたような記憶が。 >こんな簡単でよかった？ これは、ぷちトレーナーが特殊な機体なのです。 一般的に売られている練習機は落とせば壊れますし、 翼面加重もそこそこ重いので、ぷちトレーナーほどイージーには飛びません。 ぷちトレーナーは「小学生でも飛ばせる練習機」を目指して開発しましたので、 大人なら簡単に飛ばせるでしょう。(笑) ですから、ぷちトレーナーが飛ばせるようになったからといって、 いきなり重量のあるスケール機などを購入しないようにしてください。 >（もっとも重心等調整していた時間のほうが多かったけど） >尚、プチトレの調整はENG機の方法できれいにグライドするようCGをあわすと >後ろ重心になってしまい、 >最終的にプールから飛び込むくらいの角度で合いました。 重心位置は説明書に明記されていますよ。(^_^;) 初めから、そこに合わせれば何の問題も無く飛行できます。 開発時に何度もテストして決めた重心位置ですから、説明書を信用してください。 >プッシャー機ってこんな感じなのでしょうか？ 重心位置とプロペラ位置(プッシャー等)は無関係です。 >しかしラダー機が飛ばせるからといって、 >自律安定性０のファンフライに手を出すというのはやはり無謀なのでしょうか？ うーんサバンナをまつべきか？ 私はサバンナを待つべきだと思います。 今説明書を製作中なので、1ヶ月程度でリリースされるのではないでしょうか？ 購入したSouthernXを作りながら待っていては？ SouthernXなどの翼面加重が軽めのファン・アクロ機は 舵角を減らしてエルロン練習機としても使えますが、 胴体側面積が大きいので、エルロンで機体を傾けると傾いたまま真っ直ぐ飛んでしまいます。 ですから、ちょっと戸惑うかもしれません。 サバンナの場合は、機体を傾けるとぷちトレーナーのように、 その方向に横滑りして機首の向きが変わり旋回が始まりますから、 あまり違和感無く飛ばせると思います。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >今説明書を製作中なので、1ヶ月程度でリリースされるのではないでしょうか？ Sekiaiさん、皆さん、こんにちは ぷちトレ−ナ−とサバンナと言う題名なので一言、言わせてもらいます。 誰あろう、この私が一番最初に、Sekiai師匠に、 サバンナ（エルロン付トレ−ナ−機）を願望したと自負しています。（笑） これが証拠です。（チト、大げさ） そこでSekiai師匠にお願いです。 ぷちトレ−ナ機みたいな、カッコ良いスマ−トな飛ばしやすい 安全でこわれにくい、次期ぷちトレ−ナ機（エルロン機)を 私の為？、ぷちトレ−ナ機で始めた皆さんの為にも なるべく早い時期に制作、販売して下さい。 お願いします。 06/5/13付 と言う事です。ので私が一番先にサバンナを、入手するつもりです。 私の力量では、SouthernX-AMなど飛ばせるには、飛ばせるのですが 一般的な体育館では、たぶんダメ、二倍位いないと！ 今は、無風時に外で。 そんな訳で、もう一度、前に戻ってサバンナから Sekiaiさん、サバンナの推奨モ−タ−は？ 内緒で教えて下さい。 すぐに、SOLD OUT しそうなので。 掲示板じゃ無理！（笑） |
| >サバンナの推奨モ−タ−は？ この機体は「GWSのブラスレスセットを使うエルロン練習機」と言う 小野さんの要望から開発がスタートしました。 ですから、モーターはGWBLM001です。 http://www.rchobby.jp/online/cargo/mot.htm KV値が同じ位で30ｇクラスのモーターならば使えると思います。 プロペラは最大７インチなので、これよりKV値が低いモーターだと パワーが物足りないかもしれません。 GWSのブラスレスセットと言うことで、 アンプはGWESC15Aを使わなければならないのですが、 私はこのアンプは好きではありません。 非常に重いですし、１２Ａ程度の電流でも すぐに異常加熱してパワーダウンするからです。 サバンナはバッテリーHYPERION HP-LCL950-2セルと、 GWSスローフライペラ7060の組み合わせで垂直上昇可能ですが、（電流値１２Ａ） アンプにGWESC15Aを選んだ場合は、ほとんどフルスロットルに出来ませんので 注意が必要です。 なお、これは私の購入したアンプだけに問題があるのかもしれません。 情報をお持ちの方は教えてください。 |
| ▼実験工房Sekiaiさん： >サバンナはバッテリーHYPERION HP-LCL950-2セルと、 >GWSスローフライペラ7060の組み合わせで垂直上昇可能ですが、（電流値１２Ａ） >アンプにGWESC15Aを選んだ場合は、ほとんどフルスロットルに出来ませんので >注意が必要です。 > >なお、これは私の購入したアンプだけに問題があるのかもしれません。 >情報をお持ちの方は教えてください。 こんばんわ アンプネタですが ここのアンプは、私の持っている3個及びクラブ員6個合計9個 購入時期は、まちまちですが、全て10A未満で不具合出ています。 仕方がないので5Aアンプだと思って屋外で使っています。 同じ筐体のWPは不都合でていないんですけどね… 今は、もっと安くて高性能なアンプモーターでているので 出来れば違うモータでセッティング出し直していただけないでしょうか？ |
| >ここのアンプは、私の持っている3個及びクラブ員6個合計9個 >購入時期は、まちまちですが、全て10A未満で不具合出ています。 うーん。やはり問題ありのようですね。(^_^;) >今は、もっと安くて高性能なアンプモーターでているので >出来れば違うモータでセッティング出し直していただけないでしょうか？ これは無理といっていいでしょう。 もう説明書も書いていますし、 このモーターの合わせて機体を設計していますから、 今から作り直すと半年位は発売時期を延ばさなければなりません。 モーターもバッテリーもまったく問題ありません。 不具合はアンプだけなので、2セルで12Aがクリアーできるアンプを ユーザー側で自由に選んでもらえばOKです。 |
| >今から作り直すと半年位は発売時期を延ばさなければなりません。 速く手にしたいのでそれは困りますね。 まあ、GWS001相当のモーター今ならいろいろありますから 買ってからこちら側でやってみます。 しかしアンプの不都合の件販売店にクレーム行ってから１年近くたつのですが 全く対処していないようですね。 |
| >開発時に何度もテストして決めた重心位値ですから、説明書を信用してください。 そうですね。しかし今まで鵜呑みにできるＲＣの取説なんてなかったもので、 昔ながらのグライドテストから入って、指定位置では頭から突っ込んでしまう ので調整、飛ばして再調整して結局、指定位置に帰った次第です。 （おそまつ） >私はサバンナを待つべきだと思います。 >購入したSouthernXを作りながら待っていては？ Ｘは実はもう出来てます。なんかプチ以来工作中毒になり実はナイトメアも 作ってしまい飛ばしていたのですが、ある夜、おめえこっちのほうが カッコエエンとちゃうか・・・と手が勝手に動き出して複葉機に してしまいました。 中央翼のみを下部にモナカ構造で追加しましたが、迎え角は胴体下部に あわせて０度です。 下翼形状は上翼コピーのクラークＹでプチトレのような固定フラップを つけています。 スタッガーは下翼後部＝胴体後部の構成です。 揚力中心を上部に持ってきたかったので迎え角は上翼３度、下翼０度 あたりの設定で翼面積も上翼のほうが大きいはずですが、ある文献に複葉機は上 翼迎角は０もしくはー、下翼プラスとあり逆の設定です。 で、飛ばしてみるとオリジナルのバランスがくずれやたら風に翻弄され、 ナイトメアの持っていた風への抵抗力がなくなってしまいました。 最大の狙いの低速化は、最低速度もなぜかかえって上がってしまいました。 全体の揚力は感じではかえって下がってしまったフィーリングでみごと 大失敗です。 スローフライトが狙いなのですが、どの当たりをチューニングすれば いいでしょうか？ 御教授ください。 一緒に写っているプチトレのミニは、軽量化テーマで作ったスパン７２ｃｍ、 ７１ｇ（乾燥）のモナカ構造です。よく飛ぶのですが風が吹くとどうにもなりません。 単純な軽量化もよくないのか、まだチューニングが出来ていないのでしょうか？ |
| doraさんこんにちは。 色々楽しんでいるようですね。 機体の汚れ具合から、すでに数多くのフライトをしていることが想像されます。 飛行理論にも精通しているようですし、 doraさんならばSouthernXでも問題なく飛ばせるのではないでしょうか？ サバンナは、ラダー機でRC飛行機に入門した初心者が、 エルロン機にステップアップする時の練習に使えるように設計された機体です。 つまり、エルロン操舵による旋回･離着陸などの 基本的な操舵方法を学ぶための機体であり、正面で飛行することを前提としています。 運動性重視ではなく安定重視の設計ですから、 動翼面積も小さくロールや背面飛行は得意ではありませんし、（頑張れば出来ますが） アクロ飛行はほとんど出来ません。 doraさんはおそらく、エルロン操舵による旋回･離着陸はすでに出来るはずですから、 SouthernXで練習するべきだと思います。 写真に写っている７１ｇの小さいぷちトレーナーですが、 このクラスになると風に弱いのは仕方ないでしょう。 パイロン機のように大幅に設計変更しなければ 風に強くするのは無理だと思います。 複葉機のセッティングに関しては、 私は経験がありませんのでよく分かりません。(^_^;) |
| こんばんは SouthernX-AMの異次元感覚を体験してみたいと思い購入しました。 （私はアウトドアでしか飛ばせないので躊躇していましたが、アウトドアも問題なく飛ばせるとの情報で購入を決めました） ロール中に高度が落ちないので不思議な感覚です。おっしゃるとおり、水中感覚ですね。いつもの機体では安定しないトルクロールもきれいに決まるし、うまくなった錯覚に陥ります(;^_^A 飛ばしていて本当に楽しいです。 重量に気を使いながらカラーリングしました。（全備重量は130ｇ） 製作記事はこちら↓にUPしていますのでこれから製作される方はご参考に。 http://www.h4.dion.ne.jp/~kousaku/RC/southernX-AM_seisaku.htm |
| 工作人さんこんにちは。 SouthernX-AMを購入してくださってありがとうございます。 ホームページ見ました。 オリジナルカラーリングはかっこいいですね。 飛行性能も満足していただけたようで嬉しく思います。 私のサイトからもリンクさせてくださいね。 ホーンが非対称なのは、 サーボがオフセットして搭載されているせいではなく、 ヒンジテープを片面に貼り付けるため、 支点が非対称にならざるをえないからです。 ですから、説明書どおりにエレベーターヒンジが上にある場合は、 上が長く見えるように取り付けるのが正解です。 （実際には支点から穴の距離は同じ） ホーンはその向きにしか合わない形状をしています。 |
| こんにちは >私のサイトからもリンクさせてくださいね。 ありがとうございます。 >ホーンが非対称なのは、 >サーボがオフセットして搭載されているせいではなく、 >ヒンジテープを片面に貼り付けるため、 >支点が非対称にならざるをえないからです。 いやいや、思い込みって恐ろしいです。 ダウン側の舵角が少なく、おかしいなと思っていたところです。 エレベーターのホーンが逆についているからですね。 製作記事、修正しました。 （解説のイラスト借用させて頂きました。） ありがとうございました。 |