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ほんださんの新風景「石狩湾新港」と救難飛行艇US-1A。 ６３歳 09/10/25(日) 20:23 |
![[添付]](./brd/2/image/gift.gif){kind=small}
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Re:ほんださんの新風景「石狩湾新港」と救難飛行艇U... ほんだ 09/10/25(日) 21:54 |
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Re:楽しみにしていま〜す。 ６３歳 09/10/26(月) 0:17 |
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Re:ほんださんの新風景「石狩湾新港」と救難飛行艇U... 実験工房Sekiai 09/10/26(月) 19:04 |  |
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Re:大変勉強になりました（ファイルと動画の追加）。 ６３歳 09/10/27(火) 1:28 |
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Hirohiroさん作「PBY カタリナ」の動画。 ６３歳 09/10/27(火) 7:21 |
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Re:Hirohiroさん作「PBY カタリナ」の動画。 実験工房Sekiai 09/10/27(火) 8:19 |  |
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Re:小さく見えるのは多分？ 63歳 09/10/27(火) 10:40 |
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６３歳 - 09/10/25(日) 20:23 - |
ほんださんの新しい風景がアップされています。
防波堤に囲まれた「石狩湾新港」の風景です。
メインは水上機ですが、幅、長さとも離陸に十分な防波堤も
用意されていますので、海の上で陸上機を飛ばすのもＯＫです。
水上から見た風景は、周りが防波堤に囲まれているため感覚的
には狭く感じますが、離着水のエリアは十分に確保されており、
上空ではかなり広い飛行エリアが有るため、小型機から大型機
まで十分に楽しめます。
小型機ではHirohiroさんの水上機「カタリナ」、真ちゃんさんの
「MothroncaFloat_63」、中型機では真ちゃんさんの陸上機
「Mothronca_63」を防波堤から（着陸が難しいが楽しい）。
（何れの機体も現在このサイトで公開中）。
大型機ではジュピサーさんの救難飛行艇US-1A(ベータ７用)を
alpha8.5用に直したparファイルを添付します。
オリジナルは小型と大型の２種類入っていますが、大型の
方をalpha8.5用に直したものです。
前回アップしたものとはparファイルが違います（エンジン位置
をモデルに合わせて調整）。
水上での方向転換はユックリした機速でないと大回りに
なってしまいます。
フロート、水面の摩擦係数を増やせば機速があっても小回り
が効きますが、逆に水面に浮かんでいるフワフワ感が損なわれて
しまいます。
実機はＳＴＯＬ性が高いのですが、FMSでは十分走って機速が
載ってからアップを引いて下さい。
スロットル、エレベータを上手く操作すると、フレアを掛けた
着水が出来ます。
風景作成時、機体のＺ軸ポジションは初期値の-1.7mではなく、
少し俯瞰した-3mで作成して飛ばしています。
この方が防波堤に立って操縦している気分になれます。
ほんださんのサイト。
http://fmskatsuhiko.web.fc2.com/
ジュピサーさんのサイト。
http://www.jupiter-gp.com/simu-fms02.html
防波堤に囲まれた「石狩湾新港」の風景です。
メインは水上機ですが、幅、長さとも離陸に十分な防波堤も
用意されていますので、海の上で陸上機を飛ばすのもＯＫです。
水上から見た風景は、周りが防波堤に囲まれているため感覚的
には狭く感じますが、離着水のエリアは十分に確保されており、
上空ではかなり広い飛行エリアが有るため、小型機から大型機
まで十分に楽しめます。
小型機ではHirohiroさんの水上機「カタリナ」、真ちゃんさんの
「MothroncaFloat_63」、中型機では真ちゃんさんの陸上機
「Mothronca_63」を防波堤から（着陸が難しいが楽しい）。
（何れの機体も現在このサイトで公開中）。
大型機ではジュピサーさんの救難飛行艇US-1A(ベータ７用)を
alpha8.5用に直したparファイルを添付します。
オリジナルは小型と大型の２種類入っていますが、大型の
方をalpha8.5用に直したものです。
前回アップしたものとはparファイルが違います（エンジン位置
をモデルに合わせて調整）。
水上での方向転換はユックリした機速でないと大回りに
なってしまいます。
フロート、水面の摩擦係数を増やせば機速があっても小回り
が効きますが、逆に水面に浮かんでいるフワフワ感が損なわれて
しまいます。
実機はＳＴＯＬ性が高いのですが、FMSでは十分走って機速が
載ってからアップを引いて下さい。
スロットル、エレベータを上手く操作すると、フレアを掛けた
着水が出来ます。
風景作成時、機体のＺ軸ポジションは初期値の-1.7mではなく、
少し俯瞰した-3mで作成して飛ばしています。
この方が防波堤に立って操縦している気分になれます。
ほんださんのサイト。
http://fmskatsuhiko.web.fc2.com/
ジュピサーさんのサイト。
http://www.jupiter-gp.com/simu-fms02.html
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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ほんだ
- 09/10/25(日) 21:54 -
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▼６３歳さん：
いつもご紹介いただき、ありがとうございます。
ケイルさんから実機サイズの水上機を飛ばせる場所をというご所望を
いただきまして撮影しました。お天気が良い時にまた行ってみたいです。
ケイルさんがどんな水上機を公開して下さるのかとても楽しみですね。
と軽く言ってみる・・・
いつもご紹介いただき、ありがとうございます。
ケイルさんから実機サイズの水上機を飛ばせる場所をというご所望を
いただきまして撮影しました。お天気が良い時にまた行ってみたいです。
ケイルさんがどんな水上機を公開して下さるのかとても楽しみですね。
と軽く言ってみる・・・
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)
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６３歳 - 09/10/26(月) 0:17 - |
▼ほんださん：
曇りの日の撮影でしょうか？
今度は空の綺麗な日に撮影チャンスがあるといいですね。
よりいっそうの奥行き間が出て、素晴らしいパノラマが
広がるでしょうね。
楽しみにしていま〜す。
曇りの日の撮影でしょうか？
今度は空の綺麗な日に撮影チャンスがあるといいですね。
よりいっそうの奥行き間が出て、素晴らしいパノラマが
広がるでしょうね。
楽しみにしていま〜す。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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実験工房Sekiai
- 09/10/26(月) 19:04 -
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素晴らしい風景と機体ですね。
いつもどうもありがとうございます。・・m(u_u)m・・ぺこ。
実機US-1Aは、水面に浮かんでいる時にもう少し沈んでいるので、
parファイルも同じ位沈むようにした方がリアルだと思います。
あと、エルロンを切っても機首が内側に向きにくいようなので、
胴体側面積は減らしたほうが良いでしょう。
少し調整してみましたので試してみてください。
いつもどうもありがとうございます。・・m(u_u)m・・ぺこ。
実機US-1Aは、水面に浮かんでいる時にもう少し沈んでいるので、
parファイルも同じ位沈むようにした方がリアルだと思います。
あと、エルロンを切っても機首が内側に向きにくいようなので、
胴体側面積は減らしたほうが良いでしょう。
少し調整してみましたので試してみてください。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like...
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６３歳 - 09/10/27(火) 1:28 - |
▼実験工房Sekiaiさん：
>あと、エルロンを切っても機首が内側に向きにくいようなので、
>胴体側面積は減らしたほうが良いでしょう。
ご指摘の通り旋回中の機体の落ち込みが異様に小さく、大きなバンクを
掛けてアップ操作で向きを変えないと、中々思った先回が出来ない状態
で、補正の仕方も分りませんでした。
胴体側面積のアドバイスは大変勉強になりました。
アドバイスを参考に早速修正してみました。
１） 胴体側面積を小さくしました。
２） 垂直尾翼を小さくしました。
３） 主翼取り付け角を小さくしました。
４） 胴体の沈み込みを少し増やしました。
フォトフィールドでは沈み込みが上手く表現出来ませんので、
ケイルさんの３Ｄ風景リバーサイドだと、良く分ると思います。
これで旋回時の回頭性が少し良くなったと思います。
二三回往復する簡単な動画を作ってみました。
飛行機がちょっと小さくて見ずらいですが、よかったら
見て下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=3aSyRK8vRFk
sekiaiさん、どうも有り難うございました。
またよろしくお願いします。
>あと、エルロンを切っても機首が内側に向きにくいようなので、
>胴体側面積は減らしたほうが良いでしょう。
ご指摘の通り旋回中の機体の落ち込みが異様に小さく、大きなバンクを
掛けてアップ操作で向きを変えないと、中々思った先回が出来ない状態
で、補正の仕方も分りませんでした。
胴体側面積のアドバイスは大変勉強になりました。
アドバイスを参考に早速修正してみました。
１） 胴体側面積を小さくしました。
２） 垂直尾翼を小さくしました。
３） 主翼取り付け角を小さくしました。
４） 胴体の沈み込みを少し増やしました。
フォトフィールドでは沈み込みが上手く表現出来ませんので、
ケイルさんの３Ｄ風景リバーサイドだと、良く分ると思います。
これで旋回時の回頭性が少し良くなったと思います。
二三回往復する簡単な動画を作ってみました。
飛行機がちょっと小さくて見ずらいですが、よかったら
見て下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=3aSyRK8vRFk
sekiaiさん、どうも有り難うございました。
またよろしくお願いします。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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６３歳 - 09/10/27(火) 7:21 - |
Hirohiroさん作「PBY カタリナ」の動画を作ってみました。
翼幅2.4mで設計されていますが、サイズ的にこの風景「石狩湾新港」では
かなり小さく感じます。
「救難飛行艇US-1A」の方は翼幅5.34mで設計されていますが、これでも風景の
中では小さく感じる場面が多く、この風景「石狩湾新港」には実機サイズの
機体が似合うのかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=YzUfgMw4x3w
翼幅2.4mで設計されていますが、サイズ的にこの風景「石狩湾新港」では
かなり小さく感じます。
「救難飛行艇US-1A」の方は翼幅5.34mで設計されていますが、これでも風景の
中では小さく感じる場面が多く、この風景「石狩湾新港」には実機サイズの
機体が似合うのかもしれません。
http://www.youtube.com/watch?v=YzUfgMw4x3w
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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実験工房Sekiai
- 09/10/27(火) 8:19 -
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たしかに、だいぶ小さい機体に見えますね。
感覚的には1.7ｍクラスの機体のようです。なんでだろ。(^_^;)
実機のカタリナはとてもゆっくり飛ぶ機体なので、(280kmしか出ません)
ハーフスロットルで飛行させたほうがもっと雰囲気が出るような気がします。
音も実機感が出ますしね。
参考ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=MsjDsTxMRMc
感覚的には1.7ｍクラスの機体のようです。なんでだろ。(^_^;)
実機のカタリナはとてもゆっくり飛ぶ機体なので、(280kmしか出ません)
ハーフスロットルで飛行させたほうがもっと雰囲気が出るような気がします。
音も実機感が出ますしね。
参考ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=MsjDsTxMRMc
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/532.0 (KHTML, like...
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63歳 - 09/10/27(火) 10:40 - |
▼実験工房Sekiaiさん：
>たしかに、だいぶ小さい機体に見えますね。
>感覚的には1.7ｍクラスの機体のようです。なんでだろ。(^_^;)
>
多分機体の位置の初期値の違いだと思います。
FMSの初期値は-1.7mですが、今回防波堤の上から見た雰囲気が欲しかった
ので、少し俯瞰を掛けた位置-3mに設定しています。
そのため標準よりさらに-1.3m下に機体が位置することになり、その分
小さく見えるのだと思います。
>たしかに、だいぶ小さい機体に見えますね。
>感覚的には1.7ｍクラスの機体のようです。なんでだろ。(^_^;)
>
多分機体の位置の初期値の違いだと思います。
FMSの初期値は-1.7mですが、今回防波堤の上から見た雰囲気が欲しかった
ので、少し俯瞰を掛けた位置-3mに設定しています。
そのため標準よりさらに-1.3m下に機体が位置することになり、その分
小さく見えるのだと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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