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カイト翼機 おさむ 18/10/20(土) 8:11 |
![[添付]](./brd/myk/image/gift.gif){kind=small}
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Re:カイト翼機 実験工房Sekiai 18/10/22(月) 8:59 |  |
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おさむ - 18/10/20(土) 8:11 - |
ロガロ翼の実験をしていて、これも平板翼でいいのでは？と思って
翼面のたるみを無くしてみました。
空気抵抗が減ってロガロ翼より良く飛びます。たるみがないと
取り扱いも楽です。
フレームはストローですが、カーボンロッドなど細い素材にすれば
より性能アップしそうです。でも、ストローも手軽で折れにくく
安全なので、これはこれで良いものだと思います。
胴体と翼の取り付けは左右からテープで貼っただけですから折りたたみ、
取り外しできます。支柱や張り線はありません。
ビデオはこちらです。
h ttps://youtu.be/OoXnJd5H5ec
翼面のたるみを無くしてみました。
空気抵抗が減ってロガロ翼より良く飛びます。たるみがないと
取り扱いも楽です。
フレームはストローですが、カーボンロッドなど細い素材にすれば
より性能アップしそうです。でも、ストローも手軽で折れにくく
安全なので、これはこれで良いものだと思います。
胴体と翼の取り付けは左右からテープで貼っただけですから折りたたみ、
取り外しできます。支柱や張り線はありません。
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実験工房Sekiai
- 18/10/22(月) 8:59 -
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素晴らしい安定性で飛んでますね！
やはりデルタ翼の方が矩形翼より失速特性が良いのが判りますね。
デルタ翼は大迎え角時には抵抗が大きくなりますが、
これだけパワーがあるんですからネガにはならないと思います。
前縁にある斜めのストローは、突起物があることによって
乱流が発生し気流剥離を抑える効果があるはずなので、
カーボンロッドで細くするとかえって操縦性が悪くなる可能性もありますね。
やはりデルタ翼の方が矩形翼より失速特性が良いのが判りますね。
デルタ翼は大迎え角時には抵抗が大きくなりますが、
これだけパワーがあるんですからネガにはならないと思います。
前縁にある斜めのストローは、突起物があることによって
乱流が発生し気流剥離を抑える効果があるはずなので、
カーボンロッドで細くするとかえって操縦性が悪くなる可能性もありますね。
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