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Re:飛行艇の修正版

ケイル - 09/9/8(火) 2:07 -

Hirohiroさん、はじめまして。

なんと、私が作った風景の利用者なのですね。
いや、びっくりです。

プレビューに人が２人写ってますが、左の人間が私です。
ということで、出ないわけにいかなくなりました。

まず、テールヘビーになりそうです。
最悪、メカを前に移動できるようにノーズを延長した方が
いいでしょう。

Ｔ尾翼は賛否両論あります。模型の場合はＴ尾翼とする場合が
多いようですが、実機の場合はエレベーターの利きを
良くする為にわざわざプロペラ交流の中に水平尾翼を
配置する場合があります。

Ｔ尾翼は構造的に弱くなりますので、強く作ろうとすると
そのぶん、余計にテールヘビーになります。
また、リンケージが面倒かつ複雑になり、サーボの動きが
エレベータに伝わりずらくなり、舵の残りが出たりします。

まず、キツイ一言を。　１機目から良く飛ぶ飛行機は作れません。
最初の１機はテスト機と覚悟してください。

カッコは飛行艇でいいですから、陸上機として飛ばしてみてください。
手投げしてみて飛ばしやすい設定を探ってください。

まず、主翼位置を前後にずらしたり、バラストを
積むなどして重心を調整し、主翼の取付角も調整します。
エンジン？モーター？は０度から１５度くらいアップスラストが
可変できるようにします。パワーオンオフを繰り返して姿勢が
乱れない角度を探します。

そうやって重心位置がどの変に来るか、調べます。
その後再設計して再製作します。

ステップの位置は重心位置から鉛直方向より６度程度後方にします。
６度とはあなたがどのくらいアップを引いて離水したいかで決まります。

つまり緩上昇で離水したいときは少なく、いきなり急上昇したいのなら
多くします。

さて、ステップより前の角度ですが、「３度」という人は多いです。
しかし、これはエンジン機の時代に決められたことのようです。

さらにあなたが、どの程度の波で離水したいかでも決まります。
風が強く波が高いときには３度以上は必要でしょう。しかし
風の無いときにだけ飛ばすというのなら、２度以下でもいいです。
その方が離水時のパワーが少なくてすみます。私の好みは２度です。
最近は電動で垂直上昇当たり前の時代ですから３度が適当かもしれません。

胴体断面を長方形にしたいのなら水切りは必要です。
胴体断面を台形にするのなら水切りは不要です。

翼端フローとは厄介者です。仕方ないから付いています。これがないと
静止時に主翼翼端が水面についてしまって離水できないからです。
プレーニング以降は完全な邪魔者です。できれば小型にしたいですが、
ハンプ時に水没するとブレーキになって機体がクルッと回って
最悪エンストなので、ある程度の容量は必要です。静止時は両方とも
水面に付いてななりません。どちらかが付く程度にします。
滑走を始めたときは機体が傾いていますから直進しません。
エルロンで水平になるように操縦します。

書きなぐりですいません。いろいろな人から知識を仕入れて
オリジナルに挑戦してください。

では！

あっ、いや、そうそう、わたしの風景、ダウンロード数が
１万を超えています。

実験工房さんのところで紹介してもらっているおかげです。
感謝です！

では！