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Re:拡大板T-2のparファイルです。

63歳 - 09/9/25(金) 0:34 -

▼ケイルさん：
ファイルサイズが大きすぎて怒られてしまいましたので、
ファイルを二回に分けてアップしたいと思います。

一回目：ブルーインパルス仕様機です。

二回目：通常仕様機です。

興味のある方は二度ダウンロードして下さい。
よろしくお願いします。

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何時ものように、ケイルさんオリジナルファイルを1.4倍に拡大したもので、
その他ゼロ点等の変更は一切ありません。

機体をグル～っと一回りすると、アチコチにライトが点灯しています。
相変わらず細部にまでこだわった、素晴らしいモデルの仕上がりですね。

添付ファイルの説明です（添付図参照）。

1) T-2-BL-fms63_G　→　ブルーインパルスのランディングギア有り。
　　　　　　　　　　　　フレアを掛けた着陸が出来ます。
　　　　　　　　　　　　最高速度： 55m/sに設定。
　　　　　　　　　　　　装備　　：なし。

2) T-2-BL-fms63_S　→　ブルーインパルスのランディングギア無し。
　　　　　　　　　　　　上空飛行専用です。
　　　　　　　　　　　　最高速度： 70m/sに設定。
　　　　　　　　　　　　装備　　：なし。

3) T-2-OR-fms63_G　→　通常機オレンジ色のランディングギア有り。
　　　　　　　　　　　　フレアを掛けた着陸が出来ます。
　　　　　　　　　　　　最高速度： 55m/sに設定。
　　　　　　　　　　　　装備　　：ミサイル、増槽。

4) T-2-OR-fms63_S　→　通常機オレンジ色のランディングギア無し。
　　　　　　　　　　　　上空飛行専用です。
　　　　　　　　　　　　最高速度： 70m/sに設定。
　　　　　　　　　　　　装備　　：ミサイル。

注意：BMPファイル、MQOファイルはケイルさんオリジナルファイルを共通に使用
　　　していますので、今回の添付ファイルには含まれていません。
　　　必ずケイルさんオリジナルファイルをmodelフォルダに入れて下さい。

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ジェットエンジンの吹け上がりを演出するため、エンジンレスポンスを
悪く設定しています。
またスロットルを一気に上げても機体が浮き上がらづ滑走し、少ないパワーで
目的の最高速が得られるように「DRAG」セクションも省いています。

逆に「DRAG」セクションを省いことにより、外部から機体に掛かる抵抗調整が
出来なくなったせいと、レスポンスが悪いこともあってスロットルオフでも
かなり機体が伸びて来ます。
翼型自体は桝岡さんのパーエディターを使用して、抵抗が大きく揚力の小さい
スロットルを下げるとグングン高度を下げ、着陸がしやすい翼型をと計算した
つもり？？？なのですが。
そのためコースに乗せた着陸を目指すと、スロットル、エレベータ操作がかなり
難しいものになってしまいました。
しかし上手くいくとフレアを掛けたそれっぽい着陸が出来ます。

ランディングギア無しの方は最高速を70m/sで調整していますが、parファイルの
一番上の情報セクション（INFO～ENDINFOまで）の最後に、80m/sの時のパラメータも
書いておきましたので、もう少し機速をと思う方は試してみて下さい。
注意として±の符号を間違えづ、書いてあるパラメータを全て変更する事、
また水平尾翼の舵角は左右で違う値に設定していますので注意して下さい。

今回のparファイルはナイフエッジ飛行は出来ません。
ラダーは当て舵を目的として、効き具合を調整しています。
機速は少し早いですが、舵の効きはマイルドに設定していますし、変な癖も
ありませんので、普通の操作で誰でも飛ばすことが出来ると思います。

ではでは、皆さんよろしくお願いします。