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ADFX-01っぽい機体 shu 09/12/28(月) 17:51 |
![[添付]](./brd/2/image/gift.gif){kind=small}
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Re:再度ダウンロードお願いします。 ６３歳 09/12/31(木) 12:38 |
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Re:追伸（飛行に関して）。 ６３歳 09/12/31(木) 13:48 |
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６３歳 - 09/12/31(木) 12:38 - |
▼shuさん：
12月31日 午前11時50分 より前にダウンロードされた方へお願いです。
parファイルを修正しましたので、再度ダウンロードをお願いします。
-----------------------------------------------------------------
shuさん、parファイルを作ってみました。
翼型がかなりきつい前進翼とカナード翼、さらに垂直尾翼が内側に
かなり寝かせた取り付けのため、ラダーとエレベータのミックスした
舵の効き方等々、今回の翼型のparファイルは初めての経験でしたので、
最初に作ったparファイルでは離陸すら出来ずお手上げ状態でした。
色々とテストした結果、前進翼でカナード翼の場合は、通常機と違い
重心はかなり前（カナード翼後縁の後ろ近く）でなければならない
事がわかりました。
重心の移動と少々のデフォルメで、何とか楽しめるレベルには仕上
がったと思います。
shuさんオリジナルのβ７用のparファイルに比べて、今回のα8.5用は
かなり安定した飛び方になっています。
良かったら飛ばしてみて下さい。
注： MQOファイルのゼロ点は移動しましたので、修正済みのMQOファイルを
同梱します。
またparファイルでは前進翼とカナード翼はAUTO非直交型で作成（垂直尾翼
はAUTO直交型）していますが、機体重量をかなり重たく設定したため、
フルスロットル、フルアップでループを描くと、機首がかなり左側に偏向
してしまいます。
この癖を緩和するため右側前進翼と右側カナード翼は、通常のAUTO非直交型
とは違う設定になっています。
（左側前進翼と左側カナード翼は、通常のAUTO非直交型設定です）
この辺の違いをparファイル初めのコメント欄に少し書いておきましたの
で、parファイルを修正する時は参考にして下さい。
12月31日 午前11時50分 より前にダウンロードされた方へお願いです。
parファイルを修正しましたので、再度ダウンロードをお願いします。
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shuさん、parファイルを作ってみました。
翼型がかなりきつい前進翼とカナード翼、さらに垂直尾翼が内側に
かなり寝かせた取り付けのため、ラダーとエレベータのミックスした
舵の効き方等々、今回の翼型のparファイルは初めての経験でしたので、
最初に作ったparファイルでは離陸すら出来ずお手上げ状態でした。
色々とテストした結果、前進翼でカナード翼の場合は、通常機と違い
重心はかなり前（カナード翼後縁の後ろ近く）でなければならない
事がわかりました。
重心の移動と少々のデフォルメで、何とか楽しめるレベルには仕上
がったと思います。
shuさんオリジナルのβ７用のparファイルに比べて、今回のα8.5用は
かなり安定した飛び方になっています。
良かったら飛ばしてみて下さい。
注： MQOファイルのゼロ点は移動しましたので、修正済みのMQOファイルを
同梱します。
またparファイルでは前進翼とカナード翼はAUTO非直交型で作成（垂直尾翼
はAUTO直交型）していますが、機体重量をかなり重たく設定したため、
フルスロットル、フルアップでループを描くと、機首がかなり左側に偏向
してしまいます。
この癖を緩和するため右側前進翼と右側カナード翼は、通常のAUTO非直交型
とは違う設定になっています。
（左側前進翼と左側カナード翼は、通常のAUTO非直交型設定です）
この辺の違いをparファイル初めのコメント欄に少し書いておきましたの
で、parファイルを修正する時は参考にして下さい。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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６３歳 - 09/12/31(木) 13:48 - |
parファイルの調整は、フルスロットルで水平飛行が出来るように
調整してありますので、フルスロットルで飛ばして下さい。
最高速は100m/s（shuさんオリジナルparファイルと同じ機速）に
設定してありますが、もともとオリジナル機体サイズが通常機と
比べてかなり大きいため、それほど早くは感じないと思います。
parファイルの方も舵の効きはマイルドに設定してありますので、
少し機速に慣れれば、100m/sのコントロールはそれほど難しくは
ありません。
また、ほんださん作「美唄市農道離着陸場」、「滝川スカイパーク」等の
天上の高い高解像度フォトフィールド風景で飛ばすと、重めの機体重量と
100m/sの機速は、目の覚めるような垂直上昇を演出します。
モデルの方は脚なしで作成されているため、タキシングや着陸は考慮して
いません。
エンジンレスポンスを悪く設定したこともあり、着陸は全く楽しめ
ませんので、常にスロットル全開で楽しんで下さい。
楽しんで頂ければ幸いです。
調整してありますので、フルスロットルで飛ばして下さい。
最高速は100m/s（shuさんオリジナルparファイルと同じ機速）に
設定してありますが、もともとオリジナル機体サイズが通常機と
比べてかなり大きいため、それほど早くは感じないと思います。
parファイルの方も舵の効きはマイルドに設定してありますので、
少し機速に慣れれば、100m/sのコントロールはそれほど難しくは
ありません。
また、ほんださん作「美唄市農道離着陸場」、「滝川スカイパーク」等の
天上の高い高解像度フォトフィールド風景で飛ばすと、重めの機体重量と
100m/sの機速は、目の覚めるような垂直上昇を演出します。
モデルの方は脚なしで作成されているため、タキシングや着陸は考慮して
いません。
エンジンレスポンスを悪く設定したこともあり、着陸は全く楽しめ
ませんので、常にスロットル全開で楽しんで下さい。
楽しんで頂ければ幸いです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...
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