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荒馬 - 13/12/14(土) 20:30 - |
エルロンサーボのトルクが必要と、よく言われるのは
エルロンはヒンジが長く引きが重いので
ブレーキとして角度を多く強力に効かせたいという場合に
トルクが弱いと引ききれないからというのがその理由
サーボのトルクとフラッターは、あまり関係アリマセン
ほとんどがリンケージ起因です。
ニュートラル付近で押し側の剛性が弱いとプニプにするので
いくらハイトルクサーボを使用したとしてもフラッターになりがちです。
ただD47とうのは、ちょっとガタっぽい特性だったので
（トルクよりガタがフラッター原因）
やっぱり、そこそこのデジタルを勧めます
ちなみにトップスカイというのは
わりと厚翼で
もしほんとうにそれで50mも上げるというのなら
スナイプあたりを投げたら大変な高度にまで到達します。
エルロンはヒンジが長く引きが重いので
ブレーキとして角度を多く強力に効かせたいという場合に
トルクが弱いと引ききれないからというのがその理由
サーボのトルクとフラッターは、あまり関係アリマセン
ほとんどがリンケージ起因です。
ニュートラル付近で押し側の剛性が弱いとプニプにするので
いくらハイトルクサーボを使用したとしてもフラッターになりがちです。
ただD47とうのは、ちょっとガタっぽい特性だったので
（トルクよりガタがフラッター原因）
やっぱり、そこそこのデジタルを勧めます
ちなみにトップスカイというのは
わりと厚翼で
もしほんとうにそれで50mも上げるというのなら
スナイプあたりを投げたら大変な高度にまで到達します。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.1; Trident/6.0)
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ダイヤモンド Ｄ４７に関して 竹次郎 13/12/13(金) 1:06 |
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Re:ダイヤモンド Ｄ４７に関して 実験工房Sekiai 13/12/13(金) 8:40 |  |
![[添付]](./brd/myk/image/gift.gif){kind=small}
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Re:ダイヤモンド Ｄ４７に関して 荒馬 13/12/14(土) 20:30 | ＜＜表示中 |
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Re:ダイヤモンド Ｄ４７に関して 竹次郎 13/12/16(月) 0:30 |
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Re:ダイヤモンド Ｄ４７に関して きむら 13/12/24(火) 12:07 |
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