Ｐａｇｅ 1157 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼2セルリポを直列にて4セルに ☆特命希望☆ 09/3/17(火) 21:31 ┣Re:2セルリポを直列にて4セルに 素人ですが 09/3/18(水) 9:36 ┃ ┗4セルにするよりも Hiro 09/3/18(水) 9:43 ┃ ┗KV値の高いモーターの一つの候補 Hiro 09/3/18(水) 10:05 ┗Re:2セルリポを直列にて4セルに アイローネ 09/3/18(水) 19:11 ┗Re:2セルリポを直列にて4セルに ☆特命希望☆ 09/3/18(水) 21:37 ┗Re:2セルリポを直列にて4セルに たろ 09/3/19(木) 1:26 ┣アンプのスペックの確認を ! Hiro 09/3/19(木) 6:49 ┃ ┗Re:アンプのスペックの確認を ! ☆特命希望☆ 09/3/19(木) 20:34 ┗Re:ペラの径に制限が アイローネ 09/3/19(木) 21:04 ┗Re:ペラの径に制限が たろ 09/3/20(金) 1:54 ┗Re:ペラの径に制限が ☆特命希望☆ 09/3/20(金) 6:04 ┣ちょうどいい機会なので、是非高KV値のモーターを Hiro 09/3/20(金) 9:49 ┗GWS１０×８試してみました ☆特命希望☆ 09/4/5(日) 14:35 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 2セルリポを直列にて4セルに ■名前 ： ☆特命希望☆ ■日付 ： 09/3/17(火) 21:31 -------------------------------------------------------------------------
| 現在手持の機体（プッシャープロペラ推進の自作F-22Raptor）の電源に3セルリポ1000mahを使用してますが、機体重量が重いせいか（500g）ループに持込めません。そこで電源のパワーＵＰを計るべく、2セルリポを直列にて4セルで使用してみようかと思います。どなたか経験のある方アドバイスをお願いします。既成の4セルリポは3000〜4000mahのものが主流で私の用途に合いません。（それに単価が素晴らしくお高い！） 使用リポ・・・2セル1000mah×３本及び2セル600mah×３本 アンプ・・ホビーネット30Ａ モーター・enPower2212-1000kv ペラ・・・ＡＰＣ７×６ 以上の組み合わせで何とかなるでしょうか？ご教示頂ければ幸いです。 |
| ペラのサイズを大きくしたほうがいいかもしれないですね。 あるいは7×6のペラにあうＫｖ値が少し高めのモーターに交換されるとか。 |
| > 4セルリポで3000〜4000mahのもの というのは、値段の問題よりも重さの点で考慮の範囲外でしょう。 1000mAH 程度としても、重くするだけ損です。 パワーアップしたいのなら、むしろ KV値がもう少し大きなモータに して、バッテリーは3セルの軽めのものにして、電流を多く流す方向 がいいと思いますよ。 その自作機の設計方針がよくわかりませんが、ゆっくり飛ばすファン フライ的な味付けなら、3セルでペラを10x5くらいにするのも手です ね。 そのモーターは、 http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4528 を見るとわかりますが、 推奨プロペラ： リポ2セル（軽量のファンフライ、パークプレーン向き） 8x6から10x5 消費電流は、5Aから9A リポ3セル（400クラスの機体、ハイパワーファンフライ向き） 8x4から10x5 消費電流は、7Aから17A となっています。 |
| ▼☆特命希望☆さん： >現在手持の機体（プッシャープロペラ推進の自作F-22Raptor）の電源に3セルリポ1000mah >ペラ・・・ＡＰＣ７×６ > >以上の組み合わせ ならば、 http://www.kkhobby.com/SHOP/BL011.html 【 スペック 】 リポセル数：2-3 セル KV値：1534 rpm/V 最大効率：82% 最大効率時の電流量： 16 A (>75%) 無負荷時 ： 10 V/ 0.9 A 内部抵抗値： 150 mohm サイズ： マウント後端よりシャフト先端まで41.55mm 直径28.5mm、シャフト露出部分長さ15.6mm シャフト径：3 mm 重量： 39 g 推奨機体重量： 200 - 800 g プロペラサイズ例：APC 7X6, APC 8X3.8 などを試して見られるといいかも知れません。 もちろん自己責任で。 (このモーターは、私の周りで使っている人が多くいますので、 それなりに使える実力があることは知っていますが・・・) |
| ▼☆特命希望☆さん： > >使用リポ・・・2セル1000mah及び2セル600mah→3セル900〜1200ｍＡｈ位が欲しい と思います。 > >アンプ・・ホビーネット30Ａ→充分な容量で問題ないでしょう。 >モーター・enPower2212-1000kv→機体質量500ｇなら充分な性能です。 >ペラ・・・ＡＰＣ７×６→ちょっと小さいかも > 2212モーターをお持ちなら8ｘ6〜9ｘ4くらいのペラに換えて15〜17Ａｈ位電流を流せば400〜500ｇの推力が出るはずです。翼面積が書いてないのでなんともいえませんが、500ｇの期待なら2212モーター3セルで充分飛ぶはずです。 （費用的にも一番安いです。） 2212モーターは４セルに対応していません。コイルが焼けるので４セル使用はやめたほうがいいです。すぐには燃えなくても寿命が確実に短くなります。 それから、電池ですが３セルで満充電で12.6Ｖあっても古くなってくるとモーター回転中は電圧降下してしまう場合があります。その場合い電流値が充分高くても推力が出ません（回転があがらないため。）電圧（Ｖ）Ｘ電流（Ａ）＝電力（Ｗ）なのであたりまえですね。 新しい電池で試すか、容量の大きな電池で測定してみると、今使用している電池の状態が判りますので、一緒に飛ばしている人の電池をちょっと借りるなりして確認すると良いでしょう。 |
| ▼アイローネさん、素人ですがさん、Hiroさん、貴重なご意見をありがとうございました。 4セルには興味がありつつも「安全、生還第一」でＲＣ飛行機に取り組んでおりますので、ちょっと躊躇しておりました。 機体の構造上ペラをこれ以上大きく出来ないので、色々考えまして10×8とかのハイピッチペラの径を削って推力を稼ごうかと思います。 これで思うような成果が出なかったら最後の手段として4セル化に着手しようかと思います。 |
| 一連のレスでは 4セル化よりも 1.プロペラの負荷を上げる 2.KV値の高いモーターにする のほうが低コストで簡単なため推薦されています。 構造上８インチペラが使えないのであれば 速度重視ならよりピッチのきついプロペラを 推力重視ならば、３枚ペラを使えばプロペラの負荷を上げられます。 4セル化する場合はスピコンの対応状況やBECのことを考えなければならないので けっこう大変ですよ。 飛行重量500g程度の機体の場合デメリットが大きいのであまりお勧めできません。 |
| ▼たろさん： >4セル化する場合はスピコンの対応状況やBECのことを考えなければならないので >けっこう大変ですよ。 気になったので、ホビーネットのページで調べてみました。 http://www.hobbynet-jp.com/japan/index.html ■ブラシレス用ＥＳＣ（アンプ） ＴＰ３０Ａ-II だとすると、そのスペックは ■対応電圧：2〜3セル(リチウムポリマー),6〜10セル(ニッカド，ニッケル水素) ■連続電流：30A，瞬間最大電流値：35A(5秒) ■BEC:1.5A(リポ２セル時)，1.0A（リポ３セル時） と書かれていますから、リポの4セルは無理ですね。 (3セルですら、電流の少ないサーボでないときつそう) |
| 解りました。現在既にエルロン、エレベーター各２サーボ計４サーボ仕様ですので、４セル化は取り止めます。アドバイス有難う御座いました。 |
| ▼特命希望さん： > >構造上８インチペラが使えないのであれば >速度重視ならよりピッチのきついプロペラを >推力重視ならば、３枚ペラを使えばプロペラの負荷を上げられます。 > なるほど、ブレード枚数を増やす手がありましたね。 比較的入手しやすいマルチブレードはＧＷＳに８Ｘ４と９Ｘ５の３翅があります。こいつの径を詰めて使うのはどうでしょう。ただし推力と電流のデータがありませんので、自分で測定する必要があります。 http://www.powers-international.com/aero/aero.htm フライングスタイロに９ｘ８の３翅と4翅があります。こいつはブレードが１枚ずつ交換えきます。これを径詰めして使用するとか。 http://www.little-bellanca.com/shopping/result.php?PG=1&MD=CA&CI=0030&MK=Y&IM=Y&PHPSESSID=e5c6fffa9ff4f7556b41ae04afc447a1 エンジン用ですがマスターエアスクリュウにも６ｘ４の３翅があります。 http://masterairscrew.com/3-bladeseries.aspx この辺を試してみるのも良いのでは？ |
| >なるほど、ブレード枚数を増やす手がありましたね。 >比較的入手しやすいマルチブレードはＧＷＳに８Ｘ４と９Ｘ５の３翅があります。> >フライングスタイロに９ｘ８の３翅と4翅があります。 ありゃ意外と少なかったですね。 そういうときは、クロスペラですかね？ ハブを選びますが、現在7*6で負荷が軽いので 7*4あたりをクロスに使うと けっこういいかも？ ただし遅い… 順当に考えるとやっぱりKV値の高いモーターのほうが安上がりか？ 不確定要素少ないし… |
| ▼たろさん、アイローネさん、ありがとうございます。 >>比較的入手しやすいマルチブレードはＧＷＳに８Ｘ４と９Ｘ５の３翅があります。> >>フライングスタイロに９ｘ８の３翅と4翅があります。 >順当に考えるとやっぱりKV値の高いモーターのほうが安上がりか？ >不確定要素少ないし… マルチブレードも高KV値モーターもとても手軽で有効な気がするので今後の課題として覚えておきます。 ・・・特にマルチブレードは非常にそそられます（笑）。 |
| KV値の意味を体感できる絶好の機会だと思いますよ。 老婆心ながら。 |
| >>>比較的入手しやすいマルチブレードはＧＷＳに８Ｘ４と９Ｘ５の３翅があります。> >>>フライングスタイロに９ｘ８の３翅と4翅があります。 >マルチブレードも高KV値モーターもとても手軽で有効な気がするので今後の課題として覚えておきます。 みなさんに情報を頂き、「じゃあ径を縮めて（カット）みよう」と思いまして、ＧＷＳの１０×８ペラ２種類を試してみました。 まず、GWS１０×８スローフライですが、APC7×6比3〜4割推力の向上を感じます。ただ、色がオレンジなのと形状がちょっと・・・。ですが非常に素直なパワーＵＰでいい感じです。 そして、GWS４ブレード１０×８ですが、3割程の推力の向上を感じますし、色も黒で良いのですが、ペラ自体の慣性質量が重いのと、4翅を手作業でカットした影響（バランスに難？）かモーターの負担が大きいようです。スローフライに比べ多少温まり易いです。 その分トルクが厚くなった感もあり、甲乙付け難いと言った所です。 |