Page 461 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ INDEX ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼SX-iの素材 hbr06 07/6/26(火) 18:14 ┗SX-iよりもSX-AM 実験工房Sekiai 07/6/26(火) 19:32 ┣Re:SX-iよりもSX-AM hiros 07/6/26(火) 22:23 ┃ ┣一般フライヤー代表 nobu 07/6/26(火) 23:41 ┃ ┗SouthernX-AMについて 実験工房Sekiai 07/6/27(水) 8:33 ┣Re:SX-iよりもSX-AM わんた 07/6/27(水) 0:41 ┃ ┗Re:SX-iよりもSX-AM やりくりフライヤー並木 07/6/27(水) 1:37 ┃ ┗Re:SX-iよりもSX-AM わんた 07/6/27(水) 19:31 ┃ ┗Re:SX-iよりもSX-AM やりくりフライヤー並木 07/6/27(水) 20:35 ┃ ┗Re:SX-iよりもSX-AM わんた 07/6/28(木) 18:15 ┗Re:SX-iよりもSX-AM hbr06 07/6/27(水) 15:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 : SX-iの素材 ■名前 : hbr06 ■日付 : 07/6/26(火) 18:14 -------------------------------------------------------------------------
製作ページと素晴らしい飛行を拝見しまして 細かなところなのですが少し気に成り 投稿させて頂きました。 ケブラー糸のサイズはどれぐらいが好ましいのでしょうか? |
ケブラー糸は張り線に使うので、細ければ細いほどいいでしょう。 ただ、今キット化に向けて作業中のSouthernX-AMの方が、 SouthernX-iよりも圧倒的に高性能ですし、 工作も簡単で剛性感も素晴らしいので、 今SouthernX-iを自作するのはお勧めできません。 もう少し待って、じきにリリースされる SouthernX-AMのキットを購入する方がずっといいです。 http://sekiai.net/rc_SouthernXAM.html リリース時期はあと一ヶ月ぐらいを目標にしています。 |
初めて投稿します。 当方はスチレンのファンフライ機にも少し飽きてきたところですが SouthernX-AMの内容を見て設計思想にいたく共感しました。 購入予約したいので方法を教えてください。 ついでに、モーター、受信機、サーボ、ぺラなどその他の必要部品をセットしたキットも販売してもらえると助かります。 |
SouthernX-AMをフライトさせていただいた一般フライヤーの代表として一言。 いいですよっ コレ(SouthernX-AM)自称 予約第1号 YSFCさんの飛行会に参加して飛行させていただいたのですが、 自分の操縦技術が上がったと思わず勘違いしそうなほどです。 早速その構造をまねて、自作機を製作したほどです その特徴としては、非常に壊れにくい、 デプロンの部分はよほどの墜落の仕方をしない限り破損しません。 大変軽量に仕上がります、これは飛行機の性能にも 壊れにくさにも貢献していると思います。 高剛性である、非常に舵が素直で飛ばすのが楽しいです この機体で練習すれば間違いなく上手くなると思います。 写真は自作機のほうです。 |
SouthernX-AMは、Atorie_m_mさんからリリースされます。 http://www.mimei.jp/~atorie_m_m/ 私は基本的に機体開発だけで、販売に関しては関与していませんので、 予約が出来るかどうか、また必要部品のセット販売が可能かは分かりません。 価格についてもまだ決まっていないと思います。 SouthernX-AMは100gクラスのインドア機なので風には弱いと思いますが、 舵が非常に正確に利くことと、ハイパワーモーターのため、 ちょっとでも風があると飛行不可能と言うことはないです。 ただ、風の中で飛ばしていて楽しいかどうかは別ですが・・・。 |
atorie_M_MさんのショップでもSX-AMの予告見ました。 いくらくらいの価格になる予定なのでしょうか? 屋内使用のSX-AMだと思いますが、屋外で飛ばすとしたら風速何mくらいまでだったら飛行可能でしょうか? 気になるので毎日チェック入れてます。 (。・x・)ゝ |
SX-AMそろそろですね♪ SX-iとSX-AMの大きな違いはなんと言っても舵の効きです。 入りも止まりも素直です。 特にエレベーターがサクサクしていて面白いですね。 またエレベーターの形と、機体がとーても軽いので風には弱めかなです。 インドア機に全般に言えることで ほぼ無風だと感じた野外でもインドアだと数倍楽に感じるほどです。 ラダーは小型機だけありポコッと入ります。 エルロンは飛ばした感じでは正確な印象です。 試作機は恐らく若干前重心のせいかローリングコブラで寝りやすいですが そのぶん小さいエルロンでも回してくれます (重心を前にすると回りは止まらなくはなりますが危なっかしくなります、後ろでは止まります。) 機体の性格からエレベーターで カッパっとナイフエッジスピンに入れる機体なので 重心を下げると機体の性能を使いさらに奇麗に回るかなと思います。 この手の機体に比較的共通していえるのがスナップロールで エンジンスタント機のように一方の翼を失速させて行うのとは少し違い エルロンでぐりっと回す感が強いようです(板翼だから) 一番エルロンの効きや舵角が欲しいのはスナップロールかもしれません。 SX-AMが主翼が後退ショートスパンで特性に優れ、 後退翼の多い欠点を軽さでカバーされています。 うーん 長文でしたが総合性能は特異にイイです! 発売されたら僕も買おーっと |
並木さん、説明してくれてありがとう。(*´∇`*) SX-AMの飛行動画の最後の方にイケ面風の後頭部がチラっと映ってましたよ(笑)。 僕はまだローリング系の飛びはできないので説明の意味もチンプンカンプンですけども雰囲気でよく飛ぶんだとわかりました。 並木さんの飛行テクには、びっくりでした。 ジュンキさんのよきライバル?!状態なのかな?? あー、僕もローリングコブラやってみたいっす。 トルクロールでもそうだけど、回転すると修正舵がどちらなのか分からなくなるんですよね・・・。 しかも、まだ色塗ってないし・・・塗る時間あれば飛ばしたいのだ。(´∀`*)ウフフ |
わんたさんこんにちわ >SX-AMの飛行動画の最後の方にイケ面風の後頭部がチラっと映ってましたよ(笑)。 それはコッシーこと小清水さんです。彼はインドアアクロで日本一です!! 勝手に紹介してしまいますがコッシーさんのブログです。 http://acroflyer.exblog.jp/ ノウハウ一杯でいつも参考にさせて戴いています。 >ジュンキさんのよきライバル?!状態なのかな?? ジュンくんはそう言ってくれていますが全然彼のほうが上手いです〜(>n< ) >トルクロールでもそうだけど、回転すると修正舵がどちらなのか分からなくなるんですよね・・・。 っそうですね〜アクロの難関1はそこです。 トルクロール背面必勝法はズバリ対面のタキシングです。 FMSで遠くからタキシングして ラダーの対面を覚えてそのまま離陸でコブラで対面に持ち込んで、 最後はどんどん立てていって背面ホバリング! 僕はこの方法で覚えました♪ |
Σ(´ロ`;)!? そうだったの!?ずっと並木さんだと思ってたよ。 r(・x・。)? タキシングって離陸前の滑走状態の事でいいのかな? 今度やってみよーっと。 たまに車のラジコン代わりに走らせてる時もありますよ〜。 いろいろとありがとう。(*´∇`*) それと、飛ばしていると何故か鳥が寄ってくるんですよねぇ・・・。 追いかけると逃げてくれるので攻撃はしてこないと思いますけど。 |
▼実験工房Sekiaiさん: 紹介記事や動画を拝見しました。発売はこちらAMの方でしたか 飛びもよさそう、自作するにはiの素材ならケブラー糸以外は 手持ちで間に合うと考えてお尋ねしましたが、AMの場合自作するには デュプロンが何処とも在庫切れで入手困難の様なのでキット化されるのでしたら そちらを待ちましょうかね(^^)v |