普通は発泡スチロールのコアをスパー部分でいったん切断して、
スパーを挟んで接着しバルサプランクを行います。
もっと曲げ強度が欲しい場合は、上下にカーボンを埋め込みます。
どちらか片方だけでは意味がありませんから注意してください。
参考
http://sekiai.net/rc_atlantis3.html
もし、もうプランクしてしまった翼にスパーを入れたいのでしたら、
バルサではなく1mmカーボンロッドを上下に埋め込むほうが簡単かもしれません。
Ｐａｇｅ 698 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スパーについて かずくん 08/1/22(火) 17:24 ┗Re:スパーについて 実験工房Sekiai 08/1/22(火) 17:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スパーについて ■名前 ： かずくん ■日付 ： 08/1/22(火) 17:24 -------------------------------------------------------------------------
| ハンドランチの主翼にスパーを入れようと思っています。 発泡スチロールにバルサプランクの主翼です。 主翼に溝を掘ってバルサのスパーを入れようと思っています。 溝を掘るのは主翼の上側がいいのでしょうか、それとも主翼の下側がいいのでしょうか。 いま少し悩んでおります。 アドバイスなどがありましたら、よろしくお願いします。 |
| 発泡スチロールにバルサプランクの主翼の場合、 普通は発泡スチロールのコアをスパー部分でいったん切断して、 スパーを挟んで接着しバルサプランクを行います。 もっと曲げ強度が欲しい場合は、上下にカーボンを埋め込みます。 どちらか片方だけでは意味がありませんから注意してください。 参考 http://sekiai.net/rc_atlantis3.html もし、もうプランクしてしまった翼にスパーを入れたいのでしたら、 バルサではなく1mmカーボンロッドを上下に埋め込むほうが簡単かもしれません。 |