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FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 kazu 17/4/25(火) 15:25 挨拶_おーい [添付][添付]

Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 桝岡 17/4/26(水) 14:39
Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 kazu 17/4/26(水) 18:33
Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 桝岡 17/4/27(木) 9:58 [添付]
Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 kazu 17/4/27(木) 19:28 喜ぶ_ありがと!
Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成 桝岡 17/4/27(木) 20:58 [添付]

Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成
 桝岡  - 17/4/26(水) 14:39 -
▼kazuさん:

双発機いいですね。
mqoファイルを少し編集して、RCPsimで各部を動かしてみました。
材質入れ替えだけなので、引き込み脚のハッチ可動は無理でしたが、
近くでのタキシングを見るだけでも楽しめます。
キャプチャ動画を
www.ac.cyberhome.ne.jp/~v-tails/delphi/P-38_RCPsim.wmv
に置きました。

引用なし

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Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成
 kazu  - 17/4/26(水) 18:33 -
▼桝岡さん:

おお!すごい、いつの間にか車輪も回転するようになってたんですね!

動画保存しました、嬉しいかぎりです。

D520に続いて、Sbach_342をRCPsim用にコンバートしようと思いさっきから作業中なんですが、動翼の材質設定などは上手くいったのですが、やはりparファイル制作でつんでしまい、上手く飛んでくれません・・・

h ttp://fast-uploader.com/file/7048753939587/

パス、abc

こちらに置いてありますので、どうかこの子をまともに飛ぶようにしていただけないでしょうか?

桝岡さんの撮影してきた風景をダウンロードしましたが、それに対して機体サイズが大きすぎるような気もするので、ご要望があればこちらで縮小します。

お時間のあるときでかまいませんので、どうかよろしくおねがいします。

P-38のRCPsimへのコンバートも考えていたのですが、脚有り無しバージョンを完全にFMS用に作ってしまったので、引き込み脚仕様にするには、ちょっとですが、工事が必要です。

ちょっとと言っても大変なんですがw

では。

引用なし

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Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成
 桝岡  - 17/4/27(木) 9:58 -
▼kazuさん:

>やはりparファイル制作でつんでしまい、

モーターとプロペラのミスマッチが原因と思われます。
プロペラが大きいため、高回転低トルクのエンジンでは回転数が上がらないようです。

リセット状態
・[シミュレーション]→[自動再スタート]のチェックを外す
・[シミュレーション]→[リセット]
にして、フルスロットルにすると、画面下の回転数と推力の表示が、最大静止推力での値になります。
これが、691rpm、0.206kgなので、
エンジン設定の、アイドル回転数(無負荷)=6000rpm/最大回転数(無負荷)=50000rpmよりも大幅に低く、
機体質量18Kgなので、車輪の抵抗でタキシングできません。

エンジンの最大回転数を小さく(パワー設定が同じなら、トルクが大きくなる)、
プロペラのピッチを大きくして、
プロペラのポーラーも、抵抗を小さくしたほうが良さそうです。
RCPsimでは、ポーラーのNo1が、プロペラに割り当てられます。
ポーラーのNo2以降を翼に割りてて、ポーラーNo1をプロペラ専用に使用することを推奨します。
(FMSでは、プロペラ計算にはポーラーを使用していないと推定)

作成したparファイルとxparファイルを圧縮して添付します。

エンジンの最大出力(パワー)は同じ設定ですが、
アイドル回転数=1000rpm/最大回転数=10000rpmに低くすることで、
低回転高トルクにしています。
静止推力は、4841rpmで、26.1kgの計算になりました。
・[機体]→[動翼設定]で、[parファイル]タブの[モーター]タブを表示すると、
エンジンのトルクカーブ、パワーカーブ、静止時のプロペラのトルクカーブが表示され、
設定画面がアクティブのときは、シミュレーション中のエンジン値がリアルタイムでマーカー表示されます。
静止時のフルスロットルで、最大トルクの回転数(=無負荷最大回転数の1/2)付近になる設定で良さそうに思います。
#実物の数値データがあれば、それを使うのが一番良いと思うのですが、、

>ご要望があればこちらで縮小します。

ParEditに、
[編集]→[Xファイルのスケール変更]
の機能もあるので、大丈夫です。

引用なし

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Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成
喜ぶ_ありがと!  kazu  - 17/4/27(木) 19:28 -
▼桝岡さん:

早い返信と丁寧な説明ありがとうございます!

早速ダウンロードして飛ばしてみました。
このparファイルは、もともとは63歳さんが、本田さんのヤクのために作った物なのですが、FMSではトルクロールやコブラなどが大変やりやすく、そのため、僕の作ったアクロ機でも、衝突地点や車輪の位置などを調整して流用させてもらっています。

RCPsimで飛ばしてみると、FMSとだいぶかってが違って、いわゆるアクロ飛行が難しく、やはりこの辺はFMSと、RCPsimとのparファイルの読み込み方(?)の違いということなのでしょうか?

友人にプログラマーはいますが、いかんせん僕自身はど素人なもので、難しい事はわかりませんが、FMSのparファイルの機体特性をそのままRCPsimでも近い物にしてもらえたらなどと、考えていましたが、プログラマーの友人に「顧客と作り手の関係」と言うのを、こんこんと説教されてしまい、顧客は簡単だと思って要望を出すけれども、作る方からしてみれば、簡単そうな仕様変更も大変なんだ!と言われてしまいました。

僕自身が、RCPsimのparファイル制作が出来ればいいのですが、手先は器用なのですが、馬鹿なもので中々難しいです。

63歳さんがいてくれたらなー、などと懐かしく思ってしまいますが、ある時期からまったく連絡が取れません。

OSの兼ね合いなどで、FMSから離れていく人は多いと思います。
ですので、RCPsimは、FMSにかわる素晴らしいシミュレーターになると思いますので、作り手として大変なことは重々承知ですが、かげながら応援させてください。

長文と、勝手な要望を書いてしまいました。
失礼します、お時間をさいて、par制作ありがとうございました。

では。

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Re:FMSシミュレーター機体「P-38」の完成
 桝岡  - 17/4/27(木) 20:58 -
▼kazuさん:

>FMSのparファイルの機体特性をそのままRCPsimでも近い物にしてもらえたら

このParファイルは、機体の3Dデータに忠実に作ったものなので、
元のParファイルから大幅に変更し、飛行特性も大きく変化しています。

元のParファイルから、エンジンとプロペラのパラメータだけ変更した
Parファイルを添付します。
#なんとなく、FMSよりもトルクロールが楽な感じがしますが。。

引用なし

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