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FMS機体SU-27parファイルのお願い kazu 10/1/8(金) 19:46 ユニーク_岩そー [添付][添付]

よりクルビット風にparファイルを改造(ファイルを入... 63歳 10/1/16(土) 11:20 [添付]
追伸: 垂直ホバリングに関して。 63歳 10/1/16(土) 12:00

よりクルビット風にparファイルを改造(フ...
 63歳  - 10/1/16(土) 11:20 -
今ジェット機の垂直離着陸のparファイルをテスト中なのですが、
この中で使用している可変ピッチ機構をSU-37_3Dのエレベータに
組み込んでみました。
直線をフルスピードで飛行し、最高速に達したらいきなりエレベータを
フルアップして下さい。
フルアップを続けると前回アップのものより、より小回りのクルビットが
体験できると思います。

可変ピッチ機構の仕組みは、フライング・ベアさんという方が考えられた
ものですが、それを私が2006年にEXTRA300Sに組み込んでこのサイトで
紹介したものです。
Sekiaiさんがこの仕組みをSouthernX-AMに組み込んでparファイルを公開
されていますので、未体験の方はダウンロードして飛ばしてみて下さい。

現在この機構を組み込んで、動翼に頼ることなくエンジンのみの制御で
垂直離着陸(実際にはジェット機で水平ホバリングのみですが)が何とか
出来ないものかとparファイルをテスト中です。
今のところ悪戦苦闘ですが、上手く行ったら公開したいと思います。

引用なし

パスワード


[添付] :Su-37_3D(2).zip (504.6KB)

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
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追伸: 垂直ホバリングに関して。
 63歳  - 10/1/16(土) 12:00 -
可変ピッチ機構を組み入れたことにより、機速ゼロでもエレーベータが
十分に効き、且つラダーもプロペラ後流で若干効きますので垂直ホバリングが
可能です(但し、エルロンは全く効かないのでロール方向の制御は出来ない)。

3舵とも大舵角に設定してあり、且つエレベータに可変ピッチ機構を
併用した事もあって、通常飛行でも舵の効きは極端に敏感になっています。
スティックを繊細に操作すると、大迎角のコブラ飛行も簡単に出来てしまい
ますが、大舵角の操作に慣れていない方にとっては、極めて飛ばし辛い
parファイルになっています。

垂直ホバリング、コブラ飛行共、脚無し機体(SU-37_3D.par)の方がやり易く
なっています。
脚有り機体(SU-37_3D_G.par)の方は難しいです。

引用なし

パスワード


<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
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