ここは旧シミュレーター用掲示板です。
実験工房掲示板と統合するため閲覧のみ可能です。
実験工房掲示板    
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
88 / 151 ツリー    ↑新しいページ | 古いページ↓

FMS機体SU-27parファイルのお願い kazu 10/1/8(金) 19:46 ユニーク_岩そー [添付][添付]

Re:ホバリングに関して。 63歳 10/1/13(水) 3:56
Re:違和感のある操縦性 アイローネ 10/1/15(金) 23:41
Re:違和感のある操縦性 63歳 10/1/16(土) 3:39 [添付]
よりクルビット風にparファイルを改造(ファイルを入... 63歳 10/1/16(土) 11:20 [添付]
追伸: 垂直ホバリングに関して。 63歳 10/1/16(土) 12:00

Re:ホバリングに関して。
 63歳  - 10/1/13(水) 3:56 -
▼アイローネさん:
>エンルートのTVC(スラストベクターコントロール)はノズルが稼動するので
>はなく、ノズルの直後にエレボンとラダーが付いていて、これを翼の舵と同じ
>サーボで連動させているものです。

こういう方式でしたら、数年前にSekiaiさんと競作でクルビットの出来るSU-37の
機体を作った時上手くいっています。
ただこの時もエルロンは全く効かないので、ホバリングは極短い時間しか出来て
いません。
コブラはこの方式で上手くいくと思います。

引用なし

パスワード


<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

Re:違和感のある操縦性
 アイローネ  - 10/1/15(金) 23:41 -
▼63歳さん:
>ただこの時もエルロンは全く効かないので、ホバリングは極短い時間しか出来て
>いません。
 やはりシュミレーター上でもエルロンは効きませんか。
実際の機体は翼にもエルロンがあるのでどっちが効いているのかよく判らない感じでした。
速度のあるときはロールレートが720°/秒位ありそうな効き方です。
着陸時もエルロンは普通に効いてTVCの効果かどうか判らないという感じです。
低速時のエレベーターとラダーは効きすぎて変な動きをします。
この辺の違和感のある操縦性をシュミレーターで再現できると面白いと思います。

引用なし

パスワード


<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; YTB720; .NET CLR 1.1....@FLH1Afy228.stm.mesh.ad.jp>
・ツリー全体表示

Re:違和感のある操縦性
 63歳  - 10/1/16(土) 3:39 -
▼アイローネさん:
今回添付しましたSU-37_3Dは、かなり前にクルビットだけのために
作ったparファイルです。
直線をフルスピードで飛ばして最高速に達した時、いきなりエレベータを
フルアップしてみて下さい。
そのままフルアップを保つと、連続してクルビットモドキが出来ます。

この機体は全長5m強の機体で、エンジンは胴体取り付け位置の主翼後縁
位に二基搭載しています。
垂直尾翼と水平尾翼はエンジン取り付け位置から、さらに2m強後ろに
あります。
実際には機体からかなり飛び出した所になります。
クルビットのため各舵は大舵角に設定してありますので、離陸から
いきなり大迎角のコブラ飛行が出来てしまいます。

しかし機速ゼロ付近ではプロペラ後流が全くエルロンにあたらないので、
エルロンは全く効きませんし、ラダー、エレベータも殆んど効きません。
機速が少しあるとラダー、エレベータは何とか効きます。
大舵角のためかなり舵は敏感で飛ばし辛いですが、飛ばしてみて下さい。

引用なし

パスワード


[添付] :Su-37_3D.zip (339.1KB)

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

よりクルビット風にparファイルを改造(フ...
 63歳  - 10/1/16(土) 11:20 -
今ジェット機の垂直離着陸のparファイルをテスト中なのですが、
この中で使用している可変ピッチ機構をSU-37_3Dのエレベータに
組み込んでみました。
直線をフルスピードで飛行し、最高速に達したらいきなりエレベータを
フルアップして下さい。
フルアップを続けると前回アップのものより、より小回りのクルビットが
体験できると思います。

可変ピッチ機構の仕組みは、フライング・ベアさんという方が考えられた
ものですが、それを私が2006年にEXTRA300Sに組み込んでこのサイトで
紹介したものです。
Sekiaiさんがこの仕組みをSouthernX-AMに組み込んでparファイルを公開
されていますので、未体験の方はダウンロードして飛ばしてみて下さい。

現在この機構を組み込んで、動翼に頼ることなくエンジンのみの制御で
垂直離着陸(実際にはジェット機で水平ホバリングのみですが)が何とか
出来ないものかとparファイルをテスト中です。
今のところ悪戦苦闘ですが、上手く行ったら公開したいと思います。

引用なし

パスワード


[添付] :Su-37_3D(2).zip (504.6KB)

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

追伸: 垂直ホバリングに関して。
 63歳  - 10/1/16(土) 12:00 -
可変ピッチ機構を組み入れたことにより、機速ゼロでもエレーベータが
十分に効き、且つラダーもプロペラ後流で若干効きますので垂直ホバリングが
可能です(但し、エルロンは全く効かないのでロール方向の制御は出来ない)。

3舵とも大舵角に設定してあり、且つエレベータに可変ピッチ機構を
併用した事もあって、通常飛行でも舵の効きは極端に敏感になっています。
スティックを繊細に操作すると、大迎角のコブラ飛行も簡単に出来てしまい
ますが、大舵角の操作に慣れていない方にとっては、極めて飛ばし辛い
parファイルになっています。

垂直ホバリング、コブラ飛行共、脚無し機体(SU-37_3D.par)の方がやり易く
なっています。
脚有り機体(SU-37_3D_G.par)の方は難しいです。

引用なし

パスワード


<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...@eatkyo277051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
・ツリー全体表示

88 / 151 ツリー    ↑新しいページ | 古いページ↓
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
 13203
ページ:  ┃  記事番号:  

C-BOARD Moyuku v1.00b2

★☆★☆★☆ ナウでヤングなレンタルサーバー!ロリポップ! ☆★☆★☆★
月額105円〜容量最大30GB!WordpressやMovable Typeの簡単インストール付★