YZ250Xの3速ギアが焼き付いたので修理した時の動画です。
かなり意外な原因で焼き付いていました~。(^-^;)
YZ250Xのミッションが焼き付いた!その意外な犯人は?
2025チャリティースーパーライディング大会[猿ヶ島]
毎年1月に神奈川県の相模川河川敷(猿ヶ島)で行われる、
ゆる~いエンデューロレースです。(^ω^)
順位はどうでも良くて、毎年恒例のお祭りみたいなものです。
(河川敷の維持のため参加費の一部を自治体に寄付しているそうです)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100054436511709
YZ250Xが嫉妬で焼き付く・・・(T-T)
バイクを買い替えようとすると、
今まで調子良く走っていたバイクが突然調子を崩す
と言うのは、バイク乗りあるあるです・・・。
YZ250Xは4年間、完全ノントラブルで過酷な走りに答えてくれていましたが、
2025年型YZ250FXが納車された次の日にギアが焼き付きました!
おいおい、分かり易すぎるぞ・・・。(^-^;)
新しいバイクに嫉妬して拗ねちゃったみたい~。
症状は以下の通りです。
走行中に「ギャォ~!」と焼き付いたような異音が発生した。
クラッチを切ってエンジンをふかしてみても、音が変化しないので原因はエンジンでは無いように思う。
バイクは普通に走れる。
クラッチは切っていても、繋いでいても異音が出る。
ニュートラルでも異音が出る。
3速で走ると異音が無くなるが、他のギヤではダメ。
ニュートラルで回転を上げるとバイクが少し前に進む感じがある。
一応ギアオイルを新品に交換したが変わらない。
停止していても異音が出るので、原因がミッションの場合はメインシャフトかも。
総合的に判断すると、3速ギアとメインシャフト間が焼き付いたと思われる。
ニュートラルで前に進もうとするのは、
ギアとメインシャフトが焼付きにより完全にフリーにならないからと想像。
また3速で走る時だけ普通に走れるということは、
3速がロックされている時は焼付きの影響が無いから?
そもそも、コース内で全開で走ってる時はほぼ3速なので、
3速だけに高負荷がかかって油膜が切れた?3速だけ過熱した?
ちなみに、オイルは指定のヤマハ純正オイルです。
半年に一度ぐらいの交換頻度だったけど長かったのかも?
[参考写真]
ミッションのオーバーホールはエンジンを下ろして2つに割り、
完全に全部バラバラにしなければならない。
こんな大手術やったことないけど出来るかなぁ~(^-^;)
まあ、納期があるわけではないので楽しんでやることにする。
—————12月31日 追記——————-
早速バラし始めたよ~。大晦日だけど・・・。(^-^;)
猿ヶ島モトクロスコースをYZ250Xで走る(毎週のルーティーン)
62歳にもなって、毎週こんな事やってます。(^-^;)
2025年型 YZ250FX納車ぁぁ~!(゜▽゜)
来たよ~! YZ250FX 2025年 最新型だぁ~。
4年ぶりの新車だよ~。(゜▽゜)
それに、納車日が偶然にも誕生日だったよ。(^ω^)
これは神様が誕生日を祝福しているからに違いないw
シリンダーをぐるっと1回転しているエキパイが特徴。
エンジンがマフラー巻いてるみたいだね。
前方吸気なのでホコリや泥が入りにくく、
エンジンを後ろに傾けてエキパイの前後長を短く出来るので、
マスの集中化が出来る利点があるほか、排気脈動も最適化されてるらしい。
今まで乗っていた2ストのYZ250Xとじっくり比べると、
物凄く進化しているのが分かるね~。(゜▽゜)
2ストのYZは基本設計が20年前から止まってるからね。(^-^;)
それは乗ってみても良く分かります。
詳細な写真は、Googleフォトアルバムに置いてありますので御覧ください。
https://photos.app.goo.gl/tzxHb6dVdxxfm6dz7
2025年型のYZ250FXを試乗した時のインプレ動画はこちら。
https://youtu.be/PG4xW6R1JTw?t=659
ヤマハYZシリーズ試乗会【YZ250FXは名車だ!】
今回は初心者用のTTR125、2スト小排気量のYZ85LW、
そして本命のフルモデルチェンジした新型YZ250FXに試乗しました。
YZ250FXは本当に素晴らしいバイクになっていて、世界に誇れる名車だと思います。
私も欲しいです!(^ω^)