私のケーターハム1700(BDR)ですが、冷間時の始動がとても難しくなり、
最近では5分ぐらいセルを回して悪戦苦闘しないとかからない
ひどい状態になってしまいました。
いったん始動すると普通に調子良く走れますし、
温まってるとエンジンを止めても瞬時にかかる・・・全く原因不明。
電気系統には問題無く、プラグの火花は正常に飛んでいます。
原因は燃料系だと考えてキャブのオーバーホールも行い、
ガソリンを抜いて全部入れ替えても全く直りません。
エンジンコンディショナーを使い、
エンジン内のカーボン除去を試してみても全然変わりません。
途方に暮れていましたが、
そういえば今まで圧縮を測ったこと無いな~と思い、
コンプレッションゲージをAmazonで購入しました。
さっそく測った所、4気筒とも圧縮が全然無い!
マジで2bar位しか無い! (@。@;)う、嘘だろ~~
俺のBDRエンジン~、終わったぁ~~ (´;ω;`)泣…..
はぁ….
何処かのショップでフルオーバーホール決定だなぁ….
メッチャ落ち込みつつ、
工場1階にいる加工屋さんにシックネスゲージを借りてきて
バルブクリアランスを調べてみたら、
インレット側のバルブクリアランスが全部無くなってた!
なんだこれ? ん、と言う事は、
バルブクリアランス調整したら直る可能性があるぞ。(゜▽゜)
さっそくネットでやり方を調べ、
メチャクチャ大変なBDRのクリアランス調整をDIYでやってみることに。(^ω^)
以下の動画は、自力でBDRの圧縮トラブルを直した動画版の整備手帳です。
GoProを付けて詳しく説明しながら作業しています。結構面白いから見てね~。
ーーーー参考ページーーーー
ESCORT RS1600 ワークショップマニュアル
http://barnblinker.com/index.php/tag/rs-1600/
マニュアル内でクリアランス調整の該当ページを機械翻訳したもの
https://sekiai.net/others/BDengine.html
海外の掲示板にあった、BDGのタペット調整した人の投稿
http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=1617504
使った磁石
https://www.amazon.co.jp/dp/B09QKYQSJF
ダイヤモンドビットはAmazonやAliExpressにあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00REIKZWO
https://ja.aliexpress.com/item/33025787246.html
乾性被膜潤滑剤 モリブデンコート
https://www.amazon.co.jp/dp/B00762A4XI