前回の試乗はアリエル・アトム4でしたが、
今回は更に過激なラディカルSR3です。(^ω^)

純粋なレーシングカーなので、辛口なのは私も最初から分かっていました。
でも、とてもそんな生易しい代物じゃないです。(^-^;)
例えるなら超~激辛10倍カレー、食べても痛みしか感じないw

運転フィーリングは、巨大なレーシングカートに乗ってる感じが一番近いかもしれません。
すべてがダイレクト、そして操作がとても難しいです。
もの凄い刺激なので、5分運転するだけでかなりの疲労感。

レーシングカートでツーリングする人は誰もいないと思いますが、
ラディカルもツーリング出来ません。(普通の人は・・・)
これで首都高の渋滞にはまるなんて考えたくもないです。

でも、それでこそラディカルであり敵と戦うために作られた兵器。
マシンガンやミサイルに快適性を求めちゃいかんです。(笑)

動画インプレはこちら

新年早々
ラディカル SR3のdownforceさん、
アリエル アトム4のAQUOさん、
KTM X-BOWの5nigel27さんと言う、
ドアどころかフロントガラスすら無い
超~過激なクルマたちが私の家に集結しましたぁ~!(゜▽゜)

いきなりとんでもなく凄い車が大挙してやって来たので、
テンション上がりすぎてプチパニックになりそうでした。(^-^;)

5nigel27さんのKTM X-BOWは以前試乗させていただいてますから、
まずは一番普通に乗れそうなアリエル・アトム4から今回はレポート。

アトムを間近で見たのは初めてですが、
各部の仕上げが大変美しく高い精度で組み立てられており、
全体的にビックリするほど良く出来ています。

ボディと呼べるような物はほぼ無くて、
フレームにエンジンを乗せて座席を付けただけみたいな車です。
でも大型バイクだと考えれば何の問題も無いと私は思います。

試乗して驚いたのが、こんな過激な形なのにメチャクチャ乗りやすい。(^ω^)
操作はしやすく誰でも簡単に乗れて変なクセも無く、
ハンドリングも素直でシャープだし、エンジンはホンダVTECターボ350馬力。
600kgぐらいの軽量車なのでガバっと踏むと驚くほど速いです。
普通の車換算で700馬力オーバーぐらい速い。

正直言って、アトム4は名車と呼んで良い車だと私は思います。
ただそれを知る人は、世界でもハンドルを握ったことがある数少ない人だけです。

KTM X-BOWとの違いですが、主にフレーム材質から来るフィーリングの違いがあります。
どちらも凄く剛性が高いのですが、
X-BOWは1ミリも歪まないようなフルカーボンの剛性感があり、
アトムは鋼のようなしなやかさを持ったガッチリしたフレームの剛性感があり、
アトムはそれが走行フィーリングの心地良さを生んでいます。

両車ともシャシーの完成度もエンジンパワーも申し分なく、
アトムとX-BOWは甲乙つけ難い魅力があります。
次回はラディカル SR3をレポートします。(^ω^)

動画はこちら(アリエル・アトム4試乗編)

スーパーセブン,

以前ryoさんが遊びに来た時にカナードの作り方を説明した動画をアップしました。(^ω^)

需要があるかどうか分かりませんが・・・。(^-^;)

スーパーセブン,

スーパーセブン,

ウチにtommmyさんが遊びに来てくれました~。(゜▽゜)

tommmyさん車は、ランチア・ストラトスGr4仕様のレプリカで
ホークHF2000と言うキットカーをベースに、国内でモデファイを行った車だそうです。
スーパーカーブームで育った世代には、たまらないデザインですね。
やっぱりメチャクチャかっこいい~!o(^-^)o

あれこれ文章でインプレを書くより、
動画を見てもらった方がこの車について良く分かると思います。
色んな意味でとても楽しい車でした~。(^ω^)

スーパーセブン,

大磯ロングビーチで行われているジムカーナ。(^ω^)
スーパーセブン等によるRクラス(一番速いクラス)です。
場内アナウンスはスタートラインにいる車両の説明で、走っている車の説明ではありません。

それにしても、スーパーセブンのジムカーナの速さは凄いですね。
全日本ジムカーナの動画(ランエボやインプレッサ)を見ても、
セブンの方が速く感じます。(゜▽゜)

上手い人がセブンを選ぶのか、セブン自体が速いのか・・・
きっとその両方なんでしょうね。