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6月14日(土)日本時間22:00 スタート
6月15日(日)日本時間22:00  フィニッシュ
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車両一覧ダウンロード
http://www.spotterguides.com/portfolio/2014-le-mans/

[Autoblog]今年もル・マン24時間レースをライブ配信で観戦しよう
http://www.i.jp.autoblog.com/2014/06/13/dailymotion-live-streaming-le-mans-24-hours-2014/

ネット配信のリンクはレース中に頻繁に書き換えます。
当日、回線状態の良いリンクには「オススメ」が付きます。

ル・マン Live Stream
http://www.dailymotion.com/live/user/lemans-tv/1 <<オススメ
http://www.dailymotion.com/hub/x8p7_24-hours-of-le-Mans#video=x10uqt7
http://www.lemans-tv.com/ <<オススメ
http://www.24h-lemans.com/live/en 

リアルタイム順位  Live Timing
http://live.fiawec.com/

テレビ放送 BS スカパー!×J SPORTS (2週間無料体験あり)
http://spjs.jp/js_main/?mkt=ch001

スカパーオンデマンド ネット配信(有料)
スタート 6月14日(土)午後9時30分~ゴール 6月15日(日)午後11時30分
http://vod.skyperfectv.co.jp/program_detail.php?PI=5190

AUDI・ライブ配信
http://www.audi-motorsport.com/de/en/home/live-stream.html
コルベット・ライブ配信
http://msn.foxsports.com/speed/stream/corvette/
http://stream.speedtv.com/corvette
日産ニコニコ生放送
http://live.nicovideo.jp/watch/lv182733483
日産NISMO TV ライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=SjORIV9EGso
日産Ustream
http://www.ustream.tv/channel/nissan-motorsports
ラジオ ル・マン
http://direct.sharp-stream.com/radioshow.mp3

vipboxasia.co (ポップアップ広告が沢山出ますが、30秒待ってから消してください)
http://www.vipboxasia.co/motorsports/230591/1/le-mans-24hrs-tv-%28live%29-live-stream-online.html

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その他

実況掲示板
http://hayabusa5.2ch.net/dome/

ミシュラン ル・マンレポート記事
http://www.michelin.co.jp/Motorsports_report/lemans_24hours/

2014 ル・マン24時間 特集記事
http://as-web.jp/as_feature/info.php?no=105
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140611_652702.html

YouTube 24 Heures du Mansチャンネル
https://www.youtube.com/user/acolemans/videos

予選Q3の動画
https://www.youtube.com/watch?v=96X-UZZRrmY

バイク

M203・M204はミディアム~ソフト路面用のタイヤです。

私がいつも走っている河原のコースの場合、エンデューロレースのように
ハード路面・ソフト路面・砂利・サンド・ゴロタ石・ぬかるみなどの
多種多様な路面を一本のタイヤで走らなければなりませんので、
いつもややソフト路面用のタイヤを選んでます。
理由はソフト路面用のタイヤでも・ハード路面は問題なく走れますが、
ハード路面用のタイヤでぬかるんだフィールドはまったく走れなくなるからです。

今まで使っていたタイヤはピレリSCORPION PRO F. I. Mでした。
このタイヤはグリップ自体は充分ありますが、
リヤが小刻みに左右にふられながら走る特徴があり、
実際よりもグリップが劣るかのようなフィーリングがありました。

ブリジストンはピレリとは対照的に直進性が非常に良く、
狙ったライン上を真っ直ぐ走りブレることも無く、
国産タイヤらしくコンピュータで綿密に設計された完成度の高いフィーリングがあります。

ピレリSCORPION PRO F. I. Mはフロント用とリヤ用でまったく異なるフィーリングを持っていました。
もしかしたら設計者が前後で異なるのかもしれませんね。
リヤはソフト~ハード路面まで走れるタイヤですが、
フロントタイヤの方はソフト路面専用のようでハード路面ではグニャグニャした不安感があり、
サイドのブロック欠けも激しかったです。
もちろん、サンドやぬかるみでは絶大な安心感があります。
また、リヤタイヤは剛性が柔らかくギャップや石で跳ねにくい性質を持っています。

ブリジストンM203・M204はフロントもリヤも同じフィーリングを持ち、
キッチリ前後バランスが取れています。
また、スコップが歯がたたないほどの硬質路面でも必要十分なグリップがあります。
カチカチの路面でもこの位グリップしてくれれば、ハード用タイヤを履く理由が無いですね。(笑)
モトクロスタイヤとしてトレッド部分の剛性は普通ですが、
空気圧を低めにすることによってピレリのように跳ねにくくすることは可能です。

エンデューロレースの場合一般的には0.8kgぐらいらしいので、
もう少し走りこんで煮詰めてみようと思います。

インプレ (あくまで個人的な感想です)
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  ブリジストン M203・M204
直進性   ★★★★★
ハード路面 ★★★★★
ソフト路面 ★★★★★
ぬかるみ  ★★★★★
サンド    ★★★★★
砂利    ★★★★
ゴロタ石  ★★★
跳ねにくさ ★★★   (空気圧を低くすれば★★★★)
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  ピレリ SCORPION PRO F. I. M
直進性   ★★★
ハード路面 ★★★★ (フロントは★★)
ソフト路面 ★★★★★ 
ぬかるみ  ★★★★★
サンド   ★★★★★
砂利    ★★★★
ゴロタ石  ★★★
跳ねにくさ ★★★★
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ブリジストンM203・M204を履いてヘビーウエットでの練習ビデオ