毎年1月に神奈川県の相模川河川敷(猿ヶ島)で行われる、
ゆる～いエンデューロレースです。(^ω^)
順位はどうでも良くて、毎年恒例のお祭りみたいなものです。
（河川敷の維持のため参加費の一部を自治体に寄付しているそうです）
https://www.facebook.com/profile.php?id=100054436511709
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河原のコースを走りながらYZ250FX(2025年式)のインプレをしています。
以前乗っていた2ストのYZ250FXの比較などを喋っています。
走行音で声が聞き取りにくいのは許してね～ (^-^;)
毎年セブンで箱根のターンパイクに花見ツーリングに行くのが恒例行事みたいになっているので、
いつもその前にセブンを磨いてオイル交換するようにしています。(゜▽゜)
オイルはお気に入りのニューテックNC-50ですが、
旧車にも使ってOKとメーカーが明言しているオイルの中では一番高性能だと思う。
エステル系の化学合成オイルで、もちろんフィーリングはとても良いです。(^ω^)
ただ少々お値段が高く出来るだけ安く買いたいため、
20Lのペール缶で買うことにしました。(^-^;)
どうせ今後もコレしか入れないんだから無駄にはならないからね。
それにしても、ショップによって価格がこんなに違うのなんでなん？
もちろん安い方で買ったけど。(゜▽゜)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hachikko-bu-bu/nutec-nc50-10w50-20l.html
一応ベルハンマーも入れた。
https://www.suzuki-kikoh.com/bh7/
以前のオイル交換でも入れたんだけど、
これほど高性能なオイルの場合、殆ど体感出来ないようだ。
入れても入れなくても超～滑らかだからね。(^-^;)
低価格のオイルなら、入れるとかなり変わるのかもしれない。
慣らしが終わったYZ250FXもオイル交換。
オイル量が750ccしかないカリカリのレーシングエンジンなので、
かなり頻繁に交換する必要がある。
オイルはヤマハ指定の一番高いオイルRS4GP。
4L買うと5回分オイル交換出来るね。(^ω^)
結構苦労しましたがついに走れるようになりました。
RedBullカラーは実際に見るとワークスマシンみたいで
メチャクチャかっこいいですよ～！(^ω^)
バイクの見た目に自分の腕が完全に負けてますが、
それはまあ置いておいて・・・(^-^;)
フォトアルバムに写真を沢山載せてありますので、
よろしければご覧ください。(゜▽゜)
https://photos.app.goo.gl/HDcqxEysNcKjSo3v9
RedBullデカール・セットはこちらで買いました。
https://item.fril.jp/2db38b6af40c673e01b5ba296e2a0e4e
レース業界で実績がある海外のデカール専門メーカーが作っているので、
形状にピッタリ合いますし、デカールの品質はとても良いです。
（サイトには無いですが2025 YZ250FX用のデカールも注文出来ます）
来たよ～！ YZ250FX 2025年 最新型だぁ～。
4年ぶりの新車だよ～。(゜▽゜)
それに、納車日が偶然にも誕生日だったよ。(^ω^)
これは神様が誕生日を祝福しているからに違いないｗ
シリンダーをぐるっと1回転しているエキパイが特徴。
エンジンがマフラー巻いてるみたいだね。
前方吸気なのでホコリや泥が入りにくく、
エンジンを後ろに傾けてエキパイの前後長を短く出来るので、
マスの集中化が出来る利点があるほか、排気脈動も最適化されてるらしい。
今まで乗っていた2ストのYZ250Xとじっくり比べると、
物凄く進化しているのが分かるね～。(゜▽゜)
2ストのYZは基本設計が20年前から止まってるからね。(^-^;)
それは乗ってみても良く分かります。
詳細な写真は、Googleフォトアルバムに置いてありますので御覧ください。
https://photos.app.goo.gl/tzxHb6dVdxxfm6dz7
2025年型のYZ250FXを試乗した時のインプレ動画はこちら。
https://youtu.be/PG4xW6R1JTw?t=659
モトクロスヴィレッジで行われた、2024年型のヤマハ製モトクロッサー・エンデューロレーサーの試乗会です。
バイク好きの普通のおっさんライダーなので、トップ選手みたいなインプレは出来ませんが、
一般のライダーが乗った時の感じは良く伝わると思います。(^ω^)