ガレージを貸している、らみいさんのスーパーセブンですが、
ホイールの輝きがいまいち気に入らないので、勝手に磨くことにしました。(笑)
磨く前はこんな感じ。
磨いたあと。
スペアタイヤのホイールも磨きました。
最後にケルヒャーK2.900高圧洗浄機でコンパウンドのカスを洗い流して、
スプレーワックスで保護して終了です。
5本のホイール全部手磨きなので、指が痛い・・・。(^_^;)
ガレージを貸している、らみいさんのスーパーセブンですが、
ホイールの輝きがいまいち気に入らないので、勝手に磨くことにしました。(笑)
磨く前はこんな感じ。
磨いたあと。
スペアタイヤのホイールも磨きました。
最後にケルヒャーK2.900高圧洗浄機でコンパウンドのカスを洗い流して、
スプレーワックスで保護して終了です。
5本のホイール全部手磨きなので、指が痛い・・・。(^_^;)
購入してから2年間、毎週のようにモトクロスコースを走りまくって煮詰めてきた自分のサスセッティングですが、
説明書に指示された数値とだいぶ違ってきているので、根本的に間違えている可能性もあると考え、
一度ノーマルの状態にリセットしてもう一度やり直してみようと思いました。
KTM 350 EXC-Fの説明書に指示されているセッティングをそのまま行うと、
フロントはガチガチに固くなり、リヤは減衰が非常に弱くボヨンボヨンのサスとなります。
KTMは世界一のオフロードバイクメーカーですから、
世界トップレベルのライダーがテストやセットアップを行っているはずで、
この一見チグハグに見えるセッティングもきっと意味があるはず・・・・・・?(^_^;)
で、走ってみました。
あ、えーと・・・・・・・・。
そんなはずは・・・・・・。(・_・;)
うーん・・・・・・・・・・・
やっぱりこのセッティング、凄く走りにくいよぉ・・・(´ε `;)
フロントは説明書の指示の中で一番弱いコンフォートにセッティングしても、
とにかく固すぎて接地感がありません。
コーナーのちょっとしたギャップでフロントがアウトに「ダダダッ」と逃げます。
また暴れるフロントを何とか抑えようと腕に力を入れてしまうので、
あっという間に腕が上がってしまって、ちょっとビックリしました。
こりゃ駄目だ。素直に負けを認めます・・・。
私、このセッティングで走るの無理です。(T-T)泣
ダンパーをコンプレッション・リバウンドとも2クリック弱めたところ、
比較にならないほど走りやすくなりました!
接地感が増えギャップにふられることもなく、いわゆる猫足になりました。
以前と比べると、まるでオンロードを走っているように荒れた路面を楽々走破出来ます。(゜▽゜)
走った感じでは、コンプレッション側はもっと弱めてもいいみたい。
そしてリヤですが、説明書のセッティングでは
やっぱり減衰が弱くボヨンボヨンなので走りにくいです。
大きなギャップを通過すると、かならず一回ボヨーンとお釣りが来ます。
走行中リヤはいつもフワフワ動いていてアクセルを開けられないですし、気持ち悪いです。
こちらも完全に自分の負けを認め、リバウンド側のダンパーを3クリック強めました・・・。
こんどはお釣りが来ることもなく、ガンガンアクセルを開けて行けます。
ウォッシュボード状の連続したギャップがあっても、
バイクの中央に中腰で立ってアクセルをワイドオープンにするだけで、苦も無く走破してくれます。
やっぱりKTM EXC-FのWPサスペンションは天下一品です!素晴らしいサスだと思います。
もうね、お話しにならないほどこちらのセッティングの方が速く走れますね。
ヘルメットの中でニヤけて来ました。(笑)
説明書のセッティングで走る自分自身を周回遅れに出来るほどスピードの差があります。
で、説明書に書かれた謎のセッティングなんですが、
私が思うに開発時と量産時でサスの仕様が変わったんじゃないでしょうか?
そうでないとちょっと説明がつきません。
あるいは、KTMのテストライダーは
私の想像も及ばない特別なテクニックで走っているとか???(・_・;)
説明書のセッティングとMyセッティングの比較表
コンプレッション
|
リバウンド
|
プリロード
|
|
フロント
|
(クリック開け)
コンフォート 24
スタンダード 22
スポーツ 20
Myセット 28
|
(クリック開け)
コンフォート 22
スタンダード 20
スポーツ 18
Myセット 24
|
(回転締め)
コンフォート 1
スタンダード 2
スポーツ 2
Myセット 0(最弱)
|
リヤ
(高速側)
|
(回転開け)
コンフォート 2
スタンダード 1.5
スポーツ 1.25
Myセット 1.25
|
————————–
|
リヤのプリロードは
サグで合わせ
|
リヤ
(低速側)
|
(クリック開け)
コンフォート 25
スタンダード 20
スポーツ 15
Myセット 15
|
(クリック開け)
コンフォート 28
スタンダード 24
スポーツ 22
Myセット 19
|
今週は鈴鹿8耐ウイークですね~。(^ω^)
あのケビン・シュワンツ選手がヨシムラのマシンで走りますね。
どんなドラマが生まれるのか楽しみです。
今年はBS12ch TwellVで、スタートからゴールまで生中継してくれるそうです。
やった、家のテレビで生中継見られるよ! (゜▽゜)
http://www.twellv.co.jp/program/sports/8tai.html
あと、インターネットではUSTREAMでも生中継してくれるみたいです。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/media/
USTREAM配信スケジュール
7月24日(木) ※テスト配信
7月25日(金) 全走行(4耐・8耐フリー走行、公式予選)
7月26日(土) 全走行(4耐決勝、8耐フリー走行、8耐TOP10トライアル)
7月27日(日) 8耐決勝はタイミングモニターの配信
高性能オイルはアムズオイルとロイヤルパープルが双璧をなしているらしいですね。
参考 http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html
私は家にある2台の車と3台のバイクのすべてに
アムズオイルを入れるほどのアムズファンですが、
今回はロイヤルパープルを試してみようと思いました。
KTM EXC-Fは一応レーシングマシンですし、エンジンには1L位しかオイルが入っていないので、
オイルには非常に過酷な条件であり普通のバイクよりも頻繁に交換する必要があります。
オイルの比較には調度良いですね。
ロイヤルパープルはヤフオクで少し安く買えるのがいいですね。
オイルの色は黒に近い紫でちょっとビックリします。(笑)
指で強くこすってみると、かなりツルツル感があり期待できますね。
早速走ってみましたが、エンジンフィーリングは凄く良いです。
エンジン内がしっかり守られている感じがして、
ギヤの入りも大変スムーズで嬉しくなりました。(^ω^)
ロイヤルパープルは大変良いオイルだと思います。
フィーリング自体はアムズオイルよりも少し良いように私は感じました。
問題は、どの位の期間このフィーリングが持続するかでしょうね。
もう少し走りこんでみようと思います。
らみいセブンのホイールベアリングは納車時から僅かにガタが出ていました。
ちょっと納得がいかないので、分解してグリスアップとともに調整することにしました。
割りピンの位置が微妙に合いませんでしたが、ナットの当たり面を少々削って調整し、
ガタが出ないギリギリのプリロードに調整することが出来ました。
ついでに私のセブンのプリロードも調整することにしましょう。
この風景を見てください。どう見てもセブンショップの修理工場。(笑)
これだけ手をかけていると、らみいセブンも自分の車のように愛着を感じてくるものですね。
2台のセブンのオイル交換も行いました。(^ω^)
交換前にオイルフィルターに接続されているオイルホースの向きを確認。
ケーターハムは間違って逆向きに接続されていることがあるそうなので注意が必要です。
(逆向きの接続のまま、逆止弁付きのフィルターを使うとエンジンが焼き付きます!)
オイルフィルターを外し、少しセルを回してみて外側の穴からオイルが出てきたらOK。
もし、真ん中のネジが切ってあるパイプからオイルが出てきたら、
ホースを逆に接続し直さなければなりません。
オイルタンクを分解したところ、
底にヘドロのようなオイルの沈殿物が溜まっていたので綺麗に拭き取りました。
交換したオイルは、らみいさんが12本入り箱で買っておいた
バルボリン VR1 Racing 20W-50鉱物油です。一本あたり約574円。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/powerweb/valvoline.html
格安オイルですが、指でこすってみた感触ではとても滑らかだったので
値段の割にかなり良いオイルなのかもしれませんね。
私のセブンはチューンドBDRなので、格安オイルだとなんとなく心配なので
いつものようにAMSOIL Z-ROD 20W-50を入れました。
http://item.rakuten.co.jp/auc-n2factory/am-zrf-qt/
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6月14日(土)日本時間22:00 スタート
6月15日(日)日本時間22:00 フィニッシュ
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車両一覧ダウンロード
http://www.spotterguides.com/portfolio/2014-le-mans/
[Autoblog]今年もル・マン24時間レースをライブ配信で観戦しよう
http://www.i.jp.autoblog.com/2014/06/13/dailymotion-live-streaming-le-mans-24-hours-2014/
ネット配信のリンクはレース中に頻繁に書き換えます。
当日、回線状態の良いリンクには「オススメ」が付きます。
ル・マン Live Stream
http://www.dailymotion.com/live/user/lemans-tv/1 <<オススメ
http://www.dailymotion.com/hub/x8p7_24-hours-of-le-Mans#video=x10uqt7
http://www.lemans-tv.com/ <<オススメ
http://www.24h-lemans.com/live/en
リアルタイム順位 Live Timing
http://live.fiawec.com/
テレビ放送 BS スカパー!×J SPORTS (2週間無料体験あり)
http://spjs.jp/js_main/?mkt=ch001
スカパーオンデマンド ネット配信(有料)
スタート 6月14日(土)午後9時30分~ゴール 6月15日(日)午後11時30分
http://vod.skyperfectv.co.jp/program_detail.php?PI=5190
AUDI・ライブ配信
http://www.audi-motorsport.com/de/en/home/live-stream.html
コルベット・ライブ配信
http://msn.foxsports.com/speed/stream/corvette/
http://stream.speedtv.com/corvette
日産ニコニコ生放送
http://live.nicovideo.jp/watch/lv182733483
日産NISMO TV ライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=SjORIV9EGso
日産Ustream
http://www.ustream.tv/channel/nissan-motorsports
ラジオ ル・マン
http://direct.sharp-stream.com/radioshow.mp3
vipboxasia.co (ポップアップ広告が沢山出ますが、30秒待ってから消してください)
http://www.vipboxasia.co/motorsports/230591/1/le-mans-24hrs-tv-%28live%29-live-stream-online.html
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その他
実況掲示板
http://hayabusa5.2ch.net/dome/
ミシュラン ル・マンレポート記事
http://www.michelin.co.jp/Motorsports_report/lemans_24hours/
2014 ル・マン24時間 特集記事
http://as-web.jp/as_feature/info.php?no=105
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140611_652702.html