スーパーセブン

なんか、最近のセブンは雰囲気がずいぶん違うな～って思ってたら、
フロントの車高が驚くほど違うことが判明したでござる・・・。(^_^;)

ある日、ガレージがガソリン臭いのに気がついた・・・。

ガレージには車が2台＋バイクが3台入っているが、
犯人はおそらくセブンだろう。
なぜなら前科が何度もあるからだ。(^_^;)

私のセブンは、前のオーナーがバッテリーをトランクに積んでいたため、
超～薄いアルミで出来てるタンクにその全重量がかかり、
タンク上面が潰れてるし20cmに渡ってバックリ割れていたのを、
アルミを貼ってDIYで直してある。

バッテリーはエンジンルームに移動したが、
その重量によるダメージがタンクに蓄積されてるので、
数年ごとに色々な所から漏れて、そのたびに直してある。

ケーターハムを持ってる人は、トランクには絶対に重量物を載せてはいけませんよ。
上の写真で言うと、華奢なステーがトランクのほとんどの重量を支えていて、
それを固定しているのはたった1mmのアルミ板なので簡単に裂けます。
工具箱やジャッキも積まない方がいいし、
特に重いバッテリーを積むなんて、絶対だめぇ～！！( ﾟ`Д´ﾟ)

下からタンクを覗いてみると、
タンク後方中央部に染みが出来ているのが分かる。
やっぱり～。(^_^;)

いつものようにDIYで直します。(^ω^)
作業は整備手帳にアップしましたのでご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/7041450/note.aspx

RYO1340さんと、R16＠yokohamaさんが遊びにいらっしゃいました。(^ω^)
特別な用事があったわけではありませんが、
しばしの間セブン談義をしたり中華レストランでお食事をしたりして楽しみました。

自分でイエローに全塗装をしたRYO1340さんのセブンは、見違えるように綺麗になりましたね。
全面に磨きをかけた手間は相当きつかったと思います。(゜▽゜)
ピザ窯で焼いたと言うヘッドカバーの結晶塗装も、見事な出来だと思います。

動画はRYO1340さんの帰還シーン。
試しに私が作った古いフェンダースポイラーを貼り付けて帰路に付きました。

以下は業務連絡です。
激安のドゥカティ風カナード
https://ja.aliexpress.com/item/1005003187906051.html
空力解析アプリ
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/45238721/
キャブが新品みたいに綺麗になるスプレー
https://www.amazon.co.jp/dp/B0031XVTPS
リチウムイオンバッテリーの危険性
https://www.youtube.com/watch?v=2j4HU-Bpsjw

セブンを購入してから10年ちょっとになりますが、
一度もブッシュ交換したことが無いので、
思い切って自分で交換してみました。(^ω^)

ブッシュを新品にした後の走行フィーリングの変化ですが、
まず乗り心地がとっても良くなりました。
今までより弾力があるゴム感みたいな感じが増しています。
直進性も良くなって、非常に気持ちの良い走行フィーリングになりました。
「きっと新車時はこんな感じだったんだろうな～」って思いました。

ある車に乗った時に「古い車に乗ってるな～」って感じる時って、
たぶんブッシュのゴムが古くなってるせいなんでしょうね。

あと、タイヤのグリップ力が増しました。
サスが良く動き路面追従性が良くなったので、
ギャップのあるコーナーでは今までより速いコーナーリングが
安心して出来るようになりました。(゜▽゜)

作業は結構大変なので、
皆さんに「絶対やった方が良いですよ～」とは言えませんが、
もし10年以上ブッシュを交換していないのでしたら、
やって見る価値はあると思います。

詳しい作業内容は、みんカラの整備手帳にアップしましたので
お暇な時にでも見てくださいね。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/7006842/note.aspx

分解不可能なので、無理やり切開手術しました～。(^-^;)
詳しい手順は、みんカラの整備手帳に書きましたので御覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/6929105/note.aspx

私のセブンは7年前からAVOのダンパーを使っていますが、
セブンの下に潜ってなんとなくFアームの下を覗いたら、ブッシュに亀裂が入っているのを確認。

外してみたら・・・

うぎゃぁ～バラバラになっておる～！(T-T)
後ろも確認したらAVOダンパーのポリブッシュが全部駄目になってた。
ちなみに、ここは横Ｇがかかる部分じゃないので、
Sタイヤを履いているから傷んだというわけではないです。

手で触るとボロボロ崩れるので、材質自体に問題があると思われます。
2万キロぐらいでこんなに劣化するのなら、
多分1万キロごとにブッシュ交換しなければならないんじゃないかな？
(私の場合4～5年ごとに交換か？)
500kgの超軽量車ですらこれですから、もし普通車に使ったら・・・。

検索したら海外の掲示板でも問題になってた。(^_^;)
https://sideways-technologies.co.uk/forums/index.php?/topic/1214-avo-damper-bush-failures-polybush-general-failure/&hl=%2Bavo%20%2Bbushes

ブッシュを取り寄せて交換します。高品質の国産車のブッシュで使えるサイズ無いのかな～。
https://jp.merlinmotorsport.co.uk/p/avo-coilover%E7%94%A8%E3%81%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E7%94%A8%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-avo-ra2

高品質の国産車のブッシュで使えるサイズ無いのかな～。
中央の部分だけ寸法が合えば、両サイドは適当なゴムのリングでも良いかもしれない。

鉄のスリーブを抜いて、カッターで切ります。
と言うかこのブッシュ薄すぎないか？マジで3mmぐらいしか厚みが無い・・・。
車の重量＋路面からの大きな衝撃が、このヤワな薄いプラスチックに全部かかってる。(^_^;)
特にリアはブッシュの回転する方向とサスアームが直角なので、こんなに薄いと角度の変化を吸収できないはず・・・。

ラバーグリスを塗って、万力で挟んで入れます。
頭が少し入ったら、出ているブッシュが下になるようにテーブルにおいて、
体重をかけるとスポッと入ります。

スリーブに傷があったので紙やすりで修正して、
車重がかかる方が傷んでいない面になるよう角度を調整して入れました。
もちろん交換した方が良いですが、たぶん次の交換時期(4年ぐらい?)までなら問題ないと思う。(^-^;)

車体の取付部に入りにくい場合は、大きめのプライヤーで
ゴムの先端をチョイチョイと縮めると楽に入るようになります。

先日見た、みぞさんのセブンに付いているAVOには
普通のゴムで出来た同じ形状のブッシュが付いていたので、
ゴム製のブッシュもあるようだけど、売っている所が見つからない。

あれ？今気がついたけど、もしかしてこっちを買えば良かったのかな？(^-^;)
8個も買うと結構な値段になるが・・・。
https://jp.merlinmotorsport.co.uk/p/avo-coilovers%E7%94%A8%E3%83%98%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5-avo-ra2-bb

これからAVOダンパーを買う予定があるのでしたら、
スフェリカルベアリング仕様を選ぶことをオススメします。(^_^;)
ポリブッシュをスフェリカルベアリングに交換するセットもあるようです。
https://jp.merlinmotorsport.co.uk/p/avo%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E7%94%A8%E7%90%83%E9%9D%A2%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%97-avo-com8