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吸入抵抗がとても少なく、取り付け簡単な高性能エアフィルターを自作する手順の説明動画です。
この車だけではなく、スポーツキャブ車(4連スロットル等)なら小変更で大体付くと思います。
材料費6500円ほどです。(^ω^)

型紙の大きな画像は↓こちらにあります。
https://sekiai.net/TieNote/FilterTemp.jpg
デイトナ ターボフィルターシート 標準タイプ Lサイズ(250×400mm)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07WV49TFR
グリル メッシュ 網 アルミ (100cm×33cm)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BYYQXSPF
DAYTONAステンシル
https://sekiai.net/TieNote/DAYTONAst.jpg

もし作る場合は自己責任でお願いします。(^-^;)
トラブルがあった場合の責任は負えませんのでご了承ください。
キャブの吹き返し(バックファイヤー)が出るエンジンには使わないでください。
一応、中に金属メッシュを入れていますが、
キャブ直付けのフィルターはバックファイヤーで燃える可能性があります。

 

ケーターハム(ケントエンジン)のオーナーT46さんが、
マフラー交換した後の調子を見て欲しいとのことで、試乗をしながらキャブセッティングの話をしています。

GoProの電池が切れて動画が途中で切れてますが、この後ガレージに帰り、動きが渋かったスロットルシャフトに注油、
フロート室を開けてスプリングの点検、スロットルシャフトをねじって同調の微調整を行いました。

注）音が小さいですが、YouTube側で勝手に音量を下げられてしまい困ってます・・・(^_^;)
ーーーー追記ーーーー
どうやら最近YouTubeに追加された「一定音量」機能が悪さをしているようです。

ニスモの電磁ポンプに交換しました。(^ω^)

詳しくは、みんカラの整備手帳に書きましたので御覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/6979988/note.aspx