コルベット

http://www.supercarclub.jp/inf/180318/index.htm

ALL Japan Supercar Meetingが、3/18(日)に富士スピードウェイで行われるらしく、
展示のみなら無料らしいのでコルベットでエントリーすることにしました～。(^ω^)

コルベットで富士スピードウェイを走ってみたいのは やまやまなんですが、
1億円以上の車にぶつけたら人生を棒に振る可能性があるので止めときます。(笑)

C7コルベットですが、止まる寸前に左フロントブレーキから「キー」と音がするのが気になっていました。
強力なブレンボのブレーキなのである程度の鳴きはしょうがないみたいですが、
一応ブレーキパッドを外して鳴き止めのグリースを塗ってみることにしました。

早速ピンを抜いてブレーキパッドを後ろに抜こうとしたんですが、
なぜかガッチリくっついていてまったく抜けません。
ハンマーで叩いてもびくともしない。

しょうがないので、キャリパーごと外して抜くことにします。
点検してみると、なんか両面テープのようなものでパッドがピストンとくっついているらしく、
ドライバーを突っ込んでこじったところ、メリメリっと外れました。

パッドは面出しして角を削って面取りし、ニチモリ ブレーキグリースを塗って組み付けました。

ブレーキの鳴きはかなり改善され、ほとんど気にならなくなりました。(^ω^)
ただ、まだ少し鳴く時があるのでリアブレーキも鳴いているのかも？
気が向いたら整備しようと思います。

自分の愛車C7コルベットは、あと1年半ぐらいでいなくなる予定なので、
せめてミニチュアを残しておこうと思いました。(^ω^)

買ったのは所有車両と同じ、2014年C7コルベットZ51のMaisto製1/18モデルです。
ボディカラーはイエローが無いようで、止む無くブルーになりました。
そのうち暇を見つけて愛車と同じ色に全塗装しようかな？と考えています。

全体のフォルムも正確で仕上げも素晴らしく、ドアやボンネットはすべて可動式ですし、
前輪はステアリングに連動しますし、サスペンションまで付いています。

細部まで呆れるほど緻密に作られています。
中国クオリティー恐るべし・・・。(^-^;)

驚くのはその安さで、これほどの完成度のモデルカーがたった2500円！
https://item.rakuten.co.jp/triangle3/62218030s-2014corvettez51bl/
なんでこれで商売になるんでしょう。仕入れ値はいったいいくらなんでしょうね。(笑)

kpk_cooさんに、自分のC7コルベットを運転してもらいました～。(^ω^)
初めて運転した時の素直なリアクションは、
どんな評論家の記事よりこの車の特徴が良く伝わりますね。

GoProを富士山に向けましたが、ちょうど雲があって頂上が見えませんね。(^-^;)

お気に入り撮影スポットのパノラマ台にコルベットで行ってきました。(^ω^)

ちなみに、朝早く行かないと単独の写真は撮れません。
9時ぐらいになると、この辺は車でいっぱいになりますからね。

Googleストリートビューはこちら。
https://goo.gl/maps/y2SFqMr9z5R2

以下の写真は交差法で見ると立体に見えます。(゜▽゜)

ちなみにお昼には帰宅できたので、その後はNSR250Rに乗って宮ヶ瀬湖２往復、
スーパーセブンで１往復走りこみました。(笑)