予備検無しで、当然のように合格。(゜▽゜)
ユーザー車検は、もはや落ちる気がしないぃぃ~。(笑)
今回のバイクの車検で気づいたこと
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* DUCATIスーパーバイクは
エンジン番号がカウル内にあるので事前に左カウルを外して行く。
* ライトのチェック時にタイヤの両脇から機械が抑えてくるが、
その力に逆らって両足で踏ん張り、車体を垂直に保たなければならない。
* ハンドルロックはチェックしない場合もあるようだ。
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予備検無しで、当然のように合格。(゜▽゜)
ユーザー車検は、もはや落ちる気がしないぃぃ~。(笑)
今回のバイクの車検で気づいたこと
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* DUCATIスーパーバイクは
エンジン番号がカウル内にあるので事前に左カウルを外して行く。
* ライトのチェック時にタイヤの両脇から機械が抑えてくるが、
その力に逆らって両足で踏ん張り、車体を垂直に保たなければならない。
* ハンドルロックはチェックしない場合もあるようだ。
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2回「ぎゃぁぁぁ~!!(l|i゚囗゚)」ってなってます。
山を甘く見てはいけませんね。(^_^;)
今週は8耐ウイークですね。
あのケビン・シュワンツ選手が21年ぶりに鈴鹿に帰って来ました。
優勝を目指すそうで、楽しみですね。(^ω^)
7月25日(木)~7月27日(土)まではUSTREAMでネット配信されます。
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/info/ustream.html
7月28日(日)決勝はBSで完全テレビ(録画)中継されます。
http://www.twellv.co.jp/program/sports/8tai.html
トライアル凄く面白いですね。(^ω^)
10回位は乗ったので、だんだんトライアル車の扱いに慣れて来ましたね。
最後はガス欠で家まで押すはめに・・・。
まさか予備タンクで5分しか走れないとは思ってもみませんでした。(^-^;)
近所の河原に高さ2メートルぐらいの盛土を見つけたので、
トライアル車で上がったり下がったりして練習しています。
とっても楽しいですよ。(^ω^)
斜度は各面45度位でかなり急に見えるのですが、
競技用トライアル車は簡単に上がってしまうことが判ったので、
難しくするため、わざと斜面の直前で一度スタンディングで
停止してから登ったりしています。