来たよ～！ YZ250FX 2025年 最新型だぁ～。
4年ぶりの新車だよ～。(゜▽゜)
それに、納車日が偶然にも誕生日だったよ。(^ω^)
これは神様が誕生日を祝福しているからに違いないｗ
シリンダーをぐるっと1回転しているエキパイが特徴。
エンジンがマフラー巻いてるみたいだね。
前方吸気なのでホコリや泥が入りにくく、
エンジンを後ろに傾けてエキパイの前後長を短く出来るので、
マスの集中化が出来る利点があるほか、排気脈動も最適化されてるらしい。
今まで乗っていた2ストのYZ250Xとじっくり比べると、
物凄く進化しているのが分かるね～。(゜▽゜)
2ストのYZは基本設計が20年前から止まってるからね。(^-^;)
それは乗ってみても良く分かります。
詳細な写真は、Googleフォトアルバムに置いてありますので御覧ください。
https://photos.app.goo.gl/tzxHb6dVdxxfm6dz7
2025年型のYZ250FXを試乗した時のインプレ動画はこちら。
https://youtu.be/PG4xW6R1JTw?t=659
今回は初心者用のTTR125、2スト小排気量のYZ85LW、
そして本命のフルモデルチェンジした新型YZ250FXに試乗しました。
YZ250FXは本当に素晴らしいバイクになっていて、世界に誇れる名車だと思います。
私も欲しいです！(^ω^)
前回の動画に引き続き、鬼畜のコースを走るハードエンデューロ
CROSS MISSION ケゴンベルグ 全日本インターナショナルクラス編です。
全日本のトップ選手たちが、地獄のコースで体力と気力の限界に挑戦します。(^ω^)
巨大な採石場に作られた鬼畜のコースを走るハードエンデューロ、
CROSS MISSION ケゴンベルグ 2024 エントリークラス編です。
て言うか、この難易度でエントリークラスって、とても信じられん・・・。(^-^;)
BETAはイタリアのオフロードバイクメーカーです。
厚木のケゴンで行われたハードエンデューロでの試乗会です。
RR2T250 ・RR4T390 ・X-Trainer250 ・Evo250 (トライアル)
いずれも大変精度良く出来ていて物凄く乗りやすいです。
特にRR4T 390はカルチャーショックを受けるほどの乗りやすさで、 想像をはるかに超える性能で大変驚きました。
これは世界的な名車と言って良いと私は思います。(^ω^)
大型アドベンチャーバイクで行われるハードエンデューロです。
車重200キロを軽く超える大型オフロードバイクで、 採石場に作られた歩くのも困難なハードな地形に果敢に挑戦します。
身体的にもメチャクチャハードなので、 自らの限界に挑戦したい人向けの超～やばい競技です。
ちなみに、私は絶対出たくないです！(^-^;)