T46さんと、しろべぇ~7さんが、家に遊びに来てくれました~。(^ω^)
私のセブンも交えて一緒に近所をドライブしたり、試乗会をして楽しみました。
まずは、T46さんの1700SSの試乗インプレ動画です。(゜▽゜)
ケーターハム1700SSを試乗インプレしてみた
エンジンマウント交換[スーパーセブン]
エンジンが下がってボンネット脱着がやりにくくなってきたので、
エンジンマウントを交換しました。(^ω^)
詳しくは整備手帳をご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/note.aspx
[注意喚起] BDRエンジンには有鉛添加剤が必須でした
前のブログで報告した通り、私のBDRエンジンは
わずか2万キロぐらいでバルブクリアランスが無くなり、
圧縮漏れで始動困難になったんですが、
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/46806718/
どうやらBDRエンジンはバルブシートが有鉛仕様で作られていて柔らかいので、
無鉛ハイオクをそのまま使ってはダメだと言うことが分かりました。(^-^;)
無鉛ガソリンを使うとバルブシートがすぐに減ってしまい、
そのうち圧縮が無くなって始動出来なくなります。
ケーターハム・オーナーズマニュアルに書いてあった情報
ケーターハム・オーナーズマニュアル全文
http://www.caterham.dk/Assembly_Guides/1995.06.pdf
ブロスガレージさんのサイトでもBDRのオーバーホールの記事で
「シートリングも磨耗と材料に不安が有るので交換します」
と書いてありますし、↓
http://www.bros-garage.com/bdr.html
アートインターナショナルさんの記事でも
「バルブシートを無鉛仕様に変更するなど、長く乗れる日本仕様にするには少々経費がかさみます」
と書いてあります。
https://art.artweb.gr.jp/service/ford/5682.html
BDRエンジンを搭載したセブンのオーナーでも知らない人は多いと思います。
ですから、給油時には必ずバルブシート保護用の有鉛添加剤を入れるのをおすすめします。
ガソリン1リッターあたり10円位なので安いです。(^ω^)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0096Y6QBS
ーーー 6月7日追記 ーーー
リキモリLEAD SUBSTITUTE 有鉛添加剤ですが、容器が独特なので使用方法を案内しておきます。(^ω^)
スーパーセブンで行く桜満開の箱根(カーグラフィックTV風)
毎年、桜が満開になる頃にはターンパイクに行きます。
スーパーセブンほど花見ドライブに向いている車は、 他に無いと思います。(^ω^)
ケーターハム セブンのリアブレーキローター交換
整備手帳に詳しい作業工程を載せましたので、御覧ください。(^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/7112448/note.aspx