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トライアル超初心者の練習風景2

2013年5月15日バイク

近所の河原に高さ２メートルぐらいの盛土を見つけたので、
トライアル車で上がったり下がったりして練習しています。
とっても楽しいですよ。(^ω^)

斜度は各面45度位でかなり急に見えるのですが、
競技用トライアル車は簡単に上がってしまうことが判ったので、
難しくするため、わざと斜面の直前で一度スタンディングで
停止してから登ったりしています。

2013年5月14日プリウスG's

今日は汗ばむほど暖かかったので、タイヤが良く転がりましたね～。
おかげで燃費39.1km/Lを記録しました。(^ω^)

これは自宅からいつも通う道路の神奈川県内の往復燃費で、
暖機運転も含んでいます。
同じ道の往復で高低差は無いので、インチキじゃないですよ。(笑)

それにしても、プリウスって凄い車ですね～。(^-^;)

2013年4月21日バイク

川上＠あきる野さんが、
私のGASGASトライアル車に乗りたがっていたので、
試乗会を行うことにしました。(^ω^)

当日はあいにくの雨でしたが、オフロード車なのでかまわず決行。(^_^;)
川上さんは、トライアルの経験がほぼ無いのに
スタンディング・スティルが大変上手いのでビックリしました～。(゜▽゜)

その後は、いつものモトクロスコースへ出かけて
KTMの試乗会を行いました。

ちなみに川上さんがいつも乗っているCRM250ARは、
私の昔の愛車だったバイクです。

私もCRM250ARを借りて乗ってみましたが、
やっぱり普通の公道を走るためのトレール車なので、
モトクロスコースを走るのには不向きでしたね。
形は似ていてもKTMとは別の乗り物であることを痛感させられます。

特にハンドル周りの重さが全然違いますね。
こう言うトレール車って、不意にウイリーしないように
わざとフロントを重く作ってあるんだろうか？ (^_^;)

2013年4月17日プリウスG's

タイヤの交換時期
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納車～　　ミシュランパイロットスポーツ３
1月15日　スタッドレスヨコハマアイスガード iG30に交換
3月19日　AAA低燃費タイヤダンロップエナセーブ PREMIUMに交換
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11月から12月にかけて
気温が低くなるにつれて燃費が悪化しているのが判りますね。
納車時からずっとミシュランのスポーツタイヤを履いていましたし、
12月は気温が5度以下の日が多くなり、どんなに頑張っても25km/Lが限界でした。

1月15日にヨコハマアイスガードに交換後は
5度以下の気温でも30km/Lを連発。(^ω^)
乗り心地が良くて静かだし、これは素晴らしいスタッドレスタイヤです。

4月は純粋にAAA低燃費タイヤの燃費なのでかなり良いです。
転がり抵抗が別物なので、大体いつも35km/L位で走っていますね。

もっと気温が上がると37～38km/L位までは行くような気がしますが、
神奈川の市街地走行だと信号も車も大変多く、
周囲の車と一緒に走りながらの40km/L越えは
ちょっと無理のような気がしますね。(^_^;)

私の低燃費運転方法は知恵袋に書いてあります。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n150311

タイヤの空気圧を高い精度で管理する必要があるマシンが
ガレージ内に増えて来ました。

いつもはガソリンスタンドで空気圧を調整するのですが、
スタンドのゲージは店によって表示する値がまちまちで困りますね。(^_^;)

そこで、本格的なエアゲージを購入することにしました。

操作性はもちろん最高です！(^ω^)
プロ用なので精度も信頼出来ますね。

車にもバイクにも使うので、バイク用のL型チャックが付いたものを買いましたが、
ストレートチャックの方が使い勝手が良かったかもしれません。
チャックは簡単に交換出来ますけどね。

2013年4月10日雑談

いや、頑張って慣れようとしたんですよ。
Windows8・・・。(^_^;)

でも、あのスタート画面はどう考えても使いにくいでしょ。
複数のソフトを起動させる時は、いちいちスタート画面に切り替えないと起動出来ないし、
書類もショートカットも登録できないしねぇー。
フォルダーなら登録できるけど・・・。

笑っちゃうほど使いやすいです！
しかもオシャレで動きが楽しいし。(゜▽゜)

スリープもショートカット登録してワンクリックでOKです。(^ω^)